Macron vrea să reformeze SNCF la sfârșitul regimului special de pensii în 2018
În schimbul preluării datoriei feroviare, șeful statului apără sfârșitul regimului special de pensii din 2018.
Emmanuel Macron are în vedere o vastă reformă a SNCF, începând cu abolirea rapidă a regimului special de pensii. Un subiect foarte sensibil pentru personal, care trebuie să se pregătească și pentru deschiderea la concurență, și un anunț exploziv care se încadrează în același timp cu reforma muncii.
Înaintea lui, alții în locul său riscau să pună capăt schemelor speciale pentru angajații SNCF. Fara succes. Având în vedere modul în care purtătorul de cuvânt al guvernului, Christophe Castaner, a moderat public comentariile lui Emmanuel Macron, nu se face nimic.
Câștigător-Câștigător ?
Emmanuel Macron și-a dezvăluit ambițiile pentru grupul public într-un interviu cu agenții feroviari SNCF pe care i-a întâlnit cu ocazia inaugurării TGV a liniei de mare viteză Le Mans-Rennes, pe 1 iulie. Un schimb transcris în recenzia internă a grupului, „Les Infos Le Mag”, pe care „Le Monde” o transmite parțial miercuri, 6 septembrie.
Emmanuel Macron apără acolo un proiect de transformare profundă. "Solicităm SNCF să meargă mai departe cu privire la reforme, statut, mobilitate, sistemul de pensii", a spus el în numărul din iulie. Pe termen scurt, subliniază eliminarea de la anul viitor a schemelor speciale de pensii, de care beneficiază în special lucrătorii feroviari.
În schimb, el propune ca statul să preia datoria SNCF și să crească investițiile publice în întreținerea liniilor. SNCF are o datorie de 44,9 miliarde de euro pentru SNCF Réseau și 7,9 miliarde pentru SNCF Mobilités. Emmanuel Macron, care evocă un „început” pentru reformă la mijlocul anului 2018 sau începutul anului 2019, detaliază apoi proiectul său:
"Ceea ce a fost dobândit în regimurile anterioare rămâne dobândit și contribuiți la un nou plan. Cred că este foarte important, deoarece va restabili încrederea în sistem".
„Fără fugar”
Ambițiile care au fost, prin urmare, moderate de purtătorul de cuvânt al guvernului, Christophe Castaner, la sfârșitul Consiliului de Miniștri, miercuri, 6 septembrie. Fostul socialist a asigurat că este doar „căi de reflecție”.
„Fără fugă”, a comentat purtătorul de cuvânt, care promite că nu s-a făcut niciun arbitraj și că „nu există niciun anunț special sau un nou element de calendar”.
Reforma schemei speciale pentru lucrătorii feroviari face parte din „întregul proiect de reformă a pensiilor” care va face obiectul „unei legi-cadru prezentate în vara anului 2018, cu o creștere a puterii în decurs de 10 ani”, a adăugat el.
Un „foc de foc aprins”
Interviul cu Emmanuel Macron din iulie apare cu două săptămâni înainte de lansarea de către guvern a Assises de la Mobilité, care ar trebui să conducă la o lege de programare la începutul anului 2018.
Sindicatele au reacționat rapid.
Pentru CGT-Cheminots, acest articol este un „foc de foc aprins pentru a devia lucrătorii feroviari de la actualități”, și anume ziua acțiunii din 12 septembrie împotriva ordonanțelor de reformare a Codului muncii.
Unsa-rail a considerat „necinstit din punct de vedere intelectual” să pună „în paralel finanțarea căii ferate cu câștigurile sociale ale lucrătorilor feroviari”. „Jocul cu acest tip de subiect în contextul comenzilor de lucru și deschiderea către competiție este riscant”, potrivit lui Roger Dillenseger.
Pentru SUD feroviar, „șirul este greu, vrem să îi facem pe muncitorii feroviari să plătească datoria sistemului feroviar încercând să-i facă să se simtă vinovați pentru sistemul lor de pensionare, prin retragerea activelor legate de contractul de muncă”.