Pane Dieselgate în serie după retragerea consumatorilor Volkswagen 60 de milioane
De la sfârșitul anului 2016, Volkswagen a lansat o operațiune majoră de rechemare a vehiculelor sale echipate cu un motor diesel de tip EA189. Obiectiv: reprogramarea faimosului software de falsificare care a făcut posibilă falsificarea rezultatelor testelor antipoluare (citiți articolul nostru Dieselgate: un fum pe partea producătorilor).
Deja, mai mult de jumătate din vehiculele în cauză din Franța ar fi beneficiat de această „acțiune de service”, indică Volkswagen (VW). Dar intervenția provoacă mari inconveniente, potrivit unor proprietari.
Mașină care pășune, lumini care se aprind ...
Din ianuarie 2017, zeci de proprietari de vehicule VW mărturisesc dezamăgirile lor în forumul de 60 de milioane. „La zece minute după ce mi-am părăsit reprezentanța după operația de rechemare, s-au aprins luminile„ motorului și catalizatorului defect ”de pe Golf VI, explică un utilizator de internet. Trag neapărat o paralelă cu actualizarea software-ului fraudulos Volkswagen. »Îl va costa 1.200 € de cheltuieli, în întregime pe cheltuiala sa.
De-a lungul paginilor forumului, poveștile sunt aproape la fel: mecanicul operează actualizarea și, rapid, clientul observă o pierdere de putere în mașina sa, un fenomen de „bâlbâială” și scuturări ale motorului, lumini de avertizare și mesaje afișate pe tabloul de bord etc.
Uneori este necesar să faceți mai multe excursii la garaj pentru a stabili diagnosticul. Și când cade, doare! Deoarece de multe ori trebuie schimbată supapa EGR (supapa de recirculare a gazelor de eșapament) sau, uneori, injectoarele. Sau între 1.000 și 3.000 € de reparații, în funcție de caz.
Slăbiciunea supapei EGR
Pentru consumatorii afectați, nu există nicio îndoială că problemele întâmpinate provin din soluție. „La reprezentanța Volkswagen, prima întrebare a maistrului, pe măsură ce îi descriu simptomele vina, este dacă mașina mea a avut recent actualizat sistemul de control al emisiilor”, relatează un alt participant pe forumul nostru. Apoi mi-a spus că a înregistrat trei întreruperi identice în aceeași săptămână după aceeași actualizare. "
Unii specialiști indică în mod clar riscul pe care modificarea Volkswagen îl prezintă supapei EGR. Începând cu luna mai, revista Auto Plus explica: „Supapele EGR sunt deja o slăbiciune cunoscută a Volkswagen TDI. [...] Dacă supapa EGR „dvs.” este originală, reprogramarea computerului de injecție (care include funcționarea mai frecventă) accelerează utilizarea acestuia și ajunge să cedeze (mult) mai repede. Dimpotrivă, dacă supapa a fost deja schimbată [...], se pare că se menține. "