Pierderea imprevizibilă a performanței
Valoarea reziduală a bateriei unui vehicul electric uzat este în prezent dificil de evaluat. Lipsa transparenței în ceea ce privește pierderea performanței și, astfel, pierderea valorii bateriilor creează incertitudine în rândul asigurătorilor, experților și, de asemenea, proprietarilor de mașini.
Mașinile electrice uzate și cei implicați în accidente reprezintă un risc pentru cumpărători și asigurători. Motivul pentru aceasta este bateriile, a căror pierdere de energie nu poate fi încă determinată în mod fiabil. Allianz a atras atenția asupra acestui punct slab grav al electromobilității la Auto Day din acest an, care a avut loc la jumătatea lunii septembrie la Centrul de tehnologie Allianz din München.
Problema devine cu atât mai clară cu privire la noile prețuri ale bateriilor, care, în jur de 10.000 de euro, pot reprezenta aproximativ o treime din valoarea totală a unei mașini electrice. Tocmai în acest moment, asigurătorii și experții se confruntă cu o problemă, deoarece în prezent nu există o modalitate fiabilă de a evalua pierderea de performanță și, prin urmare, valoarea reziduală a bateriilor în caz de avarie. Joachim Müller, CEO Allianz, explică: "Aici, noi, asigurătorii, dar și experții și proprietarii de mașini, depindem de informații transparente de la producătorii de mașini."
Prin urmare, alianța cere ca în viitor să fie posibil să se determine starea bateriei pe baza datelor vehiculului și a utilizării. Aceasta este singura modalitate de a evalua întregul vehicul și de a determina valoarea, spune Joachim Müller. Acest lucru este de o mare importanță nu numai în ceea ce privește costurile de restaurare, ci și pentru cumpărătorii de mașini electrice uzate.
Jürgen Peitz, șef tehnologie de reparații la Opel și președinte al grupului de lucru VDA pentru analiza și prevenirea accidentelor: „Trebuie să definim criteriile pentru înlocuirea bateriilor și să stabilim standarde. Acest lucru este, de asemenea, extrem de important pentru producători atunci când evaluează daunele. "
Este mai puțin probabil ca mașinile electrice să fie implicate în accidente
Cu toate acestea, statisticile accidentelor de la Allianz arată vești bune. Mașinile electrice sunt în prezent cu 25% mai puțin susceptibile de a fi implicate în accidente decât mașinile cu motoare cu ardere internă. Cu toate acestea, potrivit alianței, proporția vehiculelor electrice înmatriculate este încă neglijabilă, la 1,3%. Nu există studii mai detaliate cu privire la motivele pentru care șoferii de mașini electrice sunt presupuse mai sigure pe drum, dar Dr. Christoph Lauterwasser, șeful Centrului Allianz pentru Tehnologie (AZT), presupune că proporțiile cifrelor accidentelor vor fi aceleași în viitor, indiferent de tipul de unitate.
Împreună cu o îmbunătățire continuă a tehnologiei și o creștere a numărului de ateliere calificate, el se așteaptă, de asemenea, la o reducere semnificativă a costurilor de reparații. Deoarece atunci când vine vorba de reparații, vehiculele electrice au fost până acum mai negative, cu costuri cu aproximativ 25% mai mari.
Nu există costuri suplimentare pentru polițele de asigurare
Joachim Müller, CEO Allianz, nu vede deci diferențe semnificative în prețuri în viitor, comparativ cu politicile convenționale pentru mașinile cu motoare cu combustie. Pe termen lung, se așteaptă ca asigurările să devină și mai ieftine. Chiar dacă alianța a identificat riscuri suplimentare în electromobilitate, cum ar fi cablurile de încărcare, software, electronice și baterii, acest lucru ar fi compensat prin eliminarea elementelor riscante din motoarele cu ardere internă. Investigațiile au arătat, de asemenea, că bateriile nu prezintă anomalii în ceea ce privește riscul crescut de incendiu.
Pentru calculul asigurării pentru autovehicule, potrivit lui Joachim Müller, clasificarea existentă a vehiculelor în clasele de tip poate fi transferată vehiculelor electrice. Un BMW i3 este la același nivel cu un Golf VII. Ca și în cazul tuturor asigurărilor, costurile exacte ale polițelor de asigurare a mașinilor electrice sunt extrem de individuale și, prin urmare, sunt dificil de cuantificat. Cu toate acestea, el a anunțat o reducere de 20% la polițele pentru vehiculele electrice și hibride începând cu 6 octombrie.
Construcția de mașini electronice încă arată potențial
Experții de la Allianz atribuie costurile ridicate actuale pentru reparații la mașinile electrice în primul rând proiectării vehiculelor actuale. Dr. Christoph Lauterwasser explică: „Aici există încă un mare potențial.” Bateria în special, dar și priza de încărcare, trebuie deseori înlocuite în mod laborios în caz de accidente minore. În ceea ce privește costurile, există în prezent costuri suplimentare de transport, deoarece nu fiecare atelier este echipat în mod optim pentru repararea unui vehicul electronic. AZT transmite rezultatele testelor și investigațiilor efectuate pentru a îmbunătăți corpul și tehnologia producătorilor, astfel încât acestea să poată fi încorporate în evoluțiile viitoare.
Războiul anual al prețurilor asigurărilor auto începe din nou