PORSCHE 911 (996) Carrera 3
Modelul emblematic al mărcii de cai plini de la Stuttgart, Porsche 911 a intrat într-o nouă eră tehnică odată cu venirea generației 996, lucru care nu s-a făcut fără zgomot în cercul restrâns al 911iștilor! Indiferent, 996 Carrera 3.4 are toate calitățile cerute unui 911 real și poate fi găsit la prețuri atractive astăzi, mai ales în comparație cu modelele mai vechi. Măriți primul Porsche 911 „de apă”.
Text: Sébastien DUPUIS
Fotografii: Alexandre AZIMZADEH
Trecerea la motorul cu apă s-ar fi putut transforma într-o epavă, atât de mult puriștii mărcii s-au simțit jigniți când au văzut dispariția celui mai faimos motor din producția mondială: Flat6 Porsche. Miza pentru Porsche a fost mare, deoarece în același timp a fost necesară dezvoltarea unei mașini mai moderne și, mai ales, mai puțin costisitoare de produs. Publicul a găsit în cele din urmă un răspuns la așteptările sale acolo, deoarece niciodată un 911 nu atinsese astfel de scoruri de vânzări, depășind cu 40% cele din 993, dar atât de popular! Laudat de clienți cu cerințe diferite, modelul 996 își datorează succesul caracterului său mult mai modern, care a devenit cel al unui GT autentic, păstrând în același timp performanțe demne de mitul său.
PREZENTARE
Porsche a lăsat o foaie goală pentru noul său 911 cu obiectivul de a progresa în toate domeniile, inclusiv a profitabilității, păstrând în același timp ceea ce a făcut farmecul esențial al lui 911. Un pariu dificil, constând în a face „să creadă” că 911 era încă același oferind în același timp o mașină 100% nouă. Nu este usor.
Rezultatul muncii lor a fost prezentat în septembrie 1997 la Salonul Auto de la Frankfurt. Cu fața sa Boxster, consolele mari și aripile spate plate ca o placă de prindere, Porsche 911 996 nu a atras imediat favoarea puriștilor din generația 993, preferând curbele senzuale pentru un „aspect turbo” de modă veche. Progresând în capitolul aerodinamic (Cx de 0,30 contra 0,34), 996 a pierdut într-adevăr o parte din ceea ce a făcut linia inimitabilă a Porsche 911 în beneficiul modernității.
Și apoi există, de asemenea, această cădere mitică a rinichilor, această „crestă”, care a devenit mult mai impunătoare datorită standardelor de răcire a lichidului și de testare a impactului. Este adevărat că, cu toate acestea, știrile au coborât pe picior greșit pentru operația sa de seducție! Este greu să revizuiți un mit în vârstă de 35 de ani, fără a provoca, ca întotdeauna, mormăitul celor mai loiali fani ai săi.
Obiectiv, niciun model nou al modelului 911 nu a avut mai puțin succes decât cel pe care l-a înlocuit și chiar dacă nu este unanim, 996 a dat o adevărată lovitură din vechime Carrerei 993 și mai mult încă 964.
DACĂ
Cu 18 cm mai lung, cu 3 cm mai lat și cu un ampatament de 7,8 cm mai lung decât un 993, 996 face cu adevărat un salt real în ceea ce privește spațiul. Deși calitatea fabricării și a materialelor plastice stă în spatele obiceiurilor mărcii, ergonomia tabloului de bord împărtășită cu Boxster, poziția de conducere, luminozitatea și spațiul sunt atractive la primul contact. Și apoi celebra baterie de 5 metri cu care eram atât de obișnuiți este încă prezentă, phew! Dar acum se suprapun, ceea ce face mai ușor de citit și modernizat, amestecând analogic și digital.
Starterul este încă acționat de cheie, în stânga volanului, care este singurul element preluat din generația anterioară, dar observăm că acesta din urmă este acum reglabil în înălțime și adâncime ca standard. Scaunele sunt, de asemenea, reglabile în adâncime, înălțime și înclinare, iar poziția de conducere devine ideală. Sub volan, pedalele de frână și ambreiaj, de asemenea noi, nu mai sunt atașate la podea ca pe un cox vechi bun, ci suspendate.
În cele din urmă, în ceea ce privește echipamentul, Porsche rămâne fidel obiceiurilor sale și, în afară de aerul condiționat, computerul de bord, geamurile și oglinzile electrice, este necesar să faceți referire la lista lungă și costisitoare de opțiuni pentru a deține un model bogat echipat. Siguranța este, pe de altă parte, un cal de călătorie pentru Porsche, necesită piața americană, iar Porsche 996 oferă 4 airbag-uri, ABS și o alarmă antifurt ca standard. În cele din urmă, observăm câteva atenții în ceea ce privește depozitarea la bord, cu de exemplu compartimente de depozitare în cotierele ușii, dar căutăm în zadar. cutia cu mănuși.
CARACTERISTICI
MOTOR
Pe cât de plin din punct de vedere emoțional se comportă, „aerul” Flat 6 al 993 Carrera a fost forțat să predea. Într-adevăr, în ciuda multor progrese realizate în ceea ce privește controlul poluării și nivelul de zgomot, Porsche a trebuit să se resemneze pentru a dezvolta un nou 6 cilindri, din fericire încă plat și poziționat (prost) în spatele roților din spate. Prin urmare, Porsche 996 a trebuit să își asume această sarcină grea, ceea ce i-a adus în mare parte criticile celor mai aprigi apărători ai mitului de la Stuttgart.