Interzicerea mărfurilor în scrisori internaționale Contextul și alternativele
De la 1 ianuarie 2019, nu mai este posibilă trimiterea mărfurilor în străinătate în scrisori standard ale Deutsche Post. Numai documentele sunt permise în scrisori internaționale. Cărțile sunt considerate bunuri. Produsul „Livrarea internațională a cărților” a fost întrerupt.
Prima alternativă: Parcel XS International
Aceasta înseamnă că loturile cu grosimea de până la 3 cm pot fi trimise la 4,89 EUR (țările UE) sau 8,89 EUR (în afara UE). Este posibil doar poștă online. Mai multe despre noul pachet XS aici.
A doua alternativă: poștă PIN în Berlin
Serviciul de scrisori PIN Mail din Berlin permite în continuare expedierea mărfurilor în scrisori internaționale. Acest lucru ne-a fost confirmat prin PIN și l-am verificat într-un test practic.
Cum pot trimite mărfuri în scrisori internaționale cu Deutsche Post?
> Ca client privat: utilizați pachetul XS International, care este disponibil numai online pe site-ul DHL.
> Ca client de afaceri: Creați un cont la shop.deutschepost.de. În calitate de client comercial înregistrat, puteți utiliza Warenpost. Acest tip de transport necesită de fapt cel puțin 5 expedieri pe trimestru, dar până acum nu există consecințe negative cunoscute ale neîndeplinirii.
Un cititor Paketda a întrebat serviciul clienți al Deutsche Post despre consecințele scăderii sub cantitatea minimă. Răspuns de la serviciul clienți în formularea următoare: "Pentru mărfurile care au un tarif unic internațional, cantitatea minimă de cinci expedieri pe trimestru este o condiție generală. Dacă acest lucru nu este atins, veți primi informații de la noi." În engleză simplă: nu există sancțiuni dure.
Raport de management 2020
Interzicerea mărfurilor în scrisori internaționale este în vigoare de acum un an. Paketda rezumă din nou situația.
Mulți clienți se întreabă dacă Deutsche Post „a trebuit” să interzică mărfurile în scrisori internaționale din cauza noilor reglementări ale Uniunii Poștale Universale. Sau dacă noile reglementări ale Uniunii Poștale Universale au fost doar o ocazie binevenită pentru ca Deutsche Post să colecteze mai multe taxe poștale.
La 1 ianuarie 2020, interdicția asupra mărfurilor în scrisori internaționale a fost pusă în aplicare și în Olanda (raportat Paketda). Aceasta stă la baza argumentului potrivit căruia Uniunea Poștală Universală stipulează o separare a mărfurilor și a documentelor.
Cu toate acestea, la începutul anului 2019, Deutsche Post a rămas singură și a fost singura companie poștală din lume care a pus în aplicare interdicția asupra mărfurilor în scrisori internaționale. Prin urmare, este rezonabil să presupunem că Uniunea Poștală Universală nu a fost factorul declanșator. În caz contrar, la 1 ianuarie 2019, da toate companiile poștale din întreaga lume Trebuie să interzică mărfurile în scrisori internaționale.
Uniunea Poștală Universală stipulează că transporturile internaționale au nevoie de un număr de transport, deoarece declarația vamală digitală este legată de numărul de transport. Cu toate acestea, datele vamale digitale vor deveni obligatorii doar din 2021, cf. communication-logistics.com.
Se pare că Deutsche Post a acționat rapid și, în general, a interzis toate scrisorile internaționale cu mărfuri încă din 2019, deși nu exista (încă) nicio obligație de a face acest lucru. Numai documentele sunt permise în scrisori străine, deoarece nu sunt supuse taxelor vamale și, prin urmare, nu sunt necesare date vamale electronice.
Împotriva acestei presupuneri, totuși, vorbește asta de la Deutsche Post Mărfurile în litere intraeuropene au fost, de asemenea, interzise, deși acestea nu sunt supuse datoriei. Ar putea fi pur speculativ că interdicția asupra mărfurilor în scrisorile UE a fost un efect secundar binevenit pentru Deutsche Post, în scopul de a vinde clienților metode de transport mai scumpe.
Din punctul de vedere al consumatorului, trebuie criticat faptul că clienții de afaceri pot trimite în continuare expediții ieftine în străinătate. În acest scop, Deutsche Post a introdus metoda de expediere „Warenpost International” și solicită clienților de afaceri să introducă date de expediere digitale. De ce această metodă de expediere nu este lansată pentru clienții privați?
Nou introdus „Parcel XS International” nu este o alternativă bună pentru clienții privați, deoarece este prea scump în comparație cu Warenpost International. Dimensiunea și greutatea maximă a coletului XS International sunt specificate într-un singur nivel poștal. Cu „Warenpost International”, totuși, există 4 niveluri de poștă diferite, astfel încât serviciul să aibă un preț mai corect. Exemplu: Un pachet de 500 de grame XS International către SUA costă 8,89 euro, în timp ce cu Warenpost International costă doar 3,20 euro.
Deutsche Post pune responsabilitatea asupra Uniunii Poștale Universale sau Vamale
Deutsche Post justifică uneori faptul că nu mai este permisă trimiterea mărfurilor în scrisori internaționale private cu noi reglementări ale Uniunii Poștale Universale, uneori sunt menționate și noi reglementări vamale. Ambele sunt doar parțial corecte.
- Este adevărat că companiile poștale din întreaga lume au convenit asupra unor reguli noi și uniforme pentru trimiterea mărfurilor în scrisori. Cu toate acestea, aceste reguli nu includ interzicerea generală a mărfurilor în scrisori.
- Noua metodă de transport „Warenpost International” include o declarație vamală digitală pentru transporturile către țări din afara UE. Acest lucru facilitează procesarea expedierilor pentru vamă. Cu toate acestea, vama nu a emis o interdicție asupra mărfurilor în scrisori.
Mai jos este un extras din paginile 5 și 6 din Ghidul de transport poștal al Uniunii Poștale Universale (aici ca PDF). Acolo se explică diferența dintre „pachetele mici” mici și „coletele” mari.
În plus, reglementările stipulează că scrisorile care conțin mărfuri necesită un cod de bare de la 1 ianuarie 2018, dar acest lucru nu este utilizat pentru urmărirea expedierilor. Expedierile prin poștă de mărfuri primesc coduri de bare care încep cu „U” (de ex.
În mai 2019, Badische Zeitung a raportat interdicția asupra mărfurilor în scrisori internaționale și că Deutsche Post a justificat acest lucru printr-o rezoluție a Uniunii Poștale Universale. Ziarul a cerut opiniei Uniunii Poștale Universale. Articolul spune:
Biroul de presă al Uniunii Poștale Universale nu știe despre o astfel de decizie la cerere. Din ianuarie 2018, țări precum Germania au cerut separarea scrisorilor în trei formate diferite. Separarea obligatorie nu afectează conținutul, deci informațiile.
> Deutsche Post pune în mod înșelător dolarul pe Uniunea Poștală Universală sau pe vamă. Ambele instituții nu au emis nicio reglementare care să justifice interzicerea strictă a mărfurilor în scrisori (internaționale).
revizuire
Din cauza zvonurilor apărute în noiembrie 2017, Deutsche Post a anunțat la acel moment că noile reglementări ale Uniunii Poștale Universale afectează doar relația dintre companiile poștale și că clienții nu sunt afectați în niciun fel. Sursa: www.pbs-business.de
După cum se dovedește acum, Deutsche Post a mințit în 2017. Zvonurile din acea vreme despre interzicerea mărfurilor în scrisori, pe care Deutsche Post le-a respins ca „raportare înșelătoare”, s-au împlinit acum.
Noua reglementare a transportului internațional de mărfuri afectează toți expeditorii ocazionali; în special vânzătorii privați de eBay și bunicii care doresc să ofere cadouri nepoților lor. Chiar și cumpărătorii online care doresc să returneze un produs la un magazin online chinezesc, de exemplu, se vor gândi de două ori să le schimbe în viitor din cauza taxelor poștale mai mari.
Exemplu: În 2018 a fost posibilă trimiterea unui DVD în străinătate de către „Großbrief International” la 3,70 EUR. Distanța până la țara țintă nu a contat. Începând cu 2019, clienții privați au fost obligați să trimită DVD-ul ca colet DHL UE pentru 8,89 EUR poștale În țări mai îndepărtate precum în SUA poștele cresc până la 15,89 euro. O explozie a costurilor de 240% sau 429%.
De asemenea, Deutsche Post încalcă un regulament al UE?
În martie 2018, Parlamentul European și Consiliul European au aprobat un regulament care reglementează transportul transfrontalier de colete.
Regulamentul este destinat să descopere și să prevină în mod ideal diferențele de preț în coletele internaționale de colete între statele membre ale UE. UE critică următoarele diferențe de preț (sursă):
- Poștele pentru o expediere în străinătate sunt uneori de până la 5 ori mai scumpe decât o expediere internă comparabilă.
- Poștele pentru o expediere în Italia trimise în Belgia costă mai mult de două ori mai mult decât o expediere în Italia trimise în Olanda.
Conform punctului 15 din expunerea de motive, care precede regulamentul, regulamentul include în mod expres articole ușoare de până la 2 kg care sunt transportate în rețeaua poștală.
Articolul 6 din regulamentul UE solicită autorităților naționale de reglementare (în Germania, Agenția Federală a Rețelei) să evalueze tabelele poștale ale așa-numiților furnizori de servicii universale (în Germania, Deutsche Post) o dată pe an.
> Agenția de rețea federală trebuie să verifice dacă poștele internaționale ale Deutsche Post sunt inadecvate. Punctul de referință este i.a. comparația dintre livrările interne și internaționale. În plus, Agenția Federală a Rețelei trebuie să examineze poștele „serviciilor de livrare de colete comparabile în statul membru de expediere și în statul membru de destinație” și să le compare cu poștele Deutsche Post în diferite clase tarifare.
Această comparație poștală este deosebit de interesantă, deoarece de la 1 ianuarie 2019, mărfurile pot fi trimise în scrisori internaționale în alte state membre ale UE (a se vedea capitolul următor). Și la o taxă poștală la fel de scăzută posibilă la Deutsche Post până la 31 decembrie 2018.
Până cel târziu la 23 septembrie 2019, fiecare țară UE trebuie să fi stabilit sancțiuni naționale care pot fi impuse companiilor poștale care încalcă regulamentul.
Agenția Federală a Rețelei a răspuns destul de succint inițiatorului petiției de corespondență a mărfurilor la Campact: „Deutsche Post AG poate face aceste modificări fără aprobarea prealabilă din partea Agenției Federale a Rețelei.
Echipa editorială Paketda întreabă Agenția Federală a Rețelei cum evaluează autoritatea interdicția mărfurilor în scrisori străine (scrisoare aici în format PDF). La sfârșitul lunii octombrie 2019, autoritatea a răspuns astfel:
Conform secțiunii 19 din Legea poștală, numai taxele pentru serviciile poștale autorizate sunt supuse aprobării. În conformitate cu secțiunea 5 din Legea poștală, zona autorizată include transportul de scrisori cu o greutate de până la 1000 de grame. Scrisorile, la rândul lor, sunt definite ca „comunicări scrise adresate”. Cu toate acestea, expedierile de bunuri nu sunt adresate mesaje scrise. . Aceasta înseamnă că expedierile de mărfuri nu sunt scrisori în sensul legii poștale. Această evaluare nu este modificată de faptul că loturile de mărfuri pot fi transportate împreună cu poșta „normală”.
Ce reglementări se aplică în alte țări?
Deutsche Post se bazează pe noile dispoziții ale Uniunii Poștale Universale, conform cărora mărfurile nu mai sunt permise în scrisori. Dacă ar fi cazul, ar trebui să existe, de asemenea, o interdicție a mărfurilor în scrisori străine în alte țări de la 1 ianuarie 2019. Iată o prezentare generală:
Cum definește Deutsche Post termenul „documente”?
În Termenii și condițiile generale Letter International (aici în format PDF), următoarea formulare poate fi găsită la punctul 2.2: „Următoarele sunt excluse din transport: Scrisorile internaționale care conțin bunuri, adică obiecte mobile (bunuri). Fără a aduce atingere următoarelor dispoziții (excluderi) sunt scrise numai, mesaje desenate, tipărite sau digitale și informații (documente) permise. "
În calitate de client, s-ar putea presupune că cărțile sunt și informații tipărite și, prin urmare, ar trebui să fie permise în scrisori în străinătate. Din păcate, nu este cazul. Deutsche Post nu clasifică cărțile ca documente, ci ca bunuri. Acest lucru poate fi văzut din întrebările frecvente de la deutschepost.de.
Un alt site web al Swiss Post afirmă că „broșurile, cataloagele și pliantele” sunt permise ca documente.
În iunie 2019, echipa editorială Paketda a testat ce tipuri de documente sunt permise în scrisori internaționale. Concluzie: scrisorile internaționale mai groase ar trebui să fie introduse cel mai bine într-o cutie poștală și nu trimise printr-o sucursală. Apoi, există un risc redus ca expedierea să fie respinsă de Swiss Post.
Mail pentru clienții corporativi
Ciocanul poștal nu afectează clienții corporativi care trimit regulat mărfuri în străinătate. Deutsche Post vă oferă metoda de expediere „Warenpost International” cu prețuri începând de la 3,20 euro. Clienții privați nu pot utiliza Warenpost International deoarece Deutsche Post necesită cel puțin 5 expedieri pe trimestru, înregistrare prealabilă online și furnizarea de date de expediere electronice de către expeditor.
Noile reglementări pentru expedierea internațională a mărfurilor au fost hotărâte de membrii Uniunii Poștale Universale, de care aparține și Deutsche Post, în 2016. De atunci, implementarea a fost realizată în mai mulți pași (vezi site-ul web al Uniunii Poștale Universale). Până la sfârșitul anului 2018, Deutsche Post a separat documente interne de loturile de mărfuri. Începând din 2019, acest serviciu nu va mai fi disponibil din cauza unei reduceri dificile. Clienților particulari li se permite să trimită documente numai în scrisori internaționale. Bunurile trebuie trimise prin colet sau colet.
Plicurile care conțin mărfuri nu pot fi procesate în sisteme de sortare automată. Sortarea manuală determină un efort mai mare, care nu este suficient luat în considerare în poștele de scrisori ieftine anterior. Prin interzicerea mărfurilor din plicuri, companiile poștale din întreaga lume doresc să proceseze mai eficient inundațiile de transporturi de format mic din magazinele online asiatice și să primească o remunerație adecvată.
Datele de expediere electronice pe care clienții corporativi trebuie să le transmită ar trebui, de asemenea, să îmbunătățească vămuirea pentru expedițiile internaționale. Vameșii pot identifica în prealabil plicuri suspecte analizând datele și astfel pot afla loturile care sunt incorecte sau nedeclarate. Până în prezent, vameșii s-au bazat în principal pe descoperiri aleatorii prin controale aleatorii.
Editorii Paketda vă sfătuiesc
Eliminarea expediției ieftine a mărfurilor prin scrisoare lovește greu clienții privați. Datorită exploziei poștale, ofertele vânzătorilor privați de germani eBay devin din ce în ce mai puțin atractive pentru cumpărătorii străini.
De la 1 ianuarie 2019, o comparație a prețurilor este mai necesară ca niciodată. Clienții particulari nu ar trebui să folosească orbește metodele de expediere DHL Parcel și DHL Parcel, ci să ia în considerare ofertele de la Hermes, DPD, GLS și UPS. Consumatorii pot găsi un calculator internațional de comparație poștală la Paketda.
Publicat pe 2 martie 2019
? Nu ratați nimic cu buletinul informativ Paketda: abonați-vă gratuit prin e-mail sau Telegram
Mai multe știri despre serviciile de colete
Experimentul de urmărire/urmărire lunară al DHL la Hermes/DHL nu intenționează să funcționeze duminica
Urmărirea live în Austria/ZDF condamnă fraudei de colete cu GPS/stație de încărcare în zona moartă
Deutsche Post și MyPostcard oferă 1 milion de cărți poștale