Minciunile nu au foarfece
Se pare că japonezii sunt de vină. De secole consumă surimi. Cărțile de bucate germane traduc „înlocuitorul cărnii de crab” atunci când dedică câteva rânduri acestui fruct de mare. „Înlocuitor” - sună ca un produs artificial, un laborator și industria alimentară, nu o plăcere.
O neînțelegere, sau mai bine zis o inexactitate. Pentru că surimi, a cărui existență este cunoscută încă din secolul al XI-lea, înseamnă de fapt „pește tăiat” - și nu prea avea legătură cu crabi și crabi. Când au fost tocate, macroul, somonul și peștele alb din Pacific au fost mai ușor de conservat și prelucrat în secolul al XVI-lea - primele rețete cunoscute provin din această perioadă. De atunci, bucătarii japonezi au venit cu tot felul de feluri de mâncare care pot fi preparate din terciul de pește surimi, o varietate colorată de plăcinte de pește, prăjituri și bile care nu ne este cunoscută. Aceasta include și „Kanibo”, imitație de carne de crab. Dar acest lucru joacă un rol mult mai mic în Japonia de azi decât cred cărțile de bucate germane.
Kanibo a făcut descoperirea sa internațională la sfârșitul anilor 1970. În acel moment, câștigurile industriei americane a crabului au scăzut. Prețurile pentru crabi au explodat - la fel ca și importul mult mai ieftin Kanibo din Japonia în SUA. Pe piața fructelor de mare, Kanibo surimi și-a depășit concurența împotriva cancerului încă din 1982 și nu numai: „Dintr-o dată”, a declarat agenția de mediu din Carolina de Nord, retrospectiv, consumul total a crescut. Imitația a devenit cu adevărat la modă, termenul tehnic Kanibo a dispărut rapid în favoarea numelui generic surimi și, câțiva ani mai târziu, tendința s-a răspândit în Europa cu valul de sushi.
De atunci, inspectorii alimentari guvernamentali din America de Nord și UE au avut o problemă suplimentară. În ciuda cerințelor clare de etichetare, mulți vânzători de surimi, în special baruri de sushi și blaturi pentru sandvișuri, salvează „înlocuitorul” pentru înlocuitorii cărnii de crab. Și chiar dacă ambalajul poartă nota, denumirea mărcii este mai importantă: fâșiile de Surimi pentru salată pot fi numite oficial „bastoane de crab”. O afacere în care tranziția de la marketingul inteligent la ignoranța pură la fraudă este fluidă, dar profitabilă.
Pentru că în Germania 250 de grame de imitație costă cinci mărci într-o ofertă specială - carnea crabilor adevărați este de zece ori mai scumpă. Instanțele din SUA au impus numeroase amenzi companiilor care au declarat raci și au vândut surimi - și totuși numărul cazurilor nedeclarate este enorm, deoarece multe companii ambalează atât raci, cât și surimi. O echipă de șapte persoane de oameni de știință a publicat comparații microscopice ale fibrelor de crab și surimi în numele autorității alimentare din SUA, astfel încât inspectorii să poată depista vinovații mai repede.
Este minunat pentru crabi că carnea lor scumpă rămâne un tratament exclusiv. Nu este atât de frumos pentru polenul din Alaska, o rudă de cod cu carne albă crocantă. Pentru că aceasta este principala victimă a cererii de surimi. Prada anuală a polacului din nordul Pacificului, în special în Marea Bering, se ridică la peste un milion de tone - iar cea mai mare porțiune este transformată în surimi.
De la sfârșitul anilor 1960, japonezii și-au trimis flota de surimi în Alaska, iar în 1983 americanii s-au angajat și în afaceri cu traulere (adesea cofinanțate de Japonia). Cea mai scumpă dintre fabricile plutitoare, care „digeră” până la 1.000 de tone de pește pe zi, a costat 40 până la 60 de milioane de dolari. Scăpați de cap și de aripioare, de interior și de oase - un total de 70% din greutatea corporală depășește bordul, împreună cu sute de mii de tone de somon prea mic și capturi accidentale care nu pot fi utilizate la bord. Volumul uriaș de capturi și deșeuri monstruoase au perturbat deja lanțul alimentar marin. Numărul leilor de mare Steller care se hrănesc cu pești și trăiesc în Alaska a scăzut dramatic. Abia după un proces al organizațiilor ecologice, traulul a fost interzis acum în zonele de leu de mare din apropierea coastei. O victorie cu un gust amar: „Ceea ce este enervant este că interdicția afectează în principal pescarii mai mici, în timp ce traulerele au mai puține probleme în a-și prinde polacul mai departe de coastă. Un pas decisiv s-ar realiza dacă cotele de captură s-ar baza pe nave individuale ”, spune Ingo Bokermann de la Greenpeace.
Acesta este un extras din text. Puteți citi întregul articol în iapa Nr. 27. Abonații îl pot citi și aici, în arhiva iapelor.