Piața auto Ce a adus politica de deșeuri - Tagesspiegel
Prima de stat de casare a fost introdusă în urmă cu opt luni. Acum, cu puțin înainte de alegerile generale, fondul de finanțare este aproape gol. Ajutorul economic a fost plătit pentru producătorul de automobile sau a declanșat doar un fulger în tigaie?
Dacă doriți să colectați un bonus de 2500 de euro pentru vehiculul dvs. vechi, trebuie să îl luați acum. Potrivit Oficiului Federal responsabil pentru Economie și Control al Exporturilor (Bafa), primele 181 036 erau încă disponibile luni după-amiază. Acest lucru se acordă oricărui om care abandonează o mașină care are cel puțin nouă ani și cumpără una nouă cu cel puțin standardul de emisii Euro 4. Oficiul Federal de Statistică a prezentat acum un bilanț inițial în urma introducerii primei oficiale de mediu.
Cine ajută premium - și cine nu?
În primul rând, prima de casare a ajutat producătorii de automobile. Potrivit Oficiului Federal de Statistică, comerțul cu autovehicule a reușit să realizeze o creștere a vânzărilor de 4,7% de la an la an în primele cinci luni ale acestui an. Numărul de noi înregistrări a crescut semnificativ mai mult în aceeași perioadă cu 22,8 la sută. "Mulți au preferat să cumpere o mașină având în vedere bonusul", a spus Stefan Bratzel de la Școala de Afaceri din Bergisch Gladbach.
În timp ce dealerii se bucură, producătorii auto au suferit pierderi din ianuarie până în mai. "Marii pierzători sunt producătorii premium precum Daimler și BMW", a spus expertul în automobile Bratzel. Exporturile mașinilor mai mari fabricate de producătorii germani au scăzut drastic. Potrivit datelor de la Autoritatea Federală pentru Transporturi Automobile, pe de altă parte, mașinile mai mici și mai ieftine până la clasa compactă au fost vândute mai frecvent din ianuarie până în mai 2009 decât în aceeași perioadă a anului trecut. În cazul vehiculelor mai mari - cu excepția vehiculelor off-road și a camionetelor - numărul de înmatriculări noi a scăzut.
Cât de mult a fost abuz?
Potrivit lui Bafa, 190.000 de cereri duble au fost pescuite. Poliția și autoritățile vamale au dat doar indicații privind exporturile ilegale de mașini care trebuie abandonate în aproximativ 100 de cazuri. „Abuzul era de așteptat”, a spus Bratzel. La urma urmei, valoarea încă existentă a multor mașini a ajuns în presa de gunoi - așa că nu este surprinzător faptul că unii oameni vor să revândă mașinile. Bund Deutscher Kriminalbeamter (BDK) a vorbit despre 50.000 de cazuri de abuz fără alte dovezi. Cu toate acestea, Bafa nu poate confirma acest număr.
Când expiră prima?
Nimeni nu poate spune exact. Foarte aproximativ: când ultima primă a dispărut. Clubul auto ADAC așteaptă încă o perioadă de patru săptămâni. Numărul de noi rezervări a fost mult timp constant, de la 40.000 la 50.000 pe săptămână. Și de când a început răsuflarea finală, nimeni nu se așteaptă la o scădere bruscă a cererii.
Are sens să solicitați un bonus acum?
Da. Dar cumpărătorii de mașini interesați ar trebui să decidă rapid. „Dacă aveți gândul, mergeți la dealerul auto acum, dacă este posibil”, sfătuiește purtătorul de cuvânt al ADAC, Marcus Krüger. Zece la sută din suma inițială de finanțare de cinci miliarde este încă rămasă. Asta nu mai este mult. Oricine decide în următoarele două săptămâni este în siguranță, a spus Krüger. Nu este o idee bună să aștepți până la ultimul salt pentru ultimele 10.000 de bonusuri. Pentru că, în cele din urmă, altfel ai putea scăpa de nimic.
Din cei aproximativ 1,8 milioane de solicitanți de până acum, 770.000 și-au primit deja banii, a raportat Bafa. În prezent, au fost primite în jur de 8.000 de cereri în fiecare zi. "Avem aproape 30.000 de cereri mai multe decât vinerea trecută", a spus purtătorul de cuvânt al Bafa, Beutel.
De curând, o cerere poate fi trimisă numai prin intermediul site-ului web Bafa (www.ump.bafa.de). Aceasta este pentru a vă asigura că aplicațiile sunt procesate cât mai repede posibil. După rezervare, pentru care trebuie depus și contractul de cumpărare, există o confirmare de primire. „Atunci poți fi sigur că ai primit un bonus”, a spus Beutel. Două zile mai târziu, confirmarea rezervării vă va fi trimisă prin poștă. De îndată ce a fost acordat ultimul premiu, portalul rezervărilor nu va mai fi accesibil.
Există considerații pentru extinderea acesteia?
Nu. „O prelungire înseamnă creșterea fondurilor”, a spus Beutel. Prin urmare, el crede că acest lucru este foarte puțin probabil. Nici ADAC nu se așteaptă la o prelungire a primei. Și la nivel politic, nici o astfel de discuție nu poate fi auzită.
Ce se va întâmpla cu comerțul auto german anul viitor?
Va fi foarte amar. Scepticii așteaptă un val de falimente. În acest an, se așteaptă vânzarea unui bun 3,5 milioane de mașini în Germania, următorii doar 2,7 milioane; poate chiar mai puțin. Mulți dealeri cu greu pot face față acestui accident, chiar dacă este probabil ca piața mașinilor uzate să se stabilizeze ușor după sfârșitul primei de casare. „Explozia balonului de casare” este uneori menționată atunci când dimensiunea dramatică trebuie adusă conceptului.
Nu doar magazinele au fost aduse din cauza subvenției care vor lipsi din comerțul cu amănuntul în anul următor. Mai degrabă, prima a jucat un rol decisiv în obținerea cumpărătorilor de mașini cu reduceri uriașe. În această vară, profesorul de automobile Ferdinand Dudenhöffer a observat pentru prima dată o reducere de peste 50% pe piața auto germană. Aceasta este o nebunie.
Când marii producători americani au stabilizat piața cu reduceri după atacurile teroriste din septembrie 2001, au reușit fără îndoială. Dar piața a fost răsfățată - și până în prezent producătorii americani se luptă să supraviețuiască, multe mii de dealeri au renunțat. Acesta va fi și cazul în Germania. Experții estimează că aproximativ 4.000 din cei 16.000 de dealeri nu vor supraviețui perioadei de după bonus. Primele dispărute, reducerile mari, plus un deficit public imens, care probabil va duce la creșterea impozitelor, tot mai mulți șomeri și o mulțime de falimente - 2010 poate fi un an de groază pentru piața auto, și mai ales pentru dealerii auto.