Orașul apei, orașul grădinilor de ciment și utilizările peisajului din Milano sub fascism
Acasă Numere23 Orașul apei, orașul cimentului: ja.
Rezumate
Bazat pe studiul lucrărilor publice din Milano din anii 1930, prin care canalul circular a fost transformat într-un bulevard, acest articol analizează utilizările peisajului ca categorie de discurs politic sub regimul fascist. Studiul pune în lumină mecanismele prin care categoriile de patrimoniu urban și peisaj au fost constituite într-un limbaj comun între actori pentru a exprima interesul public. Mobilitatea unora dintre acești jucători a dus la acordarea atenției rolului labil al proprietarilor riverani. Este vorba despre înțelegerea modului în care acestea din urmă mobilizează categoria peisaj pentru a da o traducere monetară a schimbărilor introduse de lucrări. O atenție deosebită a fost acordată grădinilor, care constituie un dosar în care dezbaterile despre patrimoniul urban se amestecă cu bunuri imobiliare specifice și povești de patrimoniu.
Pe baza unui studiu despre lucrările de inginerie civilă care urmau să schimbe canalul circular din Milano într-un bulevard în anii 1930, lucrarea noastră analizează modul în care peisajul a fost folosit ca categorie de discurs politic sub regimul fascist. Studiul nostru încearcă să facă lumină asupra mecanismelor prin care temele proprietății urbane și peisajului s-au dezvoltat într-un limbaj comun între actorii sociali pentru a exprima interesul public. Mobilitatea unora dintre actorii implicați ne-a atras atenția asupra pozițiilor schimbătoare luate de gospodari de-a lungul bulevardului. Subiectul nostru este să înțelegem cum acei rezidenți au preluat tema peisajului pentru a evalua în termeni monetari schimbările aduse de lucrări. Am acordat o atenție deosebită grădinilor, deoarece acestea alcătuiesc un dosar care combină discuțiile asupra proprietății urbane și poveștile particulare despre imobiliare și patrimoniu.
Intrări index
Cuvinte cheie:
Geografie:
Cronologie:
Text complet
1 Între 1929 și 1930, Milano și-a schimbat brusc și definitiv fața: municipalitatea fascistă a eliminat canalul urban, înlocuind râul absent încă din secolul al XII-lea, pentru a crea un bulevard circular. De la canal la bulevard, peisajul orașului se schimbă; mai mult, întregul regim al relațiilor unei societăți cu spațiul său, care stă la baza formelor vizibile ale peisajului urban, este modificat: la scara orașului, lucrările au semnat dispariția unui canal urban navigabil care a jucat rolul de înlocuitor al râului lipsă și cristalizase laudele și reprezentările capitalei lombarde; la nivel raional, sub motivele igienei, traficului și înfrumusețării, operațiunea a participat la o redefinire a centralității, la o mișcare comună de terțiarizare a spațiilor economice și gentrificare a reședinței; la scara clădirilor, băncile s-au transformat în trotuare, bulevardul îngroapă parterele, condamnând astfel activitățile artizanale moștenite care au fost întreținute acolo și obligând proprietarii să opereze o inversare a clădirii lor de pe strada din spate spre noul bulevard.
5 În timpul iernii 1928-1929, când Podesteria a făcut mai multe reprezentări la Ministerul Lucrărilor Publice pentru a începe lucrul, a apărut opoziția la proiectul municipal. În această scurtă perioadă de timp, s-a purtat o anumită luptă: purtată în principal de un număr mic de arhitecți, retransmise în cadrul Sovrintendenza alle Belle Arti, susținută și de câțiva proprietari, a încercat să împiedice, sau mai bine zis să modifice, realizarea proiectul municipal. Dacă opozițiile exprimate de acești actori diferiți converg, dacă se întâlnesc uneori în jurul unor propuneri comune și în cele din urmă alcătuiesc un mediu, ele nu formează totuși un întreg coerent a priori.
Peisaj sau monument? Arhitecții și apărarea canalului
6 Opoziția exprimată de arhitecți este, fără îndoială, cea mai cunoscută și singura care a atras atenția istoricilor și voi evidenția doar câteva aspecte ale acestei mobilizări aici. În martie 1929, cu doar câteva zile înainte de obținerea autorizației de începere a lucrărilor, Podestà Cesare De Capitani D’Arzago și Vice podestà Giuseppe Gorla convoacă o ședință specială a Comisiei edilizia, pentru ca proiectul să fie aprobat. Prin urmare, Podesteria solicită această structură tradițională de consultare, tehnică și estetică, fără a-i lăsa altă opțiune decât să-și susțină decizia11. Putem vedea o linie clară de fractură între ingineri și arhitecți, primul în favoarea acoperirii, cel din urmă în favoarea acoperirii parțiale pentru a conserva canalul în cele mai prestigioase secțiuni ale sale12. Lucrările au început în martie 1929 și au început cu secțiunile, pe care Superintendența le identificase pe bună dreptate ca fiind primele care le protejau.