MotoGP către o limitare a greutății pilotului de motocicletă; Moto-Station
Ar trebui să stabilim un greutatea obligatorie a mașinii + ansamblul pilot ? Într-adevăr, după aceea Corrado Cecchinelli, Director tehnic MotoGP, făcut public în timpul GP-ului lui Jerez introducerea unei greutăți obligatorii pentru întreaga mașină + pilot în Moto3, mulți jucători din paddock au ridicat problema să extindă acest regulament la alte categorii. În prezent este în vigoare în GP 125, unde greutatea pilotului și a motocicletei sale nu trebuie să depășească 148 kg, această limită este destinată reduce avantajul piloților mai ușori toate în reducând dezavantajul piloților mai grei.
Cu toate acestea, în MotoGP, Ben Spies în rolul lui Marco Simoncellm-am plâns de mai multe ori de handicapul cauzat de înălțimea lor (respectiv 1,80 m și 1,83) și de greutatea lor (70 și 72 kg), care le fac consumă mai multă benzină și le oferă aerodinamică mai slabă decât alți piloți. În timp ce Dani Pedrosa, 1,60 m pentru 50 kg, are un avantaj față de începeți, la accelerație ca la viteza maximă.
