Îmbunătățirea bicicletei Așa începeți cu adevărat primăvara
Nu doar umedul și frigul vă pot afecta într-adevăr bicicleta: Uneori hibernarea în garaj sau subsol este suficientă - iar bicicleta trebuie verificată cel puțin bine înainte de a începe din nou în primăvară.
Când zilele se prelungesc și temperaturile cresc, mulți oameni își scot bicicletele din pivniță cel târziu. Lunile de iarnă nu au fost întotdeauna bune pentru bicicletă. Cel puțin va fi prăfuit, dar, de regulă, trebuie să verificați câteva lucruri dacă doriți să fiți în siguranță pe drum.
Verificarea anvelopei
Foarte important: verificați anvelopele. Pentru că puteți merge bine cu bicicleta numai dacă presiunea aerului este corectă. „Valorile minime și maxime ale presiunii aerului sunt pe partea anvelopei. Cei care au ceva mai multe kilograme pe coaste au mai multe șanse să folosească valoarea superioară. Dacă doriți să fie mai confortabil, la o valoare mai mică ”, spune David Koßmann de la Bicycle Press Service din Göttingen. Dacă este încă frig și drumurile pot fi încă alunecoase, valoarea mai mică este, de asemenea, mai bună, deoarece cu o anvelopă mai plată veți obține mai multe pași pe șosea și atunci nu puteți aluneca atât de ușor.
Verificați frânele, lanțul, luminile
Desigur, ar trebui să verificați și frânele: „Dacă puteți trage maneta până la ghidon, nu este bine”, spune Koßmann. Apoi, este posibil să aveți nevoie de plăcuțe de frână noi sau să fiți nevoit să reglați frâna.
Lanțul ar trebui, de asemenea, să fie uns cu regularitate. „Dacă nu este uleiat, va rugini la un moment dat”, explică expertul în biciclete Koßmann. Asta îi costă șoferului o energie inutilă. Lanțurile grav neglijate se pot rupe chiar - apoi ciclistul poate cădea. Cu lumina ar trebui să vă asigurați că luminați strada și nu vârfurile copacilor. Și, bineînțeles, lumina nu trebuie să uimească traficul care se apropie.
Acordați atenție iluminării corecte
De altfel, există și mai multe de luat în considerare atunci când vine vorba de iluminat: „Din 2013, luminile de rever au fost permise”, spune Koßmann. Cu toate acestea, aceste lumini trebuie să fie aprobate de Autoritatea Federală pentru Transportul cu Motor. „O lumină aprobată poate fi recunoscută printr-o linie ondulată pe plastic, urmată de o majusculă K și de un număr după aceasta. De asemenea, aveți nevoie de o diodă care să ofere informații despre încărcarea bateriei. "
Iluminarea potrivită este, de asemenea, foarte importantă pentru acest lucru: farul trebuie să aibă cel puțin 10 lux - noua generație are chiar și 100 lux. În plus, bicicliștii nu au voie să circule cu o lumină intermitentă; Koßmann recomandă dinamurile hub-urilor care rulează întotdeauna de-a lungul și alimentează în mod fiabil energie în orice moment.
În plus, un vechi regulament prevede că unsprezece ochi de pisică trebuie atașați de bicicletă pentru a reflecta: în față, în spate, pe pedale și în bicicletă. „Această reglementare este de fapt o prostie, deoarece astăzi anvelopele, jacheta ciclistului, reflectă adesea Pantofi sau curele. Cu toate acestea, când s-a făcut această reglementare, aceasta nu era încă obișnuită ”, spune Koßmann.
Mothball motocicleta în mod corespunzător
Apropo, dacă doriți să depuneți cât mai puțin efort cu bicicleta dvs. primăvara, ar trebui să o aranjați îngrijit toamna. „De exemplu, ar trebui să umflați anvelopele cu mult înainte de pauza de iarnă”, spune David Koßmann. Pentru că, potrivit expertului, anvelopele pierd aer chiar și atunci când bicicleta nu este folosită. Consecință: Dacă o bicicletă stă mult timp pe anvelopele plate, greutatea cadrului le poate face fragile. Dacă ai uitat să o umfli, mai bine o faci acum.
De asemenea, ar trebui să vă curățați corect bicicleta după pauza de iarnă. Pentru că atunci poți vedea și dacă există locuri de pericol undeva: Există o fisură în cadru? Îți lipsește un spiț? Ruginește lanțul?
Reparați-l singur sau unui specialist?
Dacă vă puteți adapta bicicleta pentru primăvară depinde de cât de priceput sunteți: „Ungeți un lanț, atașați un clopot, chiar și profanul poate face asta”, spune Koßmann. Dar dacă este vorba de a vă asigura că bicicleta este într-adevăr sigură, un specialist ar trebui să ia măsuri: „Reglați înălțimea șeii și ghidonul sau verificați frânele, cineva care știe cum poate face asta singur. Dar îl jucați în siguranță când porniți bicicleta atelierul aduce. "
Există adesea pachete speciale de servicii acolo. În atelier, verificați funcțiile roții și reparați tot ce este necesar. „Prețurile sunt cuprinse între 40 și 80 de euro pe oră - în funcție de locul în care locuiți în Germania”, spune Koßmann. Este mai scump în sud-vest decât în nord-est. Unele ateliere oferă, de asemenea, pachete de servicii mici și mari: "Cel mai bun lucru de făcut este să întrebați ce anume este inclus în pachet și dacă trebuie adăugate costurile pentru piesele de uzură", spune David Koßmann.