New Fendt 940 - Forumul GTP, cea mai importantă comunitate agricolă de limbă franceză

Echipamente agricole, știri, noutăți, videoclipuri, fotografii, anunțuri, miniaturi, tractoare și pasiune.

Subiecte fără răspuns
Subiecte active
Căutare
Echipa forumului

Nou Fendt 940

Mesaj de Guest01 »22 dec. 2009, 10:33

Urmând subiectul noii game Fendt 700, îmi permit să deschid acest subiect pe următoarea mare putere Fendt, 940 !
Într-adevăr, pentru a citi observațiile referitoare la noua serie 700, ar putea fi bine ca, înainte ca modelul 940 să fie dezvăluit publicului, să aibă opiniile cu privire la lucrurile bune pe care trebuie să le aducă acestui nou model, acest lucru în Scopul este de a preveni Fendt de la a face lucruri stupide, deoarece par să aibă obiceiul enervant:?

Cum crezi că ar trebui să fie acest viitor 940 pentru a fi pe primul loc? ?

Re: New Fendt 940

Mesaj de vincent16320 »22 dec. 2009, 13:16

verde cu jante roșii.

mai ales trebuie să fie suficient de greu pentru a trece puterea la sol, numărând 50 kg/ch și o putere de 400 ch, ar trebui să cântărească 20 de tone, dar o va face?

Re: New Fendt 940

Mesaj de vulpea »22 dec. 2009, 15:54

Re: New Fendt 940

Mesaj de coniliv »22 dec. 2009, 17:23

Re: New Fendt 940

Mesaj de anti2 »22 dec. 2009, 18:28

Re: New Fendt 940

Mesaj de FENDT933 »22 dec. 2009, 19:28

Re: New Fendt 940

Mesaj de vince86 »22 dec. 2009, 19:38

Re: New Fendt 940

Mesaj de verde pierrot »22 dec. 2009, 20:07

Calmarea unui 936 este foarte ușoară. Un cultivator de miriște de 8 m, plantat la 10 cm, și în sol mediu, el este în genunchi la 8 km/h. Un decompactor/grapă rotativă/semănătoare combinată în 5m și săriți, din nou în genunchi la mai puțin de 10Km/h și fără a fi nevoie să îngropați greu.

Treci toată puterea? Nici nu este o problemă. Soluții de balastare există. Un fleximass pe legătura din față, unul pe legătura din spate, și hop în mai puțin de 15 minute vă trec un tractor de 11 tone într-un alt de aproape 18 tone. Și la fel, durează câteva minute pentru descărcare.
Este compact? Nu, dacă te îmbraci corect, dezumflat la maxim. Și, dacă este posibil, înfrățirea completă cu anvelope cu volum mare în 2,15m și 1,75m, ajungem la suprafețele solului care fac ca urmăririle să dispară.
Oricine spune că un tractor convențional de această putere nu poate trece puterea la sol are concepții greșite. Problema este că, cu câteva excepții, nu am văzut niciodată pe cineva să balasteze în mod corespunzător un 350hp convențional.

FYI, întotdeauna aducem totul înapoi la 936, dar nu este cel mai puternic tractor convențional. Astăzi, cel mai puternic este 8345R cu 378 CP maxim neboost, 392 CP potențat. Apoi vine magnum-ul cu nu prea mult de 380 CP mi se pare. Și apoi avem MF 8690 cu 370 CP maxim.

Și în câteva luni, Terrion va pulveriza toate acestea cu maxim 410 CP. Și atâta timp cât există un cârlig pe fiecare parte a tractorului și ceva asociat, va fi ușor din punct de vedere tehnic să transferați puterea la sol.

Re: New Fendt 940

Mesaj de coniliv »22 dec. 2009, 21:28

Re: New Fendt 940

Mesaj de Michenain »22 dec. 2009, 23:28

Re: New Fendt 940

Mesaj de coniliv »23 dec. 2009, 08:45

Re: New Fendt 940

Mesaj de vincent16320 »23 dec. 2009, 09:49

Re: New Fendt 940

Mesaj de coniliv »23 dec. 2009, 09:58

Re: New Fendt 940

Mesaj de Michenain »23 dec. 2009, 12:17

Re: New Fendt 940

Mesaj de JLD-52 »23 dec. 2009, 12:18

Re: New Fendt 940

Mesaj de Nico »23 dec. 2009, 12:51

Un 940 îi va satisface cu siguranță pe unii. și m-am alăturat unor oameni care au vorbit despre 936 în TP. În această zonă cred că cer tractoare mai puternice pentru a pune mixere mai mari (vezi doar la Rabaud cu un mixer care acceptă până la 450 CP) și în această aplicație, greutatea poate conta ! vor putere!

Pe de altă parte, pentru aplicațiile agricole, va fi o altă poveste. Pierrot Vert, nu prea sunt de acord cu tine în ceea ce privește balastarea acestor tractoare, deoarece deja la 360 CP ai probleme cu trecerea puterii chiar și în cazul înfrățirii. și un balast demn de acest nume, așa că să nu vorbim despre utilizarea pe pante abrupte. Astăzi instrumentele mari nu sunt o problemă! Un Discodent de 6m70 cu 936 și înfrățire față/spate și bine a rămas acolo unde era.: na: roll:
Nu ascunde fața, cât de mult se uită cu adevărat la balastarea tractorului lor și se distrează descuamând masele.: $

Mai serios, pentru acest 940 ar fi de dorit să existe un ampatament mai mare, anvelope mai mari în față și mai ales un motor fără AdBlue, dar aceasta este politica lor.

Re: New Fendt 940

Mesaj de coniliv »23 dec. 2009, 14:18

Re: New Fendt 940

Mesaj de Nico »23 dec. 2009, 14:58

Re: New Fendt 940

Mesaj de verde pierrot »23 dec. 2009, 21:34

Un 360cp trece cai fără griji, îl spun și îl susțin. Trebuie să balastați și să nu vă fie frică să dezumflați anvelopele. Din nou, construirea unui 936-18 tone nu ar trebui să dureze mai mult de 10 minute. Pierderea gravă de timp pentru un tractor care va acoperi sute de hectare non-stop într-un sezon.
Cuplarea unui fleximass în față și în spate este jocul copiilor. Modularea valorii greutății este, de asemenea, foarte ușoară.
Balastate la 18 tone, un model convențional trage în mare măsură sau chiar mai mult decât un articulat de 350 CP de acum 20 de ani, anvelopele sunt mult mai mari, cu volume mai mari.
Cei care sunt deranjați de tracțiunea convenționalului puternic nu pot face multiplicări de bază. 1ch = 50Kg. Apoi, ajustăm presiunea în funcție de masa producătorului, iar la locul de muncă, aceasta se rupe.

Pentru a vă folosi expresia Nico, nu ar trebui să vă „ascundeți fața”, puțini clienți se gândesc la balastarea corectă. Mulți pun aceeași masă pe un 936 ca pe un 818 cu 15 ani mai devreme și se plâng.
Sincer, voi face mai mult de un salt, dar când vom putea pune 150.000 € într-un tractor nou și nu vom ajunge la sfârșitul procesului nostru punând balastul în consecință, este pentru că nu Nu am nevoie de rezultate excelente. După suma plătită, clienții ar putea să scoată cel puțin câțiva euro mai mult pentru balastare și să-și exploateze investiția corect.

Re: New Fendt 940

Mesaj de verde pierrot »23 dec. 2009, 21:43