Infrastructure Canada - Podul Samuel-De Champlain - Întrebări frecvente
Domeniul de aplicare al proiectului coridorului podului Samuel-De Champlain
Care este scopul proiectului?
Principalele componente ale proiectului de coridor sunt podul Samuel-De Champlain, inclusiv abordările către autostrada 10; un nou pod pe Île des Sœurs și autostrada pe Île des Sœurs; și reconstrucția și lărgirea autostrăzii 15.
Ce nu este inclus în domeniul de aplicare al proiectului?
Partenerul privat nu va fi responsabil pentru demolarea actualului pod Champlain și Estacade (structura de protecție împotriva gheții).
Există planuri de integrare a transportului public în proiectul coridorului?
Proiectul include un coridor de două benzi de transport public dedicate care pot fi utilizate de un sistem de metrou ușor.
Deși transportul public se află sub jurisdicția provinciei, Guvernul Canadei a colaborat cu Quebec pentru a integra transportul public în noul pod.
Ce se va întâmpla cu actualul pod?
Demolarea actualului pod Champlain va avea loc după construcția noului pod pentru coridorul St. Lawrence.
Guvernul Canadei i-a expropiat pe proprietarii de case pentru a permite acest proiect?
Pentru a face posibilă construcția coridorului podului Samuel-De Champlain, Guvernul Canadei a trebuit să achiziționeze 14 clădiri rezidențiale (9 locuințe unifamiliale, 1 triplex și 1 clădire cu 4 apartamente), precum și proprietăți comerciale și publice. Toate proprietățile rezidențiale au fost achiziționate prin acorduri reciproce, nu prin expropriere. Toți cei afectați au găsit locuințe noi, iar proprietățile situate pe strada Mai, în Verdun, au fost demolate în noiembrie 2015 pentru a permite începerea lucrărilor de lărgire pe autostrada 15.
Costurile proiectului
Cât vor costa lucrările la noul coridor de pod? Cum intenționați să acoperiți aceste costuri?
La 19 iunie 2015, Guvernul Canadei a anunțat că costul total al proiectului va fi de 4,239 miliarde de dolari.
Din această sumă, acordul estimat de 3,977 miliarde de dolari între Guvernul Canadei și semnătura privind grupul St.Lawrence acoperă perioada de construcție, care se va încheia în toamna anului 2019, precum și o perioadă de funcționare de 30 de ani.
Acordul de proiect include proiectarea, construcția, finanțarea, operarea, întreținerea și reparația coridorului, care include podul Samuel-De Champlain, Île-des-Sisters, precum și reconstrucția și lărgirea părții autostrăzii 15 aparținând Federalului.
Pentru mai multe informații, consultați partea din acord referitoare la proiect cu privire la alocarea costurilor.
Eliminarea taxei va crește costul total al proiectului?
Nu. Costul proiectului nu va crește ca urmare a angajamentului guvernului de a nu impune taxe.
Proces de achiziție
Ce model de achiziții va utiliza guvernul?
S-a decis să se utilizeze un model de achiziții de parteneriat public-privat (PPP) pentru a asigura cea mai bună valoare pentru bani.
La 15 aprilie 2015, Guvernul Canadei a anunțat că Semnătura grupului St.Lawrence a fost selectată ca promotor preferat pentru proiect, iar această decizie a fost confirmată pe 19 iunie 2015, când acordul referitor la proiect.
Pentru mai multe informații, consultați partea procesului de achiziții din acordul de proiect.
Pentru mai multe informații despre parteneriatele public-privat, vizitați site-ul web PPP Canada.
Cum ați asigurat integritatea procesului de achiziție?
Guvernul Canadei are un proces de contractare deschis, echitabil și transparent, care se bazează pe o abordare de achiziții comercial acceptabilă și pe principiile de achiziții publice și Servicii publice și achiziții Canada (PSPC).
În plus, ofertanții trebuie să respecte cerințele de integritate ale PSPC.
Proiectarea podului
Cum va arăta noul pod?
Datorită unui proces de proiectare inovator și colaborativ care implică jucători de design atât la nivel local, cât și internațional, podul Samuel-De Champlain are o identitate vizuală unică care:
- contribuie pozitiv la poziția sa de poartă principală către Montreal,
- reflectă caracteristicile unice ale comunității și
- asigură integrarea acestuia în peisajul actual.
Noul pod are un design cu trei benzi, incluzând două coridoare auto cu trei benzi și un coridor de tranzit cu două benzi care va găzdui un sistem de metrou ușor. Noul pod va include, de asemenea, o cale multifuncțională pentru pietoni și bicicliști.
Pentru a afla mai multe despre procesul care a condus la proiectarea podului, accesați secțiunea despre calitatea arhitecturală.
Vizitați galeria noastră de imagini pentru a vizualiza fotografiile cu designul podului.
Control de calitate
Care este procesul de control al calității implementat de Infrastructure Canada ?
SSL este responsabil pentru punerea în aplicare a unui proces de conformitate și calitate în care Guvernul Canadei, inginerul Crown și inginerul independent au dreptul de control.
În plus, Infrastructure Canada și inginerul independent și-au pus în aplicare propriile mecanisme de control al calității.
Infrastructure Canada, Crown Laboratory și Crown Engineer, precum și inginerul independent, efectuează propriile inspecții și audituri ale sistemului de management al calității SSL și pot ridica, de asemenea, probleme de neconformitate.