Pierderea aerului la pompare

Întrebare către fracțiunea MTB, care ar putea fi de interes pentru toți piloții RR, deoarece este o problemă generală.

Dacă puneți furca (sau anvelopele) la presiunea recomandată conform Dacă manometrul pompează, există întotdeauna o anumită pierdere de presiune după îndepărtarea furtunului, ceea ce se observă cu un „Pfff”. Din cauza aerului care este încă în furtun sau care poate fi încă scos din supapă atunci când furtunul este îndepărtat. Cu noul meu Rock Shox Reba, această pierdere în camera negativă este destul de considerabilă. Ar trebui să se țină seama de această pierdere atunci când pompează și pur și simplu să pompeze în funcție de valoarea pierderii sau cum trebuie tratată aceasta? Doriți presiunea de aer recomandată în furtun și nu în sistemul de pompare a furtunului.
Sună prostesc, dar mă întreb asta de fiecare dată!

Într-un alt forum am primit un răspuns care mi se pare corect:

Factorul decisiv este presiunea asupra manometrului înainte de deșurubarea furtunului. Presiunea din sistem este alcătuită din presiunea din tubul anvelopei și din pompă. După scoaterea furtunului (pompa), scapă doar ceea ce era în el. Cu toate acestea, presiunea din anvelopă rămâne. Dar dacă porniți din nou pompa pentru a verifica presiunea, furtunul pompei trebuie să se umple din nou cu aer. Logo-ul iese apoi din tubul interior, ceea ce scade presiunea din întregul sistem. Cu un volum mic al anvelopei sau al elementului arc, proporția care intră în furtunul pompei este relativ mai mare, ceea ce înseamnă că presiunea totală scade mai mult decât într-o anvelopă cu volum mare (de ex. MTB).

Mi se pare logic. Nu există un fizician aici care să poată confirma asta?

Supliment:
Ce ar trebui să scape atunci când pompa este scoasă din furtun/furcă de suspensie atunci când supapa corespunzătoare este deja închisă din nou de presiunea internă.
Altfel sunt de acord cu vorbitorul anterior.

Supapa se va închide numai atunci când presiunea internă este mai mare decât presiunea externă. Dacă furtunul pompei este încă pornit, ambele presiuni vor fi aceleași. Supapa se închide doar atunci când furtunul pompei se desprinde, în acest moment putând scăpa un pic mai mult din furtunul anvelopei. Dar cred că este foarte puțin.

depinde de supapă, am început cu supapele, care trebuie deschise și închise

AFAIK a fost în primul rând despre supape pe biciclete, nu despre robinete de apă și altele asemenea.

Știu că cumva trebuie să flamezi tot ce scriu despre mine, dar nu trebuie să fie atât de inutil

Distrează-te mult cu el.

Nu este întotdeauna așa?: confuz: Când pornesc pompa, arată presiunea anvelopei. Asta înseamnă că supapa a fost deja împinsă, nu?

(De ce îmi amintește acest fir:
"Unde ești? Aha, astăzi am mai mult din tubul de bicicletă de curse. Deci, cum aduci aerul în acest tip de tub de bicicletă de curse? Fă-ne cu adevărat proști are o gaură în spate și în față. Există o gaură, aceasta este supapa. Și cealaltă gaură, aceasta este o mușcătură de șarpe, trebuie închisă, va veni mai târziu. "
"Ce este o supapă? Ne vom face din nou prosti. O supapă este locul unde merge ceva, dar Lebjottstag-ul său nu face nimic.")

Dacă supapa ar fi deschisă tot timpul, nu veți pompa aer în ea, ci doar împingeți aerul înainte și înapoi între pompă și furtun.
Nu vă amestecați cu pompa de saltea de aer, un LuMa nu are o supapă în sine, este situat pe pompă. Este diferit cu tuburile de bicicletă.

Vă recomandăm să încercați singur: luați un tub MTB (de acolo îl puteți vedea mai bine), deschideți șurubelnița și jucați singur pompa de aer cu gura.

Nu este întotdeauna așa?: confuz: Când pornesc pompa, arată presiunea anvelopei. Asta înseamnă că supapa a fost deja împinsă, nu?

depinde de supapă. cu supape auto (de ex. MTB-uri) există un știft în capul pompei și apasă mamelonul în supapă, deschizându-l.
Acest lucru nu este de fapt cazul Sclaverand-ului, cu excepția cazului în care există pompe care se comportă astfel, pe care nu le cunosc.

O.K. Voi încerca o altă linie de argument;) Când trag capul pompei, face „zischhhhhh” - și cu cât îl trag mai încet, cu atât mai șuieră. Dacă supapa a fost strânsă pe furtun, de unde provine acest aer? În mod clar, există mai mult aer decât furtunul pompei.

Din furtun. Supapa slave se închide mai mult sau mai puțin imediat (masă minimă).
Presiunea din tub este aceeași cu cea a anvelopei, adică aproximativ 8 bari. Aceasta se extinde la 1 bar de presiune ambiantă, deci după p * V = const 8x iese atât aer cât este spațiu pentru tub și volumul rămas în pompă:)

: urlet: da, asta a fost întrebarea lui pentru noi. Salutări calde. tren rapid: D