Libia. Douăzeci și patru de ore cu traficanții de benzină
De la începutul conflictului, lipsurile au fost din ce în ce mai accentuate. În timp ce subsolul libian este plin de petrol, există o penurie de benzină în Tripoli. Autoritățile închid ochii traficului la frontiera cu Algeria.
În fiecare zi, contrabandiștii tunisieni fac contrabandă cu sute de mii de litri de benzină în Libia [din Algeria], în timp ce autoritățile [din Libia, Tunisia și Algeria] închid ochii. Nu sunt încă șapte dimineața că peste 500 de pick-up-uri vechi, camioane și tractoare sunt deja adunate aici, într-un teren arid al nimănui, la granița dintre Tunisia și Libia. Sunt încărcați cu munți de bidoane pe benzină. Din nisip, împânzit de pete negre, se ridică un nor de vapori care conferă scenei un aer de miraj.
Judecând după numărul de cutii îngrămădite pe fiecare vehicul, în jur de jumătate de milion de litri de combustibil curg din Tunisia în Libia. Benzina este apoi transportată la Tripoli, unde oamenii obișnuiți se aliniază zile întregi pentru a o cumpăra pe piața neagră. Dar, potrivit contrabandiștilor, va umple și tancurile camioanelor și mașinile de război ale regimului
Gaddafi. Sute de bărbați în uniforme colorate cu benzină lucrează metodic, transferând combustibil dintr-un recipient în altul.
Am venit aici cu Nour, un bărbat scund în vârstă de 50 de ani, cu ochii scufundați și părul dezgolit. Acest tunisian poartă cinci butoaie și 24 de recipiente în vechea sa autovehiculă Peugeot spartă. Pe drum, în cabina unde se simte un miros puternic de petrol, el explică: „Am cumpărat totul în stațiile de benzină algeriene. Acolo, un litru costă 1,1 dinari tunisieni [sau puțin peste 50 de cenți de euro]; în Tunisia, este 1,25 dinari. Și îl vindem libienilor cu 1,8 dinari. ”
Cozile se întind
În teorie, a spus el, cotele interzic algerienilor să vândă mai mult de 20 de litri de combustibil unui client tunisian. Dar, ungând puțin picioarele, se poate realiza mai mult. Potrivit contrabandiștilor, guvernul algerian închide ochii cu privire la cantitățile astronomice de combustibil care sunt deviate de la stațiile din apropierea frontierei tunisiene datorită simpatiei sale față de regimul Gaddafi. Cu doar câteva luni în urmă, aurul negru curgea încă în direcția opusă, din Libia, o țară producătoare de petrol, în Tunisia. Dar acum regimul Gaddafi are doar o mică rafinărie în Zawiya, în vestul țării, cu o producție minimă de benzină și motorină.
Dar la Tripoli cererea este masivă. Cozile se întind pe kilometri; libienii așteaptă ore întregi, așezându-se în vehiculul lor, făcând rânduri. Faptul este că prețul pe litru a fost multiplicat cu 50: a trecut de la 0,15 la 7,5 dinari libieni [de la 9 la 44 de cenți de euro].
La graniță, traficul există de ani de zile, subliniază Nour, dar înainte de conflictul libian grănicerii erau mult mai vigilenți și era o activitate clandestină riscantă. El mărturisește: „Am fost arestat odată de armata tunisiană. Mi-am pierdut mașina și a trebuit să plătesc o amendă ".
Mâncarea este prea scumpă
Dar astăzi, armata tunisiană slăbită este epuizată pentru a face față afluxului de refugiați și numeroaselor ciocniri. „Este copleșită și nu poate risca un conflict deschis cu contrabandiștii împiedicându-i să treacă”, rezumă ghidul nostru.
La un post militar [la granița dintre Algeria și Tunisia] care cuprinde în totalitate un cort, două vehicule și o mână de bărbați cu oboseală, un soldat obosit și transpirat ne inspectează actele de identitate, pretinzând - o scenă suprarealistă - să nu observăm benzina care picura din vehicule. Apoi ne face semn cu noi și altor zeci de contrabandiști să trecem.