Garrett va oferi primul turbo electric din industrie
Știri furnizate de
17 octombrie 2019, 10:26 ET
Distribuiți acest articol
Acest avans tehnologic este un semn al unei intensificări a tendinței globale către hibridizare mașini
ROLLE, Elveția, 17 octombrie 2019/PRNewswire/- Garrett Motion Inc. (NYSE: GTX) confirmă dezvoltarea primului „E-Turbo” din lume pentru vehicule de pasageri în masă care va fi lansat în 2021.
Anunțul vine în timp ce producătorii de autovehicule apelează la tehnologia motoarelor electrificate, care abordează provocările din industrie pentru îmbunătățirea eficienței consumului de combustibil și a noilor obiective de emisii reglementate, în timp ce continuă să răspundă cerințelor consumatorilor de eficiență a consumului de combustibil. În timp ce E-Turbo al lui Garrett va fi utilizat pentru prima dată în vehiculele de vârf de înaltă performanță, Garrett are în desfășurare 10 programe pe cele mai mari trei piețe auto din lume în diferite segmente de vehicule.
Turbocompresoarele utilizează altfel energia reziduală din gazele de eșapament care provin de la toba de eșapament pentru a alimenta un rotor de turbină conectat printr-un arbore la o roată de compresor. Acesta din urmă aduce mai mult aer în motor, aducând astfel faimoasa „turbocompresie” la accelerația vehiculului. Acest lucru a permis producătorilor de automobile să utilizeze motoare mai mici și mai eficiente, ceea ce ajută la îmbunătățirea consumului specific de combustibil și la reducerea emisiilor de dioxid de carbon fără a compromite performanțele.
E-Turbo al lui Garrett păstrează această premisă de bază, dar adaugă un mic motor electric pe arborele dintre cele două roți, care permite să se întâmple încă două lucruri. În primul rând, motorul electric poate roti turbo-ul pentru a oferi o accelerație imediată la turații foarte mici, eliminând efectiv decalajul de timp dintre momentul în care șoferul apasă pe accelerație și simte accelerația. Electrifierea turbocompresorului elimină, de asemenea, constrângerile de proiectare care determină prioritățile în eficiența turbinei de viteză mică pentru a acționa compresorul. Adăugarea de energie electrică pentru a compensa scăderea fluxului de aer îi permite lui Garrett să utilizeze un turbo mai mare, care este mai în ton cu punctul dulce al funcționării motorului.