Globule de cauciuc Cât de mult cauciucurile; subțire
Pirelli ar dori să reducă numărul de bile de cauciuc în viitor, dar oferă din nou aceleași anvelope la Shanghai ca și la Sepang
(Motorsport-Total.com) - Nivelul ridicat de uzură al noilor anvelope Pirelli înseamnă, de asemenea, că cauciucul care este șters de pe benzile de rulare a anvelopelor trebuie să meargă undeva. În Malaezia, acest lucru a dus la formarea unor bile de cauciuc relativ mari („marmură”) lângă linia ideală - un fenomen cunoscut din era Bridgestone, dar care nu era la fel de semnificativ la acea vreme.
Pirelli oferă aceleași anvelope la Shanghai ca și ultimele la Sepang Zoom
Bilele variază ca mărime și greutate (zece până la 20 de grame), dar forma și consistența lor amintesc de un Toffifee. Dacă sunt proaspăt curățați și astfel încă calzi, sunt destul de moi și oferă, de asemenea, o bună aderență pe drum ca abraziunea cauciucului, dar dacă se răcesc, au aproape același efect ca murdăria de pe pistă. Acest lucru poate fi enervant atunci când depășești atunci când trebuie să te îndepărtezi de linia ideală - și periculos.
„Marmura” este o consecință logică a uzurii crescute - cauciucul trebuie să meargă undeva, la fel cum a fost înainte ”, explică directorul sportiv Pirelli, Paul Hembery. "În același timp, suntem aici pentru a acționa în interesul echipelor, așa că vom încerca să reducem formarea„ Marbles ”în viitor. Cu toate acestea, asta nu schimbă filozofia noastră de bază: vrem să redăm cursele înapoi adevăraților curse!”
¿Pbvin | 512 | 3601 || 0 | 1pb¿O nouă anvelopă de Formula 1 cântărește în jur de opt kilograme și jumătate. În timpul unei perioade, pierde aproximativ un kilogram de greutate. Acest lucru duce la faptul că piloții colectează în mod deliberat bilele de cauciuc întinse după cursă pentru a nu avea probleme cu greutatea minimă prescrisă a mașinii. Dar, în primul rând, Marele Premiu al Chinei de la Shanghai, cu compuși de cauciuc moi și duri, este în program.
„Așteptăm cu nerăbdare China”, spune Hembery. "Nu vrem să dezamăgim pe nimeni care crede că am făcut ca cursele să fie prea interesante! Dacă te ridici chiar acum în mijlocul Marelui Premiu, este posibil să pierzi ceva important. Odată ce strategiile au fost în vigoare, ultimele zece ture au fost în Sepang este absolut nervos. Dar nu puteți face o omletă fără ouă - sau în cazul Malaeziei: fără gumă. "