Operatorii de feriboturi se tem de nivelul scăzut al apei sau de îngrijorarea cu privire la tineri
Feribotul Rin Michael se află pe mal, iar mașinile ies de pe punte. Foto: Thomas Frey/Arhivă
Mainz -
Rapid spre insulă pentru a vă relaxa sau pentru a călători cu vehiculul peste apă: în Renania-Palatinat și Hesse, precum și între cele două țări, sunt posibile mai multe feriboturi. Cu toate acestea, unii dintre operatori își exprimă îngrijorarea cu privire la generația următoare sau, după vara fierbinte, cu niveluri scăzute de apă în 2018, sunt nerăbdători să vadă următoarele luni de vară.
Potrivit German Ferry Association (DFV) din Renania-Palatinat, aproximativ 20 de feriboturi mai mari se asigură în prezent că vehiculele și pasagerii se usucă de la bancă la bancă. Printre acestea se numără mai multe feriboturi care leagă statul de Hesse, învecinată, de exemplu între Bingen și Rodesheim, a declarat președintele DFV, Michael Maul. În plus față de feriboturile mai mari din și între țări, există și câteva legături mai mici pentru nave pentru pietoni. Un feribot, de exemplu, aduce excursioniști pe o insulă Rin între Wiesbaden și Mainz.
Doar două feriboturi de vagoane traversează în prezent Main. După o pauză de doi ani în funcțiune, încă una va rula în curând între Mühlheim și Dörnigheim. O purtătoare de cuvânt a districtului Offenbach a declarat că se așteaptă ca comunitățile să fie din nou conectate prin apă de la sfârșitul lunii iunie sau începutul lunii iulie.
Districtul este proprietarul feribotului. Acest lucru a fost paralizat în octombrie 2017 din cauza încălcărilor de securitate de către operator la momentul respectiv. Aceasta a fost urmată de o evaluare a necesităților districtului, o inițiativă cetățenească pentru repunerea în funcțiune a feribotului și căutarea unui nou locatar.
Potrivit lui Maul, este dificil pentru companiile de feribot din Main să găsească succesori. Companiile sunt destul de mici și, prin urmare, mai puțin poziționate economic decât feriboturile pe Rin, de exemplu. Drept urmare, toate companiile de pe Main ar avea mari îngrijorări cu privire la tinerele talente.
Cu toate acestea, în Renania-Palatinat există alte probleme. Vara fierbinte cu apă scăzută anul trecut a lăsat urme adânci, a spus Maul. „2018 a fost deja un an de groază pentru marea majoritate a operatorilor de feriboturi.„ Dacă situația devine similară în acest an, „uneori nu știm cum să facem față acestuia”.
Deoarece apa scăzută a cauzat operatorilor niște costuri ridicate. Unii dintre ei ar fi trebuit să-și oprească feriboturile între timp sau ar fi trebuit să-și refacă rampele pentru a ajunge chiar la apă. „A fost asociat cu stresul și munca pentru toată lumea.” Cu toate acestea, în acest moment companiile de feriboturi Renania-Palatinat tind să fie bine poziționate din punct de vedere economic.
Potrivit lui Maul, un alt subiect ocupă în prezent întreaga industrie a feriboturilor: este vorba despre alternative la motoarele diesel. Acestea includ, de exemplu, feriboturile electrice, dintre care până acum nu există niciunul în Germania. Un feribot electric conectează orașul Oberbillig din Moselle cu Wasserbillig din Luxemburg de aproximativ un an. „Când vom avea experiență, alte feriboturi vor urma cu siguranță exemplul.” (dpa/lrs)