Interviu cu experți De ce din ce în ce mai puțini copii pot merge cu bicicleta
Dificultățile în învățarea de a merge cu bicicleta sunt în creștere. O conversație despre schimbările sociale și problemele motorii în creștere.
Majoritatea adulților nu își pierd timpul gândindu-se la mersul pe bicicletă - pot doar. Dar la un moment dat și ei au învățat să o facă. Dar nu toți le transmit descendenților lor așa cum au făcut părinții lor. Rezultatul: din ce în ce mai mulți copii nu reușesc la testul de bicicletă din clasa a patra.
Experții de la supravegherea traficului de stat din Renania de Nord-Westfalia explică faptul că trei copii pe clasă trebuie recalificați după un test cu bicicleta. Tendința a apărut deja într-un studiu al Institutului Federal de Cercetare a Autostrăzilor. În acest scop, 7.000 de profesori, ofițeri de poliție, părinți și copii au fost întrebați cu privire la „statutul antrenamentului de ciclism în școli și abilitățile motorii ale copiilor”. Martin Kraft de la Deutsche Verkehrswacht a fost unul dintre autorii studiului.
Domnule Kraft, a învăța să mergeți cu bicicleta sună atât de banal. Cum îți vine ideea de a investiga acest lucru într-un studiu?
Este vorba de antrenament cu bicicleta la școală. Ultimul sondaj anterior a fost din 1980. De atunci, Germania s-a schimbat nu numai în granițele sale, ci și în realitatea sa de trafic. De la mijlocul anilor 1990, bănuiam că există noi motive pentru accidentele copiilor. Am bănuit că le lipsesc din ce în ce mai mult coordonarea și mobilitatea și am întrebat ofițerii de poliție din toată Germania dacă ne pot confirma sentimentul. Nu am avut niciodată o rată de răspuns atât de mare ca în acest sondaj - mai mult de 90%! De atunci, pediatrii, oamenii de știință din domeniul sportului, ortopedii și educatorii au avut, de asemenea, subiectul pe listă. Așadar, Institutul Federal de Cercetare a Autostrăzilor a scos subiectul la licitație și am reușit să realizăm studiul asupra acestuia.
Și rezultatul?
Un rezultat, de exemplu, este că abilitățile motorii ale copiilor scad - cu zece procente la fiecare 25 de ani. Și acesta este cazul în toate societățile occidentale.
Ai găsit o cauză pentru asta?
Căutam singurul vinovat. Dar nu există așa ceva. Copiii stau prea mult. Familiile sunt din ce în ce mai mici. Părinții de astăzi sunt mai în vârstă și sunt mai anxioși. Utilizarea mass-media în școală și în timpul liber crește enorm, televizorul, telefonul mobil, jocurile pe computer. Copiilor li se interzice să facă ceva afară și le este mai puțin permis să meargă undeva independent. Încercarea este pierdută. Ești înfășurat prea mult în bumbac. Marja de manevră devine din ce în ce mai mică. Traficul rutier îi sperie pe părinți. Ți-e frică de crimă. Creșterea ametropiei și miopiei, precum și a obezității sunt vizibile la copii. Doar că totul vine împreună.
De exemplu, când noi părinții clarificăm ce li s-a permis să facă în copilărie și ce nu le permit copiilor lor să facă astăzi, este o experiență aha pentru mulți. Există prea multe oferte în timp ce stați, tot de la școli. În zilele noastre, sprijinul este adesea unilateral, intelectual, de exemplu, îndrumarea - și aceasta are loc așezat din nou. Exercițiul sănătos poate contribui foarte mult la dezvoltarea inteligenței.
Ce copii sunt cei mai buni bicicliști?
Aceștia sunt cei care cresc ca colegi de joacă cu frați sau prieteni de aceeași vârstă. Sau când bicicletele sunt disponibile pur și simplu cu jucării în centrul de îngrijire. Deci, copiii o învață pe parcurs. Și unii dintre ei se află în mai multe cluburi sportive și, din punct de vedere motor, nu au nicio problemă cu ciclismul. Dar mai sunt și cei care sunt pur și simplu stângaci. Se poticnesc ușor și apoi nici nu știu să se prindă. Mulți dintre acești copii au o problemă cu percepția. Unii cu greu reușesc să se concentreze pentru o călătorie de 20 de minute în trafic. Potrivit percepției noastre, decalajul dintre cei pricepuți și neîndemânatici se mărește.
Când încep majoritatea oamenilor cu bicicleta?
Copiii din Germania au prima lor bicicletă la vârsta de 3,6 ani. Mulți încep cu o bicicletă de echilibru. Dar asta este doar media. De exemplu, în familiile cu rădăcini din afara Europei, bicicleta nu este adesea considerată atât de importantă. Aceasta este o rușine, deoarece ar fi un exercițiu bun, de exemplu, pentru echilibrul antrenamentului. Și foarte recent, cu migranți și refugiați, am văzut schimbări din nou, deoarece bicicletele sunt comune în toată lumea, dar cu greu în regiunea arabă. Acești oameni învață adesea doar să meargă cu bicicleta aici.
Nu putem avea încredere în lecțiile de ciclism?
Când vine vorba de securitatea mișcării, de fapt este prea târziu. 80 la sută din elementele de bază ale dezvoltării motorii sunt în mare parte complete după primii șase ani de viață. Chiar și în centrele de zi, rutinele zilnice sunt destul de rigide. Acolo ieși afară să te joci dimineața și la sală după-amiază. Ar fi frumos dacă ar fi mai mult timp pentru mașinile de rulat sau chiar pentru biciclete. La orice vârstă, părinții ar trebui să ofere copilului lor cât mai multe sugestii posibile pentru mișcare și uneori să limiteze sprijinul cognitiv. La urma urmei, până la o anumită vârstă, părinții sunt cei care determină bugetul de timp al copiilor lor. Ar fi ideal dacă mame și tați, grădinițele și mai târziu școala să lucreze pe acest șantier.
În marile orașe germane, ciclismul este epuizant chiar și pentru adulți în unele părți ale orașului, din cauza traficului intens. Se freacă de copii?
In orice caz. Copiii devin mai siguri pe bicicletă atunci când și părinții lor sunt bicicliști. Când este normal să se facă cât mai multe excursii cu bicicleta. Pe de altă parte, copiii din unele cartiere din orașele mari ne spun că nu văd nici un rost în mersul pe bicicletă și nici măcar nu învață pentru că au totul la fața locului. De exemplu, în Mecklenburg-Pomerania Occidentală, toată lumea învață pentru că de multe ori nu are deloc alternativă atunci când vrea să meargă undeva.
Unde pot învăța cel mai bine copilul meu să meargă cu bicicleta? În fața ușii mele?
Pentru copiii mici, acest lucru ar trebui să fie într-un loc în care nu există trafic. Acesta poate fi o curte, o alee, o stradă de joacă, un parc sau chiar un loc de joacă pentru școală după-amiaza. Dar dacă copilul nu vrea, atunci nici tu nu trebuie să-i împingi. Și părinții ar trebui să definească în mod clar limitele - unde bicicleta poate și nu poate fi folosită.
Și dacă copilul meu cade?
Desigur, și copiii cad din când în când. O parte a dezvoltării securității mișcării este că ei învață cum să se răstoarne în caz de cădere și cum să le amortizeze într-un mod controlat. Dar chiar dacă micuții se plâng - părinții ar trebui să insiste ca purtarea unei căști. La această vârstă, capul este mai greu în raport cu greutatea totală decât la un adult. În caz de cădere, aceasta va lovi mai întâi pământul. În trecut, copiii și-au înfipt ghidonul în stomac atunci când au căzut. Deoarece ghidonul are mânere cu baloane sau protecție la impact, practic nu am mai văzut aceste accidente. Prin urmare, părinții ar trebui să fie atenți și la acest lucru atunci când cumpără o bicicletă uzată.
| Martin Kraft este pedagog la centrul media al Deutsche Verkehrswacht. El supraveghează publicațiile despre învățarea de a merge cu bicicleta și despre dezvoltarea psihomotorie a copiilor. |
Comentarii
De ce
A fi capabil să circule din ce în ce mai puțini copii este foarte ușor.
Mergi la grădiniță la scurt timp după naștere și apoi la școală. Când ar trebui să învețe să conducă? Majoritatea părinților nu mai au timp pentru astfel de lucruri, iar cei mici sunt atât de epuizați după stresul zilnic și trebuie să-și revină (în mod legitim).
Nu poate fi cazul că profesorii de grădiniță trebuie să învețe și copiii să meargă cu bicicleta.
Cu stimă, Eckhard Schlueter
Addendum
Vreau să spun că nu poate fi sarcina grădinițelor și a școlilor să-i învețe pe copii să meargă cu bicicleta sau să înoate. Un pic de „muncă” trebuie lăsat și părinților.
Cu stimă, Eckhard Schlueter
Traficul a crescut masiv
În ultimele decenii - din păcate extinderea drumului și a pistei pentru biciclete nu a fost extinsă în aceeași măsură. Pe multe străzi pur și simplu nu există piste pentru biciclete, mașinile sunt aliniate foarte aproape (de asemenea, în lățime - în ultimele decenii și mașinile au devenit semnificativ mai largi), este uimitor faptul că nu mai sunt multe accidente cu bicicliștii.
Există multe rute aici (în FL) pe care nu aș trimite copiii mei. Principalele artere de circulație fără o pistă de biciclete, aproape suicidă pentru a circula acolo.
De ce din ce în ce mai puțini copii pot merge cu bicicleta:
Din același motiv pentru care tot mai puțini copii pot înota și nivelul din școli a scăzut din ce în ce mai mult.
Nu este nevoie să interviezi experți pentru asta.