Pedeapsă pentru conducerea prea rapidă în Thailanda pagina 4
songthaeo
membru senior
Bukeo
Da, pe traseele bine dezvoltate și nou asfaltate, o viteză de 180 km/h (cu o mașină nouă) este mai sigură pentru mine decât să intru într-un autobuz unde șoferul este bătut cu Lipo, unde frânele ar putea să nu aibă plăcuțe de frână pentru o lungă perioadă de timp am văzut mai multe etc.
Acum 2 luni s-a întâmplat aici (Doi Saket) - autobuz mai vechi cu peste 50 de studenți din Rayong - nu mai există plăcuțe de frână, adică defecțiune la frână - rezultat: 29 morți:-(
Doc Bryce
dacă aș fi judecător, ți-aș lua cârpa de pe viață.
Bukeo
dacă aș fi judecător, ți-aș lua cârpa de pe viață.
da, atunci ar trebui să iei cârpa de la fiecare thailandez - dacă au chiar una. Atunci nu ar exista șoferi de autobuz, șoferi de taxi (în special în BKK), șoferi de tuk-tuk etc. în Thailanda.
Mai Mult.
Conduc fără accidente de peste 30 de ani, dintre care 20 în TH - așa că văd totul diferit.
Chak3
Tocmai datorită acestei atitudini, Bukeo, văd că ar trebui să scoți permanent pânza de pe tine pur și simplu din cauza lipsei tale de instruire.
Din păcate, Thailanda este atât de coruptă încât vei continua să scapi de alune.
Mi se pare șocant faptul că frenezia iresponsabilă, care în același timp reprezintă și o încălcare gravă a legilor din Thailanda, este lăudată.
songthaeo
membru senior
Monta
Bukeo
Bukeo
Chak3
Monta
songthaeo
membru senior
raksiam
membru senior
Pentru toți cei cărora le place să conducă prea repede și sunt convinși că sunt șoferi buni și, prin urmare, oricum nu li se poate întâmpla nimic, recomand revista thailandeză 1-9-1.
În măsura în care este încă vândut.
Lectura are efecte terapeutice foarte puternice asupra huliganilor din trafic.
Chak3
Funcționează într-un mod similar cu al nostru:
Poliția publică detalii despre sistemul punctelor de încălcare a traficului
16 clauze primare implementate pe 16 ianuarie
Poliția a implementat sistemul de puncte de încălcare a traficului pe 16 ianuarie și, pentru a se asigura că toată lumea este informată cu privire la noua lege, a lansat următoarele:
Cele 16 clauze principale din sistemul național de puncte de încălcare a traficului sunt împărțite în patru categorii. Fiecare invocă puncte de încălcare a traficului, cuprinse între 10-40 de puncte înregistrate împotriva șoferilor care comit infracțiuni.
Șoferii vor trebui să participe la instruirea obligatorie a șoferului pentru a repeta orice încălcare a doua oară într-o perioadă de un an. Orice șofer care acumulează peste 60 de puncte este restricționat să conducă pentru o perioadă de 90 de zile.
Defalcarea celor patru categorii care acoperă cele 16 clauze din sistemul punctelor de încălcare a traficului este după cum urmează:
Încălcările categoriei 1 adună 40 de puncte pentru:
1.1 Eșecul opririi în spatele liniei la un semnal luminos roșu sau la un semn de oprire (semnal luminos roșu sau semnal de oprire).
1.2 Condus sub influența alcoolului sau a altor substanțe intoxicante.
1.3 Provocarea unui accident care rănește o persoană sau deteriorarea bunurilor personale, nu se oprește pentru a oferi asistență adecvată, nu raportează accidentul poliției și fugi de la locul accidentului.
1.4 Vehicule care circulă pe șosea.
Încălcările din categoria 2 adună 30 de puncte pentru:
2.1 Conducerea indecisă rezultând o încălcare a traficului.
2.2 Conduceți periculos.
2.3 Conducerea unui vehicul într-o manieră anormală sau contrară obiceiurilor obișnuite de conducere.
2.4 Conducerea unui vehicul fără grija pentru siguranța altora sau periclitarea vieții altora.
2.5 Conducerea peste limita legală de viteză.
Încălcările din categoria 3 adună 20 de puncte pentru:
3.1 Trecerea imprudentă pe umărul unui drum care nu este considerat o bandă de circulație
3.2 Trecerea unui alt vehicul în care semnele interzic trecerea, pentru a include trecerea nesăbuită într-o zonă aglomerată, trecerea în timp ce urcați un deal, abordarea unui pod sau a unei curbe pe drum și la 30 de metri de o intersecție, un sens giratoriu sau o intersecție similară. De asemenea, este inclus trecerea unui alt vehicul atunci când vizibilitatea este afectată de ploi abundente, ceață, suflare de nisip sau fum, etc., limitând vederea înainte la mai puțin de 60 de metri.
3.3 Parcare pe marginea drumului sau pe marginea drumului parcurs de alte vehicule, fără a utiliza intermitent de urgență sau aprinderea luminilor de semnalizare în timpul orelor de vizibilitate limitată.
3.4 Șoferii de taxi care refuză să accepte pasageri.
3.5 Șoferii de taxi care depun pasageri pe drum după ce au refuzat să finalizeze tariful care merge la destinația convenită.
Încălcările categoriei 4 adună 10 puncte pentru:
4.1 Conducerea unui vehicul într-un mod care împiedică circulația.
4.2 Conducerea pe o pasarelă fără un motiv justificat.
Sursa: Pattaya Mail (nu râde, eu am căutat cel mai repede pe Google)
Trebuie să fi existat cel puțin din 2000, deoarece problema vorbește încă despre DM.