Mazda2 pe dietă
60% din reducerea greutății poate fi atribuită unei structuri optimizate a corpului în alb și utilizării crescute a oțelului nou. Aceste tipuri de oțel de înaltă rezistență reduc considerabil greutatea vehiculului, asigură o rigiditate mai bună a caroseriei și o rezistență sporită la impact. Alte 20% din greutate ar putea fi economisită prin adaptarea diferitelor componente, cum ar fi suspensiile roților și sistemul electric. Ultimele 20 la sută se datorează dimensiunilor ușor reduse.
În detaliu, dezvoltatorii Mazda 2 au reușit să economisească greutatea prin:
- Utilizarea de oțel de înaltă rezistență și ultra-înaltă rezistență pentru reducerea greutății și rigiditate și siguranță sporite ale corpului
- Scurtarea brațelor longitudinale pe puntea spate
- Utilizarea unei plăci de blocare mai mici și a balamalelor mai subțiri pentru capotă
- Nu există convertor catalitic în pardoseală în motorul de 1,3 litri
- Mutarea intrării de aer proaspăt în sistemul de admisie a aerului din vechea sa poziție în partea superioară a capacului radiatorului (schimbarea poziției a însemnat că rezonatorul și o placă de stropire au fost omise)
- Scurtarea cablajului
- Schimbul magneților de ferită pe difuzoarele ușii în favoarea versiunilor din neodim și a carcasei dintr-o singură bucată din plastic
- Reducerea lungimii totale cu 40 milimetri și înălțimea cu 55 milimetri
Aceste măsuri de reducere a greutății fac din noua Mazda 2 un set de tendințe în ceea ce privește consumul de combustibil și emisiile de CO2 mai mici. Cu un consum de doar 5,4 litri de benzină la 100 de kilometri (într-un ciclu combinat) și emisii de CO2 de 129 g/km, este unul dintre cele mai economice modele de benzină din clasa sa.