Gurmanzi și cei care suferă de foame Nu toată lumea trebuie să postească
Echipele au cerințe diferite în ceea ce privește dietele mult discutate ale șoferilor: Red Bull dă vina pe Renault
(Motorsport-Total.com) - Felipe Massa s-a așezat vineri pe terasa de la Williams Hospitality, în fața unei plăci bine umplute, între sesiunile de antrenamente gratuite din Bahrain. Pui, orez și salată, urmat de fructe. Cu siguranță nu bombe cu calorii, ci o masă sănătoasă pe care nu-și mai permit toți piloții. Brazilianul, care măsoară doar 1,60 metri, cântărește 60 de kilograme și le face viața ușoară inginerilor săi. Spre deosebire de Adrian Sutil cu 23 de centimetri mai înalt, 73 de kilograme „grele”.
Pat Symonds nu trebuie să-i dea morcovi lui Felipe Massa la cină Zoom
În Bahrain, șoferul Sauber trebuie să se descurce fără sticla de băut din cabină pentru a economisi balast, la urma urmei, elvețienii au o mașină care cântărește oricum prea mult. Colegul său Daniil Kwjat știe: "Nu este ușor pentru șoferii grei ca Adrian. De asemenea, arată foarte subțire". Rusul de 19 ani, el însuși înălțime de 1,81 metri și 64 de kilograme, își învinovățește vârsta pentru dimensiunea sa ideală: „Dacă aș fi intrat în Formula 1 trei sau patru ani mai târziu, ar fi fost mai dificil, dar în acest moment cade fă-mi mai ușor să-mi mențin greutatea. "
Valtteri Bottas, de asemenea, a trebuit să fie atent cu nutriția în timpul iernii. „L-am rugat să-și mențină greutatea, dacă nu chiar să piardă un kilogram sau doi”, explică Pat Symonds, care, în calitate de șef al tehnologiei, nu se află sub presiunea la fel de mare ca și colegii săi din Hinwil: „Mă bucur că încă nu am au o problemă de greutate cu mașina ", spune britanicul. Sticla de apă nu este dezbătută la Williams, dimpotrivă: „Avem balast la bord”, explică Symonds, explicând modul în care FW36 atinge greutatea minimă de 961 kilograme.
Fotografii: Marele Premiu Bahrain, vineri
La Red Bull nu există atât de mult lux, deși atât Sebastian Vettel, cât și Daniel Ricciardo nu sunt grei. Mai degrabă, Renault este din nou responsabil, după cum explică Adrian Newey: „Trenurile de transmisie au fost mai grele decât ne așteptam și asta pune echipele sub presiune”. Prin urmare, designerul vedetă nu trebuie doar să-și pună piloții la dietă, ci și angajații săi pe un curs de austeritate: „Există o altă necunoscută care crește costurile, deoarece reducerea greutății este o chestiune costisitoare”.
Paddy Lowe consideră că face parte din sarcina unui șofer de Formula 1 să-și atingă greutatea ideală. „Nu a fost niciodată diferit”, managerul Mercedes ne amintește că în mașini erau întotdeauna tipi sportivi. "Vrei ca pilotul să fie cât mai ușor posibil, dar cu sănătatea și condiția fizică necesare pentru a menține cursa." Pentru el nu pot exista compromisuri în ceea ce privește siguranța: "Nu există nicio problemă cu băutul în timpul cursei. Trebuie să beți pentru a vă menține sănătos", explică Lowe.