Lecții din tur; flacăra roșie
Cu un pic mai multă retrospectivă, putem evoca cu siguranță câteva lecții învățate din acest recent Tour de France. Și mulți dintre voi au lăsat comentarii fascinante în urma textului meu de ieri, comentarii care au stârnit reflecții printre noi.
Prima observare, echipele sunt inegale, iar acest lucru dăunează spectacolului. Mulți dintre voi vorbiți despre un plafon salarial, ca în alte sporturi. Sunt total de acord! Fără o astfel de limită, Sky îi poate înscrie pe Froome, Thomas, Kwiatlowski și Landa cu milioane de euro pe care alte echipe nu le au. Și mai mult, doare spectacolul, deoarece mulți dintre acești piloți excelenți ar putea fi liderii unei alte echipe! În schimb, conduc spre Froome ... și încasează milioane de euro. Landa este un prim exemplu, de ce a părăsit Astana, unde a călătorit pentru Aru, pentru lista Sky, unde a călătorit spre Froome, mai degrabă decât o listă unde ar fi fost lider?
Prin urmare, sunt în favoarea unui plafon salarial în ciclismul profesional, suntem acolo.
În al doilea rând, „câștigurile marginale” și puterea colectivă a cerului în iulie, o fac din nou în fiecare an. Este încă puțin surprinzător să vedem atât de multă dominație în iulie pentru o echipă care, în restul anului, nu domină la fel de mult. Câștiguri marginale? Un lucru este sigur, Sky este cochet cu limita legalității atunci când vine vorba de autoturisme și are resurse enorme pentru a pune călăreții în cele mai bune condiții posibile în iulie. Recent, echipa ar fi fost interesată să dopeze ... creierul, ajutând la scăderea pragurilor de toleranță la durere. Suntem în science fiction!
Un lucru este sigur, Sky are un sentiment de sincronizare: toți alergătorii ajung într-o formă bună la momentul potrivit. Și întâmplător, dacă Landa ar fi terminat pe podium, am fi avut două Sky și un fost Sky în primele trei poziții ale acestui Tour de France!
Al treilea gând, cursul. Anul viitor se anunță o cronometru în echipă, care va face și mai necesară prezența membrilor puternici ai echipei. Fără schimbare, disparitatea echipei ar putea deveni și mai evidentă. Dacă nu am nimic împotriva cronometrului pe echipe (este o disciplină interesantă în ciclism), de ce să nu reintroduc cronometrul în sus, cronometru în stil Ventoux, pentru a-l echilibra? Acesta este probabil un element puternic care a lipsit în cursul Turului Franței în ultimii ani.
Al patrulea gând, cum să încurajezi favoriții să atace mai des și să limitezi capacitatea unei singure echipe de a bloca cursa? Ne putem gândi la diferite măsuri: de exemplu, reducerea numărului de alergători pe echipă de la 9 la 8 sau chiar 7 alergători. Acest lucru ar permite mai multe echipe în peloton fără a schimba numărul de piloți și ar limita capacitatea echipelor de a controla cursa de la km 0 până la final.
Am putea, de asemenea, să acordăm bonusuri de timp în timpul etapei, un pic ca sprinturile intermediare ... Cu o trecere la începutul cursei și bonusuri de timp în partea de sus, sau chiar în partea de jos a următoarei coborâri, am încuraja liderii să începe.de departe. Și am forța tricoul galben să fie și mai agresiv.
Al cincilea gând, atria. Îmi știți părerea ... Mi-a părut rău din nou anul acesta că am văzut călăreții lansându-se în escapade condamnate, cu atria pentru a controla totul în spate. Trebuie să scapi de ea, securitatea nu are nimic de-a face cu ea!
În concluzie, ne putem aminti din acest Tur de Franță sătul publicului francez în fața dominației Sky, Chris Froome fiind huiduit copios de multe ori pe ultimele etape și, în special, pe stadionul velodromului din Marsilia. Fără un plafon salarial, unele echipe vor fi capabile să studieze alergătorii pentru a dobândi capacitatea de a bloca totul. Reforma ciclismului poate necesita o revizuire a programului și redistribuirea banilor, dar și impunerea unui plafon salarial.
Cu patru Tours de France în mână, este clar că Froome va dori să se potrivească cu Anquetil, Merckx, Hinault și Indurain de anul viitor. Ciclismul are un an în față pentru a menține interesul cursei ... modificând sexul și fără a ezita să inoveze. Inovația a construit și legenda Turului!
Un tur interesant ... dar un tricou galben plictisitor
Tâmpenii din mass-media ...
29 comentarii
otto lilienthal
Noile frontiere ale dopajului și lauda transparenței.
Am încercat să citesc articolul mondial și acum, trebuie să recunosc, nu am înțeles mare lucru!
Stimularea transcraniană pentru a-ți depăși limitele, nu prea cred în ea, deoarece bicicliștii folosesc și abuzează wattmetrele lor în ordine, tocmai pentru a nu „intra în roșu”.
Câștiguri aerodinamice, marginale aici sau acolo? Voi spune, dar este o provocare, că progresul real în acest domeniu este bicicleta culcată (un fel de sicriu cu roți) și acolo performanțele sunt fabuloase (93 km timp de 1 oră și 144 km/h în cei 200 m lansat) ceva de visat și de a face oamenii să se gândească la sportul nostru aerodinamic (și nu numai!)
alain39
Alain 39: articolul tău este foarte învățat.
Deci, dacă putem face ca organismul să ardă „grăsimi” în detrimentul „zaharurilor”, de ce nu?
Mai ales că ar fi mai eficient și ar avea marele avantaj în zilele noastre de a fi mai ușor.
Există dezavantajul acestei băuturi celebre la 2700 de euro pe litru (am citit asta corect?)
Ei bine, dacă acest lucru a fost deja folosit de militari și bicicliști, care nu aplică pentru titlul de cel mai inteligent din lume, mulți alți sportivi au fost nevoiți să-l „guste”. (a nu fi mai proști)
Dar de ce nu vorbim despre toate acestea (stimularea creierului, grăsimi - zahăr ...) doar cu capul în jos pe bicicletă?
toate sporturile sunt afectate, asta este evident; dar ciclismul are multe alte probleme ....
alain39
Pentru a „salva” Turul:
+ scurt (aproximativ 17 zile)
2 clm plate reale, fără capcane, în Marsilia, am avut norocul că nu a plouat
1 clm la munte
3 etape precum Massif central, Vosges sau jura.
5 sau 6 etape de munte înalt, cu 2 sau 3 finisaje în vârf.
Restul: plat, fără „capcane”, cum ar fi pietruite sau drumuri periculoase sau înguste, sau mobilier stradal.
Aproape idem pentru Giro și Vuelta cu pentru aceste 2 evenimente alternative, deci 1 an din 2.
Știu că nu va părea posibil, totuși ar fi realism să mergem în această direcție.
Chiar și pentru clm suntem rău, având în vedere contextul franțuzesc franțuzesc, totuși nu prin eliminarea acestor evenimente din Franța îi vom face pe francezi mai buni, ASO practică „politica strutului”.
Thierry mtl
Această băutură este folosită de unele Skys, numai în timpul antrenamentului și într-o manieră supravegheată. Aceasta este pentru a pregăti corpul. Alergătorii au observat deja că are un gust teribil. Doar pentru asta, nu este utilizabil în mod regulat.
Mai multe articole vorbesc despre asta pe web. Sky admite că a folosit produsul, pentru cei care îl doresc ...
Un lucru este sigur, Froome a terminat runda mai grea anul acesta decât în timpul celorlalte cuceriri.