Interzicerea fumatului în protecția auto a fumătorilor pasivi minori - DER SPIEGEL
Doi din trei fumători germani sunt în favoarea unei protecții mai stricte împotriva fumătorilor. Într-un nou studiu reprezentativ realizat de Universitatea Heinrich Heine din Düsseldorf, 67% dintre fumătorii chestionați susțin interzicerea fumatului în mașini și transformarea acestuia într-o infracțiune dacă copiii sunt în vehicul. Doar 14% dintre ei sunt împotrivă.
În general, 71% dintre germani solicită o astfel de interdicție de fumat în mașină. „Studiul german privind comportamentul fumatului” (studiu DEBRA), ale cărui prime rezultate urmează să fie publicate vineri, este unul dintre cele mai ample studii privind fumatul din Germania, cu peste 10.000 de participanți.
Fumătorii mai perspicace decât politicienii
Interzicerea fumatului în mașină ar spori protecția nefumătorilor în Germania la un nou nivel. Este adevărat că fumatul a fost interzis în unele locuri publice, cum ar fi aeroporturile sau în birouri, de câțiva ani. În viața privată din această țară, oricine poate fuma după bunul plac - chiar dacă gazele de eșapament cancerigene dăunează copiilor. Deoarece în timp ce alte state interzic fumatul deosebit de periculos în mașinile cu pasageri minori, mulți factori de decizie din Berlin resping îmbunătățirea protecției împotriva fumătorilor.
„Îngrijorarea politicienilor că ar putea să-și enerveze alegătorii cu o astfel de interdicție este neîntemeiată”, spune Daniel Kotz, profesor pentru cercetarea dependenței la Universitatea din Düsseldorf și șeful studiului DEBRA. "Chiar și în rândul fumătorilor, majoritatea au recunoscut cât de sensibil este să protejăm copiii de pericolele fumatului pasiv. Riscul de rău pe tot parcursul vieții este deosebit de ridicat în rândul copiilor."
Potrivit Organizației Mondiale a Sănătății, fumul pasiv ucide în fiecare an aproximativ 600.000 de persoane, inclusiv 165.000 de minori. Asta înseamnă că 18 copii și tineri mor în fiecare oră ca urmare a fumatului pasiv. Pentru comparație: terorismul a ucis aproape 30.000 de oameni în 2015, în timp ce traficul rutier a provocat aproximativ 1,25 milioane de vieți.
Fumătorii minori pasivi sunt deosebit de expuși riscului: deoarece respiră mai des decât adulții, deoarece plămânii se dezvoltă încă și deoarece sistemul lor de detoxifiere nu este pe deplin dezvoltat. „Fumatul pasiv crește riscul apariției mai multor boli, în special la copii”, spune cercetătorul Kotz: „de la astm la leziuni pulmonare pe tot parcursul vieții, boli cardiovasculare, cancer și decese subite ale sugarilor”.
Iar nivelul de toxine din mașină este extrem: chiar și cu geamul ușor deschis, concentrația unor particule toxice, conform măsurătorilor efectuate de Centrul German de Cercetare a Cancerului (DKFZ), este uneori de cinci ori mai mare decât într-un bar de fumat mediu. Deoarece, potrivit DKFZ, aproximativ o treime din toți fumătorii germani fumează încă la volan, aproximativ un milion de copii germani sunt expuși fumului de tutun în mașină.
Interzicerea neconstituțională?
Numeroase țări, de la Franța și Marea Britanie la Italia și Grecia până la Australia, părți din Canada și SUA au interzis, prin urmare, fumatul în mașină cu minori însoțitori în ultimii ani. Dar nu Germania.
Când comisarul pentru droguri al guvernului federal Marlene Mortler (CSU) a încercat în 2015 să interzică fumatul în mașină pentru copiii care călătoreau cu ei, a fost blocată - în principal de colegii de partid din Uniune. Libertatea personală a cetățenilor ar fi restricționată prea mult, se spune în aceasta. Și Ministerul Federal al Sănătății (CDU) al lui Hermann Gröhe a susținut chiar că o astfel de lege ar putea fi neconstituțională.
Cu toate acestea, Serviciul științific al Bundestag contrazice acest lucru într-o opinie de expert: potrivit experților legali, o astfel de interdicție de fumat ar fi compatibilă și proporțională cu legea fundamentală. Și libertatea personală este, de asemenea, restricționată, de exemplu, de centurile de siguranță obligatorii - deși îndoirea se referă aproape la siguranța purtătorului centurii de siguranță și nu, la fel ca în cazul fumatului în mașină, pentru a face rău altora care adesea nici măcar nu sunt întrebați.
„Copilul nu este proprietatea privată a părinților”, spune purtătorul de cuvânt al politicii de sănătate pentru grupul parlamentar al Uniunii, Maria Michalk (CDU). Ordinea liberală de bază este, de asemenea, un mare bun. Prin urmare, statul trebuie să apeleze în mod decisiv la bunul simț al adulților care fumează înainte de interdicție. „Dacă nu există altă cale pe termen lung, politica trebuie să se gândească pe termen lung la aplicarea drepturilor copilului mai consecvent”. Dar ministerul lui Gröhe aparent încă nu vrea să știe nimic despre o interdicție, așa cum sugerează răspunsurile codificate la o cerere SPIEGEL ONLINE.
Social-democratul Lothar Binding nu vrea să mai aștepte. "Libertatea personală a adulților se încheie acolo unde pune în pericol sănătatea copiilor. Și mulți oameni care sunt dependenți de nicotină pot adera la astfel de reguli numai dacă se aplică tuturor", spune membru SPD al Bundestag, care a fost de ani de zile combaterea protecției nefumătorilor.
Lobby de succes
Binding vrea să facă campanie pentru interzicerea fumatului la volanul pasagerilor minori care călătoresc cu ei în următoarea perioadă legislativă. "După cum arată sondajul, fumătorii germani sunt mai sensibili decât mulți dintre colegii lor din Bundestag. Opinia majorității populației trebuie reflectată în parlament. Altfel vor exista suspiciuni".
Politica din Berlin este văzută ca locul de joacă al holului pentru țigări. Aproape orice altă națiune din Europa reglementează industria tutunului la fel de leneș ca Germania. De luni de zile, părți ale grupului parlamentar CDU, condus de liderul grupului parlamentar Volker Kauder, au dus la ridicarea proiectului de lege al ministrului federal pentru protecția consumatorilor Christian Schmidt (CSU) pentru o interdicție de anvergură a publicității pe tutun, care a fost deja adoptată de cabinet. Acest lucru face din Republica Federală Germania singurul stat din UE în care multinaționalele de țigări sunt încă autorizate să-și promoveze produsele mortale pe panouri publicitare sau pe stâlpi publicitari.
Protecția minorilor are, evident, o importanță secundară pentru blocanți. Și părerea oamenilor lor: conform unui studiu Emnid, 65% dintre germani sunt împotriva publicității cu tutun.
Multinaționalele de țigări susțin de ani de zile evenimentele și mass-media partidelor și ale suborganizațiilor lor. Abia la sfârșitul lunii mai grupul JTI („Camel”) a sponsorizat sărbătorirea a 70 de ani de la publicarea revistei Junge Union, la care a venit și cancelarul Angela Merkel. Philip Morris („Marlboro”) a donat aproximativ 71.000 de dolari Junge Union din 2010 până în 2015. În ansamblu, cel mai mare producător privat de tutun din lume a cheltuit aproximativ 544.000 de euro pentru evenimente organizate de CDU, CSU, SPD și FDP și organizațiile lor afiliate partidului, după cum a aflat organizația critică de lobby Lobbycontrol.
Se pare că dă roade. "Comparativ cu alte țări din Europa de Vest, proporția fumătorilor în Germania este încă foarte mare, datorită reglementării slabe", spune cercetătorul în domeniul dependenței Kotz. În timp ce doar 19 la sută dintre adulți fumează în Marea Britanie, potrivit studiului DEBRA, acesta este un procent de 28 la sută în Germania. Proporția este deosebit de mare în rândul cetățenilor fără calificare școlară (37 la sută) și cu venituri mici (36 la sută).
Majoritatea germanilor nu doresc doar să îmbunătățească protecția minorilor atunci când vine vorba de fumatul pasiv: 43% sunt în favoarea creșterii limitei de vârstă pentru cumpărarea țigărilor la 21 de ani. Doar 32 la sută vor să-i părăsească la 18 ani. Rămân multe de făcut de lobbyiștii din tutun și de aliații lor.