Moduri de pierdere în greutate GTWRXSTI - Drive - Subaru Community

Opțiuni de reducere a greutății GT/WRX/STI

Stimate vizitator, bun venit la: Subaru Community. Dacă aceasta este prima dvs. vizită la această pagină, vă rugăm să citiți ajutorul. Acolo funcționarea acestei pagini vă va fi explicată mai detaliat. De asemenea, ar trebui să vă înregistrați pentru a putea utiliza toate funcțiile acestui site. Utilizați formularul de înregistrare pentru a vă înregistra sau pentru a afla mai multe despre procesul de înregistrare. Dacă v-ați înregistrat deja mai devreme, vă puteți conecta aici.

drive

  • 1
  • 2
  • 3
  • Al 4-lea
  • 5
  • Al 6-lea
  • Al 7-lea
  • ...

mijlocit

Data înregistrării: 3 ianuarie 2006

Joi, 14 decembrie 2006, ora 21:00

Opțiuni de reducere a greutății GT/WRX/STI

Începeți aici o listă de greutăți pentru Impreza 99/00 și extindeți câteva lucruri:

Baterie originală: 14,4 kg
Baterie de curse Braille: 5,2 kg (imaginile de mai jos)

Roată de rezervă: 13,3 kg
Jack: 1,9 kg
Unealtă: 0,6 kg
Compresor de aer condiționat: 5,5 kg
Ventilator de aer condiționat în fața răcitorului de aer condiționat: 2,4 kg
Părți climatice mici: 2,8 kg
Racitor Kilma: 2,1 kg
Toba de esapament originala: 9,9 kg
Turbo original (TD04) cu garda noroiului: 5,7 kg
Pompa originală de combustibil: 0,7 kg

Așa că am economisit 38 kg. După părerea mea, extinderea climatului nu merită, doar 13 kg. Cu toate acestea, trebuie să spun că vaporizatorul este încă înăuntru, va fi și el îndepărtat.

Puteți adăuga la listă? La îndemână pentru fetișiștii cu greutate.

Iată câteva imagini ale bateriei mele Braille:

torquemada

Data înregistrării: 11 decembrie 2005

Joi, 14 decembrie 2006, ora 21:15

căutați sub sfaturi, aproximativ -148 până la -178 kg posibile

turbopussy

Data înregistrării: 20 septembrie 2003

Vineri, 15 decembrie 2006, 1:34 am

Citat

căutați sub sfaturi, aproximativ -148 până la -178 kg posibile

Cineva a luat probleme și a tastat postarea cirpower din vechiul forum: hmm:


Fără a cita sursa, tststs.

Această postare a fost deja editată de 1 dată, ultima dată de „Beastmaster” (17 decembrie 2006, 14:52)

Umbră

Data înregistrării: 5 noiembrie 2001

Vineri, 15 decembrie 2006, ora 9:01

Bună ziua
Cred că este o idee grozavă. Mulțumim pentru listă:]
Puteți spune ceva despre adresa de referință pentru baterie?

@Rooney: Trebuie să luați în considerare bateria în total, nu turbo-ul sau pompa pe benzină

Această postare a fost deja editată de 1 dată, ultima dată de „Shadow” (15 decembrie 2006, 9:02)

von derAlb

Data înregistrării: 5 octombrie 2001

Vineri, 15 decembrie 2006, 13:09

RE: Lista de greutăți Impreza MY99/00, baterie de cursă ușoară

Citat

Citat

Acum conduci fără turbo?

Subaru Outback 2.5i Sport MY18
http://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/981718.html

Această postare a fost deja editată de 2 ori, ultima dată de „Beastmaster” (17 decembrie 2006, 14:54)

Schnidi

Vineri, 15 decembrie 2006, 13:35

mijlocit

Data înregistrării: 3 ianuarie 2006

Vineri, 15 decembrie 2006, 16:13

Citat

Original din Shadow
Bună ziua
Cred că este o idee grozavă. Mulțumim pentru listă:]
Puteți spune ceva despre adresa de referință pentru baterie?

@Rooney: Trebuie să luați în considerare bateria în total, nu turbo-ul sau pompa pe benzină

L-am luat pe cel mai ușor, spun că nu este destinat iernii. Dar nu am avut încă probleme și cunosc pe cineva care a trecut iarna cu ea fără probleme.

ScoobyRS

Data înregistrării: 27 iunie 2006

Vineri, 15 decembrie 2006, 18:59

Și dacă șoferul A are 90 kg și șoferul B are 65 kg ?

apoi șoferul A trebuie să-și scoată motorul. sau să nu mănânce nimic timp de săptămâni care să poată ține pasul: nebun:

cei 30 de kg pe care îi adăugați fac atât de mult diferență? observi asta sau este pentru conștiință ?

Această postare a fost deja editată de 2 ori, ultima dată de „Beastmaster” (17 decembrie 2006, 14:56)

STI Prodrive

Data înregistrării: 26 noiembrie 2001

Vineri, 15 decembrie 2006, 19:06

De asemenea, ați putea să-l construiți în așa fel încât să faceți efortul, să cântăriți doar piesele și să le încărcați aici.

Dacă cineva elimină un VF XX și instalează un TD XX, acesta poate funcționa pentru el însuși (cel puțin cred), indiferent dacă a eliminat sau a adăugat greutate.

În orice caz, cred că ar fi minunat dacă am avea o listă atât de în creștere.

Omawari_San

Data înregistrării: 20 aprilie 2004

Locul de reședință: Din adâncurile oalei

Vineri, 15 decembrie 2006, ora 19:47

STI Prodrive

Data înregistrării: 26 noiembrie 2001

Vineri, 15 decembrie 2006, ora 19:53

Vreau doar să spun că toate Impreza cu volan pe stânga sunt mai grele pe stânga.

Stimulare

Data înregistrării: 10 noiembrie 2004

Vineri, 15 decembrie 2006, 20:07

Cred că este o mare contribuție. Vă mulțumim pentru efortul depus la mijloc

Aveți date de performanță pentru baterie? Curent și capacitate de testare la rece.

Sunt, de asemenea, un ciudat atât de ușor, dar mă întreb. Scoatem greutatea. logic. Cu toate acestea, cea mai mare parte a interiorului se sprijină pe puntea spate. Dar dacă acum punem puntea spate și mai ușor decât este deja, contribuim și la subversarea Scoobys, deoarece cea mai mare parte a greutății se află pe puntea din față și, prin urmare, masa dorește să se deplaseze spre exterior datorită forței centrifuge. Prin urmare.

Stabilizarea curbei cuvintelor cheie. s-ar putea egaliza întregul lucru întărind doar stabilizatorul curbei HA? Deoarece cu cât este mai greu un stabilizator, cu atât se evidențiază mai repede roata interioară a curbei. adică mai puțină aderență! Foarte bine de urmărit în curse.
Pentru că dacă amândoi „creștem” reducem balansarea, dar proprietatea sub-virajului rămâne aceeași. orr?
Are cineva experiență cu asta. Ar fi foarte interesant.

Am și un plus la greutate:

-Toate tipurile de covoare de gudron blocate = 14 kg: profet:
dar nu-ți face nervii să-i placă. onest $

Îmi pare rău: tocmai am observat că stabilizatorii sunt un pic Vechi aici. a aparținut mai mult categoriei „șasiu”. Dar este o derivare a științei de reducere a greutății: nebun: Nu te supăra. sau mută.
mersi

Această postare a fost deja editată de 1 ori, ultima dată de „STImulation” (15 decembrie 2006, 20:11)