Orașe din sud-estul Asiei De la alei la turnuri, metropolizarea vietnameză în marș forțat
Postat de urbanite luni, 14 septembrie 2020 Lasă un comentariu
Interviu cu Marie Gibert-Flutre, de Charlotte Ruggeri
Marie Gibert-Flutre este lector de geografie la Universitatea din Paris (UFR LCAO) și cercetător la laboratorul CESSMA (Centrul de studii în științe sociale din lumea africană, americană și asiatică). Lucrările sale se concentrează pe procesul de metropolizare din Asia de Est și de Sud-Est, în special în Vietnam. Acesta își analizează viața de zi cu zi, promovând figura cetățeanului ca actor metropolitan. De asemenea, este membră a programului de cercetare ANR „Orașele noului drum al mătăsii din Asia de Sud-Est” (VinoRosa, 2020-2023) și responsabilă pentru studiul de caz vietnamez al programului de cercetare SEANNET (Southeast Asia Neighborhoods). 2020) susținut de IIAS (Institutul Internațional de Studii Asiatice). Recent a publicat Les vers du métropolisation. Aleile din Hồ Chí Minh Ville (Vietnam) publicate de Editions du CNRS (2019) și numărul documentației fotografice din Asia de Sud-Est (2020).
În Asia de Sud-Est și, în special, în Vietnam, puterile statului au reușit să pună în aplicare politici antiurbane. Ce este și a fost o frână pentru metropolizare? ?
Aduceți ideea orașelor asiatice ca „laboratoare” de metropolizare, puteți explica acest lucru? ?
Vorbesc și despre laboratorul de metropolizare dintr-un punct de vedere mai teoretic, care nu este unic Asia. Aceste orașe au fost văzute mult timp într-o perspectivă de recuperare, în special în studiile urbane emanate din țările din nord. Ceea ce este interesant cu domeniile asiatice - și îmi imaginez că putem vedea acest lucru în altă parte - este că există moduri de creativitate, fie prin guvernare, fie prin practici urbane, care arată o adaptare și forme inovatoare de metropolizare pe care nu le vedem în țări al Nordului. Mai mult, unele orașe merg chiar mai departe și mai repede în marile etichete globale de metropolizare, fie în modul în care adoptă orașul inteligent, ca în Singapore, fie în modelul eco-district, chiar dacă acest lucru este adesea o chestiune de prezentare și spălare verde.
În cele din urmă, acestea sunt laboratoare legate de istoria lor specifică, care marchează formele de metropolizare. Într-o lucrare publicată în aprilie 2020 privind metropolizarea orașelor post-socialiste la care am participat, una dintre întrebările adresate este dacă orașele care au cunoscut o perioadă socialistă astăzi au o metropolizare specifică (Drummond și Young, 2020). Răspunsurile sunt nuanțate, dar în ciuda tuturor acestor orașe sunt un laborator al locului statului în conducerea și controlul procesului de metropolizare, indiferent dacă statele sunt foste regimuri socialiste sau nu, ca în Indonezia sau Malaezia. Această întrebare a locului statului este o particularitate din Asia de Sud-Est, și anume modul în care se desfășoară metropolizarea, mai degrabă asociată cu liberalismul economic, în state cu puteri puternice, ca să nu spunem autoritare. Statul nu este niciodată departe de a controla dezvoltarea acestor orașe, ceea ce este evident în contextul actual al crizei sănătății.
Metropolizarea din Asia de Sud-Est ia forma proiectului de urbanism. Este legat de actorii implicați sau de metodele de planificare urbană aplicate ?
1. Vilele de lux ale marelui proiect imobiliar Vinhomes Central Park, Ho Chi Minh City (M. Gibert-Flutre, 2017)
Aceste proiecte mari sunt destinate exclusiv clasei de mijloc, chiar și clasei superioare, și nu producem sau foarte puține locuințe sociale. Cu toate acestea, aceste proiecte intenționează să răspundă problemelor orașelor obișnuite: mai multe spații verzi, terenuri de sport, o mai bună gestionare a deșeurilor ... chiar dacă privește doar o mică parte a populației. A devenit principalul mod de producție al orașului în regiune. Inițial, proiectele se desfășurau în principal la periferia orașelor, dar astăzi unele proiecte sunt mai centrale, depinde de capacitatea statelor de a recupera terenurile disponibile. În Vietnam, nu există proprietate privată în sens strict, statul deține toate terenurile și acordă dreptul de a folosi terenul, care este asemănător unui drept de proprietate de la ultimele legi funciare. Nu vorbim niciodată de expropriere, ci de „recuperare” sau „eliberare” de pământ, cu ideea că statul recuperează pământul care aparține oamenilor, pentru binele comun. Această noțiune de „bine comun” este centrală - chiar și pentru construirea de proiecte nelegiuite - și este mobilizată în numele modernității, echității sau dezvoltării (Gibert și Segard, 2015).
Acum, unele dintre aceste proiecte au o vechime de 15-20 de ani, deci le putem studia și din punct de vedere practic, ceea ce face posibilă o viziune mai puțin caricaturizată. Nu toate sunt comunități închise, iar unele sunt foarte poroase, oamenii care locuiesc în alte cartiere vin acolo pentru a se bucura de spațiile verzi (Harms, 2015). Cu siguranță, unele districte sunt închise și rezervate pentru populația rezidentă, dar în majoritatea cazurilor sunt deschise. După câțiva ani, unele cartiere își pierd și ele valoarea, deoarece au fost construite altele, cum ar fi Saigon South în orașul Ho Chi Minh, care a fost primul în Vietnam la sfârșitul anilor 1990. În acest cartier, există acum vânzări stradale, prin urmare o întoarcere la practicile de viață obișnuite vietnameze. Există cu siguranță forme de privatizare a spațiului, dar există și continuități și forme de reconectare teritorială în ceea ce privește practicile (Gibert, 2018).