Impactul profilelor de elice și al benzii asupra performanței - Pagina 3 - Forumul ULM și

ULM, ELA, LSA, VLA și alte forumuri cu două locuri și monoplace. Preocupări Paramotori pendulari Hidroavioane Autogir Elicoptere 3 AXE. De asemenea: Anunțuri Fotografii Video Construcții Motoare mecanice Tehnice Radio Elice etc.

Impactul profilelor de elice și al benzii asupra performanței

Re: Performanțe observate ale unei PUTERI UL echipate cu ULM

Mesaj de JETHRO „17 noiembrie 2013, 12:21 PM

De acord cu Kawa, această dezbatere despre elice ar trebui să fie acoperită într-un subiect specific.

CE FACE ADMINISTRATORUL? Este treaba lui ca, pentru a asigura buna distribuție a subiectelor, GGGRRRRMMMMBBBBLLLL !

Trebuie să mai amânați la soare sub palmierele de cocos, în loc să asigurați buna desfășurare a acestui forum frumos, corectând inevitabilele derive.
Ar fi necesar să vedem să rămânem pe curs, Admin, Rônngggnnnntûdjû !

Modo OZN: ordinele dvs. au fost executate, domnilor. Profitați de ocazie pentru a obține ceva interesant de la acest subiect (care poate fi redenumit la cerere)

Re: Performanța observată a unui UL POWER echipat cu ULM

Mesaj de coșar »17 noiembrie 2013, 14:40

yellow_submarin a scris:
Nu asta vreau să spun. Coarda are o influență asupra eficienței elicei și, prin urmare, la o putere egală, dacă este mai eficientă, mai multă tracțiune și, prin urmare, mai multă viteză. Acest lucru nu înseamnă că frânghia este o funcție a vitezei dispozitivului deloc ! A spune asta înseamnă să calculezi frânghia în funcție de viteza dorită, ceea ce este total greșit. Acesta este, printre altele, pasul.

Dacă doriți să vă distrați pe elice, există un software foarte simplu și eficient numit Javaprop (și vărul său Javafoil pentru profiluri 2D). Ulterior, este CFD, devine foarte complex de stăpânit.

Dacă ați citit cifrele pe care le-am publicat într-o postare anterioară, veți observa că pașii sunt diferiți.
Nu am nicio promovare sau afacere de făcut și cei care nu împărtășesc părerea mea au absolut dreptate.
Nu încerc să conving pe nimeni sau să fac dușmani, dar dacă se întâmplă, ce pot face pentru asta

@nori
Literatura: rapoartele NACA, desigur, disponibile pe Internet. Căutați cu „raport NACA cu elice”.
Pentru calculele elice, există programe gratuite sau plătite care pot fi găsite cu un motor de căutare. Cuvânt cheie „Proiectare elice”. Unele sunt utilizate de producătorii de elice.
Nu voi cita pe nimeni în conformitate cu motivul prezentat mai sus.

Re: Impactul profilelor elicei și al benzii asupra performanței

Mesaj de buiatti »17 noiembrie 2013, 15:03

Nu sunt atât de sigur de dezinteresul pașilor tăi.

În ceea ce privește motivațiile mele, este sigur că interesul comercial face parte din acesta. Dar avansez cu fața descoperită.
Nu încercăm să eliminăm pe nimeni și abordarea noastră este mai presus de toate tehnică: elicele noastre sunt garantate „satisfăcute sau rambursate timp de 6 luni”. http://www.ul.props.fr/clause_satisfait.php

Re: Impactul profilelor elicei și al benzii asupra performanței

Mesaj de coșar »17 noiembrie 2013, 15:14

Re: Impactul profilelor de elice și al benzii asupra performanței

Mesaj de kawa1135 »17 noiembrie 2013, 15:42

Re: Performanțe observate ale unei PUTERI UL echipate cu ULM

Mesaj de JETHRO »17 noiembrie 2013, 16:37

Multe mulțumiri ție, Modo OZN !
Rămâne să deschideți un forum specific „ELICE” în care să repatriați diferitele subiecte care se ocupă de problema importantă a acestui dispozitiv. Nu există NUMAI motoare care să justifice mai multe sub-forumuri: fără elice, punctul de zbor este posibil în lumea noastră mică a ultralighturilor motorizate !

Modo OZN: dar acest forum există deja dragul meu colonel, deși este, este adevărat, puțin ascuns în subforuri. Tocmai ai postat în el. Dă din nou linkul dacă poate fi util: http://www.forum-ulm-ela-lsa.net/viewforum.php?f=321

Re: Impactul profilelor elicei și al benzii asupra performanței

Mesaj de JETHRO »17 noiembrie 2013, 20:08

Da, ModoUFO, îl văzusem, acela, dar la ceea ce mă gândeam era la un forum de nivel superior, cum ar fi „ELICE” pur și simplu, sau „ELICE în general”, așa cum avem deja „MOTOARE la avioane” sau „ MOTOARE existente. ", care ar avea avantajul de a clasifica dezbaterile-întrebări-răspunsuri după tip, sex sau marcă.
Ei bine, în cele din urmă, ceea ce spun, eu, nu mă deranjează, pentru că de cele mai multe ori intervin într-o dezbatere deja lansată. asa de.

PS sau NB, alegerea ta: nimeni nu a dat o comandă, doar ne-am exprimat dorințele. umbră !

Re: Impactul profilelor de elice și al benzii asupra performanței

Mesaj de Nori »18 noiembrie 2013, 16:46

Aș vrea să înțeleg ce înseamnă în mod clar termenul „efect de viteză constantă”;

Am auzit că acest lucru corespundea unui blocaj „programat” al elicei la turația maximă a motorului, dar la turații mici; aer, dar care este această parte a planului elicei care s-ar bloca și, dacă da, care este echilibrul energetic, deoarece blocajul generează rezistență și eforturi degeaba, nu înțeleg care este câștigul pentru motor ?.

Alte elice ar avea un efect de răsucire care ar acționa ca un pas variabil automat, care este realitatea acestor afirmații ?

Istorie pentru a reveni la acest post și, de asemenea, pentru a clarifica această nebulozitate a propulsiei, dacă îndrăznesc să spun.
Acesta este un forum cordial, nu o curte, desigur

Vă mulțumim pentru contribuții

Re: Impactul profilelor elicei și al benzii asupra performanței

Mesaj de buiatti »18 noiembrie 2013, 18:21

Folosim termenul „viteză constantă” pentru a vorbi despre o elice cu un pas fix sau reglabil la sol al cărui comportament se apropie de cel al unei elice cu pas variabil echipat cu o reglare a vitezei constante.