Muncitori feroviari, profesori, avocați
Multe profesii fac apel la ieșirea în stradă joi, 5 decembrie împotriva reformei pensiilor. Actualizare cu privire la principalele lor cereri.
Este confruntarea. Este greu de spus care va fi amploarea precisă a mișcării anunțată joi, 5 decembrie, dar un lucru este sigur, va reuni un grup de profesii diferite. Pentru că reforma pensiilor începe să fie unanimă ... împotriva ei. Temerile sunt variate: o creștere a vârstei de pensionare, o creștere excesiv de mare a contribuțiilor, o reducere semnificativă a pensiei. Iată motivele acestei mânii în funcție de activitățile profesionale.
>> Articolele de citit pentru a înțelege totul:
Muncitori feroviari
Astăzi, ofițerii auto SNCF pot pleca la vârsta de 52 de ani și ofițerii sedentari la 57 de ani. Aceștia primesc o pensie calculată pe baza ultimelor șase luni de remunerare. În medie, rata de înlocuire a acestora, adică diferența dintre ultimul salariu și pensie, este de 75%. În schema de bază pentru angajații din sectorul privat, această rată este de 50%. Potrivit sindicatului Sud-Rail "este tripla pedeapsă cu o creștere a contribuției, o plecare completă la 64 de ani și pierderea nivelului de pensie care ar putea ajunge între 20 și 25%". La rândul său, Unsa-Ferroviaire regretă că greutățile sunt în mare parte absente din toate dezbaterile. Așa că vor să poată păstra prevederile planului lor actual de pensii. CFDT-cheminots, ultimul sindicat reprezentativ care a solicitat o grevă regenerabilă, solicită menținerea normelor actuale pentru tot personalul angajat înainte de 1 ianuarie 2020.
Agenți RATP
Agenții RATP cer să păstreze particularitățile planului lor special de pensionare. Vor să poată continua să plece la 52 sau 57 de ani, în funcție de categoria lor profesională. Ei denunță, de asemenea, luarea în considerare a întregii cariere față de ultimele șase luni de astăzi. Conform CGT-RATP, această modificare a metodei de calcul ar putea duce la o scădere cu 25% a nivelului pensiei. Unsa-RATP a reamintit, la rândul său, „necesitatea păstrării contractului social RATP pentru toți angajații, contractuali sau sub statut”.
Șoferi de camion
Șoferii de camioane care transportă mărfuri pentru închiriere sau recompensă, care mută sau transportă fonduri, beneficiază de ceea ce este cunoscut sub numele de concediu de încetare a angajării (CFA). Se pot retrage de la vârsta de 57 de ani, cu condiția să lucreze cel puțin 26 de ani în transportul de mărfuri și mutarea. Această perioadă este redusă la 20 de ani pentru personalul de securitate CIT. Angajatorul trebuie să depindă și de convenția colectivă națională pentru transportul rutier și activitățile de transport auxiliare. În timpul acestui CFA, șoferii de camioane primesc despăgubiri reprezentând 75% din salariul mediu brut pe ultimul an lucrat. Acest concediu trebuie menținut până în 2023. Ca parte a creării unui sistem universal, acesta va dispărea.
Personal didactic și de cercetare
Mai multe sindicate din învățământul primar și secundar sunt îngrijorate de impactul pe care reforma pensiilor ar putea să îl aibă asupra nivelurilor lor de pensii. Ei cred că pierderea de venituri legată de calculul pensiei pe întreaga carieră, comparativ cu ultimele șase luni de astăzi, nu poate fi compensată prin integrarea bonusurilor în veniturile lor, deoarece primesc „foarte mult. Puțin, deloc” . Ele sunt, de asemenea, nefavorabile introducerii unei vârste esențiale la 64 de ani sau prelungirii perioadei de contribuție necesare pentru obținerea ratei complete, deoarece aceasta ar avea „consecințe foarte importante în învățământul superior și în cercetare. Având în vedere durata studiilor necesare pentru a intra cariere ”, spune învățământul superior intersindical. Acesta din urmă necesită luarea în considerare a tuturor anilor de studiu și formare în calculul pensionării.