Guvernul de stat luptă pentru menținerea locurilor de muncă în șantierul naval - Nachrichten - Mecklenburg-Pomerania Occidentală
Guvernul de stat roșu-negru continuă să se bazeze pe ajutorul guvernamental în valoare de milioane pentru șantierele navale MV aflate în dificultate. Mai exact, este vorba de ajutoare de stat în valoare de 570 milioane de euro din fondul de stabilizare economică. Aceste fonduri din pachetul federal de salvare a coroanei sunt destinate să acopere nevoile financiare ale șantierelor navale până în aprilie 2021. Premierul Manuela Schwesig (SPD) a declarat, în vederea situației șantierelor navale, că acolo unde este posibil din punct de vedere economic și legal, guvernul de stat se va lupta pentru a se asigura păstrarea locurilor de muncă. Dar țara nu poate garanta acest lucru.
VIDEO: Țara vrea să salveze șantierele navale MV cu subvenții (3 min)
Glawe este încrezător
Ministrul Economiei Harry Glawe (CDU) era încrezător că, în ciuda turbulențelor de la compania mamă din șantierul naval Genting Hong Kong, va fi posibil să se sprijine din nou construcția navală în Mecklenburg-Pomerania Occidentală. Glawe are în vedere, de asemenea, participarea statului la salvarea șantierelor navale și a forței de muncă din Wismar, Rostock-Warnemünde și Stralsund. Este de conceput o participare tăcută a guvernului federal, la fel ca și în cazul Lufthansa. Potrivit lui Glawes, reprezentanții conducerii Genting din Hong Kong sunt așteptați în Germania săptămâna viitoare pentru a discuta despre cum să procedăm.
IG Metall: Genting trebuie să accepte nave
Comisia de Finanțe a Parlamentului de Stat va ține vineri o sesiune specială. IG Metall nu ar avea, de asemenea, nicio problemă cu implicarea statului, în Franța și Italia aceasta fiind practica de mult timp. Cu toate acestea, ceea ce este important este ca Genting să accepte navele construite și planificate și să plătească prețul de achiziție pentru acestea. Acesta este singurul mod în care pachetul de salvare corona poate funcționa.
Dificultăți financiare legate de Corona
Din 2016 șantierele navale din Stralsund, Warnemünde și Wismar aparțin grupului Genting din Hong Kong, care are nave de croazieră construite în nord-est pentru propriile nevoi. Comenzile plasate au ajuns mult în viitor și au promis locuri de muncă sigure pentru un total de 3.100 de angajați. Criza corona a adus compania asiatică în dificultăți financiare, deoarece conglomeratul nu câștigă în prezent niciun ban cu croaziere, parcuri de distracții sau cazinouri datorate coroanei. Munca la MV Werften a fost suspendată din martie, iar pentru angajați s-au solicitat beneficii pe termen scurt pentru angajați până la sfârșitul anului. Săptămâna trecută, compania-mamă a anunțat că va suspenda temporar toate plățile către creditori.
Asigurați împrumuturile țării cu acțiuni din șantierul naval
În același timp, MV Werften luptă împotriva rapoartelor că Genting vrea să-și vândă acțiunile șantierului naval țării. Într-o informație internă către angajați, se pare că s-a luat în considerare doar asigurarea împrumuturilor federale vizate cu acțiuni. Operațiunile la șantierele navale ar trebui să se reia în al patrulea trimestru al acestui an, a declarat miercuri la Hong Kong, consilierul Genting, Cheah Yoke Sim, responsabil pentru finanțe și investitori. Genting Hong Kong dorește, de asemenea, să accepte navele care au fost comandate în Mecklenburg-Pomerania de Vest. "Nu există nicio modificare în contractele cu șantierele navale pentru construirea navelor", a spus el. Potrivit IG Metall, este vorba despre acceptarea a patru nave.
Glawe: dezbatere privind falimentul public dăunătoare
Glawe a avertizat împotriva dramatizării situației la MV Werften și Genting. Nici compania-mamă Genting Hong Kong și nici MV Werften nu au depus faliment. Mingea ar trebui să fie acum fixată pentru a nu-l pune pe Genting în probleme în mass-media, a spus politicianul CDU. Faptul că această dezbatere are loc în public este dăunătoare, a spus Glawe.
Opoziția cere conceptul pentru conservarea șantierelor navale
Liderul grupului parlamentar AfD Nikolaus Kramer a cerut mai multă transparență de la guvernul de stat. Liderul grupului parlamentar de stânga, Simone Oldenburg, s-a pronunțat, de asemenea, în favoarea securității locurilor șantierului naval și a forței de muncă, precum și a furnizorilor, dar a cerut noi concepte guvernului de stat pentru viitorul industriei maritime din Mecklenburg-Pomerania Occidentală.
Angajații șantierului naval s-au relaxat - critica lipsei de transparență
Angajații șantierului naval, care au venit miercuri de la schimbul timpuriu de la locația Wismar, sunt relativ relaxați în privința viitorului. Au vrut să aștepte și să fie plini de speranță, au declarat pentru NDR 1 Radio MV. Cu toate acestea, unii subcontractanți critică politica informațională. Există o lipsă de transparență, deci acuzația. Nu știi niciodată unde ești. Primarul lui Wismar, Thomas Beyer (SPD), este optimist cu privire la viitorul locației, așa cum a spus el. Deși este îngrijorat, el știe, de asemenea, că toți cei implicați lucrează pentru a se asigura că șantierul naval intră sub pachetul de salvare. Alți politicieni locali din orașul hanseatic se opresc cu declarații. Vor să aștepte și să vadă dacă banii vor proveni din fondul federal de stabilizare economică.