Manitou - cartuș SPV - pompă de aer - evacuări de aer

Părăsiți arhiva și afișați această pagină în designul standard: Manitou - cartuș SPV - pompă de aer - evacuări de aer.

Cu cartușul SPV de pe Manitou Swinger Air X4, pur și simplu nu pot obține suficient aer în:
- cartușul SPV este cel mai mic (vezi foto)

următoarea procedură:
- cu o pompă presiunea de aer dorită în cartuș
- la deșurubarea pompei, aerul scapă din nou și din nou (chiar și după mai multe încercări), astfel încât să rămână doar 35 psi în cartuș

Nu am problema cu cartușul mare - presiunea este menținută!
De altfel, este o pompă care a venit cu o furcă de suspensie Fox.

Unde este problema? Ce vă poate ajuta?
- pompă greșită?
- atașarea pompei cu scurgeri?
- cine știe problema cu alte șocuri Manitou?

Sperăm să vă ajutăm, pentru că astfel bicicleta este impracticabilă!

Dacă nu mă înșel, există un adaptor care împiedică scăparea aerului - pur și simplu nu-mi amintesc numele. În orice caz, nu este înșurubat, ci fixat și etanșat cu un mecanism, iar când îl scoateți, supapa este deja închisă.

Mă simt doar ca cu Dingsda: „Ei bine, asta e un * ups * și tu ai pus asta pe el.” * Râde *

. de unde ai asa ceva?.

Dacă căutați „blocare aer” pe www, puteți citi multe despre Startrek și ISS - dar nimic despre pompele mici!

. Nu-l găsesc nicăieri!
http://nyx.at/bikeboard/Board/attachment.php?attachmentid=85646&d=1210537257

Sau este inclus în livrare (în cutia de lemn)?
Nu puteți obține acest lucru separat?

O altă posibilitate.
Umflați la presiunea dorită, îndepărtați (aerul scapă) și apoi reconectați pompa. Diferența pe care ați explodat-o atunci când pompați mai pură;)

Reset Air l-a privit din avion, se numește supapa schrader, este folosit pentru baterii și amortizoare de vibrații și arată așa

- atunci când deșurubați pompa, aerul scapă din nou și din nou (chiar și după mai multe încercări), astfel încât să rămână în cartuș doar 35 psi. da ochii peste cap:
De obicei, funcționează așa: Puneți pompa, înșurubați-o, supapa este deschisă, aerul, presiunea este în clapeta ȘI în furtunul de aer, deșurubați pompa, supapa se închide, presiunea este încă în furtunul de aer imediat ce capul pompei este suficient de departe Dacă firul este în jos, presiunea scapă acolo.
(Ceea ce se întâmplă și cu adaptorul. Aerul din furtun TREBUIE să se stingă la un moment dat)

Dacă porniți din nou pompa, furtunul de aer din clapetă este „umplut” și, deoarece volumul crește brusc, acesta arată mai puțin. Înainte de aceasta, amortizorul era cel mai probabil exact ceea ce apăsați.
Deoarece totul se întâmplă atât cu camerele mici, cât și cu cele mari, reducerea presiunii este mult mai mare doar cu o cameră mică (deoarece raportul dintre „camera” de aer este mai nefavorabil).
. cel mai bun smiley pentru această problemă: f:
dă-i drumul, nu contează.

Cu toate acestea, ar exista posibilitatea puțin probabil ca robinetul de bere să iasă într-adevăr prea mult în interior (ceea ce ar fi ciudat dacă una dintre supapele aceluiași amortizor se potrivește, dar a doua nu), cel puțin apoi scurtați robinetul.
Ar trebui să poată fi înșurubat mai departe, altfel în mod greu, așa cum a spus Hannibal mai sus.
Un astfel de lucru de resetare poate avea sens într-un atelier, din mers este o prostie, tocmai pentru că supapa auto reglată corect funcționează perfect

PS: Nu am văzut niciodată că nu funcționează. Asta s-ar putea să nu însemne mult, dar cu 4 pompe deplasate și încă câteva furci/amortizoare în cercul cunoscuților, achiziționarea unei părți atât de mici care crește timpul șurubelniței și riscă să se piardă pare complet inutilă.

PPS: cât trebuie să meargă acolo?
Cu amortizorul meu ieftin de pe bicicleta veche, nu a trebuit să fie suficient în recipientul extern de ulei din spate încât uleiul să fie puțin sub presiune. Cele 5 bare (după

Înjumătățirea presiunii reale prin dublarea „camerei de aer”, inclusiv a furtunului pompei, ar fi fost limita superioară.

@yellow: Exact asta am încercat (delta airways more in) - la asta mă refeream! Numai că nu funcționează:
- nu este un șuierat scurt (= aerul scapă din furtun), ci un șuierat lung (= aerul scapă din furtun + din amortizor)

Mă duc la un magazin de biciclete care folosește un adaptor de genul acesta - dacă funcționează, voi cumpăra unul.

Multe mulțumiri pentru indicii!
Uwe

trebuie doar să o ai cu tine tot timpul,
soluția „mai bună” ar fi să corectezi supapa

(Pe unele capace de supape ale autoturismelor există un fel de "gripper" în partea de sus, cu care puteți înșuruba insertul interior al supapei afară/înăuntru. Doar puneți-l pe el și încercați să vedeți dacă merge puțin mai departe, altfel jucați-vă cu stiloul)

PS: puteți măsura dacă cele două știfturi ale supapelor sunt la adâncimi diferite pe cele două supape?
Ar fi un indiciu.

---