L; Aquila GV 300 S sau Bobber Hyosung o crestătură mai rapidă - raport de casier
Sora mai mare a modelului coreean Aquila 125 are câteva argumente de făcut cu un motor mic, viguros, răcit cu lichid și o față drăguță (dar asta este subiectivă) bine finisată (acolo, este obiectiv). Este foarte accesibil prin prețul și scaunul scăzut, plus ușurința de manevrare. Frânarea este corectă, nimic mai mult, iar suspensiile sunt potrivite pentru a fi utilizate în timpul călătoriei.
Există doi Hyosungs Bobber; 125 fiind deja subiectul unui test ActuMoto, este timpul să treci versiunea de 300 cm3 în partea de sus.
Dacă Hyosung, marca coreeană, nu sunt încă legiune pe drumurile noastre, nu trebuie să uităm că în urmă cu cincisprezece ani, nici mașinile produse de această țară nu erau. Toată lumea știe care este situația acum. Prin urmare, este interesant să vă faceți o idee despre argumentele avansate de acest constructor.
În ceea ce privește aspectul, designerii mărcii nu sunt prea complicate, deoarece nimic, cu excepția motorului și a etrierilor de frână, nu diferențiază cele două modele. O altă diferență este în preț, va costa cu 1000 de franci mai mult, sau în total 5990 de franci, pentru a pleca de la dealer pe ghidonul surorii mai mari.
În livrarea sa neagră mată, Bobber Hyosung GV300S aruncă cu aerul său ticălos. Sursa de inspirație provine în mod clar de la anumite modele de peste Atlantic, ale căror dimensiuni au fost revizuite în jos. Pentru că da, această motocicletă este mică. Cu înălțimea șeii de 710 mm și 172 de kilograme, este ușor de manevrat, de exemplu pentru a găsi o poziție bună în fața fotografului.
Forma rezervorului, cu o capacitate de 12,5 litri, este plăcută. Am fi vrut să găsim un capac de combustibil mai practic decât acesta, pe care nu știm unde să îl punem la realimentare. Prezentarea șeii este foarte reușită și, în plus, este confortabilă în utilizare. Lățimea relativ mare a anvelopei față montată pe o roată de 16 inch este surprinzătoare la prima vedere, dar aceasta nu este una dintre particularitățile unui Bobber?
Factură frumoasă pentru această șa cu două locuri. Și nu, nu bei Pinot Blanc în timp ce conduci ...
În timp ce mă așez pe șaua magnifică, am impresia, cu 1 metru 83, că mă regăsesc pe un PocketBike; apoi, Bobber obligă, du-te să găsești comenzile, cu picioarele bine înainte. Mâinile găsesc în mod natural o poziție pe ghidonul relativ îngust. În cele din urmă, poziția este frumoasă, chiar plăcută. Singurul dezavantaj este pedala de frână care necesită părăsirea suportului pentru picioare pentru a avea acces.
Tabloul de bord este simplu, dar cu toate informațiile esențiale. Inclusiv un indicator de combustibil și timpul.
În fața mea, un afișaj foarte simplu, care include un tahometru cu ac, un contor digital, un indicator de combustibil. Două butoane vă permit, dacă ați avut grijă să vă scoateți mănușile înainte, să comutați de la o călătorie la alta sau să afișați ora. Întregul lucru pierde multă lizibilitate atunci când soarele este prezent. Diferitele comenzi de pe ghidon nu sunt supuse niciunei critici. Nu putem decât să regretăm lipsa unui memento de semnalizare automat. Ambreiajul cablului, care trebuie activat la pornirea motorului, este neted, în timp ce comanda frânei din față este progresivă, cu o cantitate corectă de strângere. Oglinzile sunt larg separate și oferă o vizibilitate excelentă.