Powerbox-ul

Forumul de discuții de la http://www.royalenfieldlesite.fr. Să vorbim despre Royal Enfields

powerbox-ul.

Mesaj de gillou11 »21 septembrie 2007, 10:40

pentru mine este ușor.

Recunosc că sunt mai degrabă tipul de calculat mai întâi.

dar la 99% din pene le simt și de aceea de ce.

pur și simplu forța asupra materialelor nu este aceeași în funcție de viteza de rotație, mai mult decât atât, elipsa bielei de pe cap este aceeași, în ciuda diferențelor de turație a motorului.

în franceză acest lucru înseamnă că timpul în care biela își petrece punctul mort în vârf în comparație cu viteza de rotație a vilo-ului este diferit și nu crește materie aritmică (x și y având aceeași progresie)

prin urmare, încastrarea acceptă o toleranță, cheia este să fii înăuntru.

avansurile care pot fi schimbate dau punctul de aprindere teoretic pentru o gamă mai largă a turației motorului, pe scurt, motoarele eficiente sunt obligate să aibă un sistem similar, dar (ar fi prea ușor). .

motoarele care necesită cuplu (motor auto) îl au: de ce.

pentru a beneficia de același fenomen, dar invers, viteza de alimentare va fi redusă pentru a evita blocarea.

Am formulele pentru fanii matematicii, dacă vrei, ți le voi transmite.

Mesaj de cose »21 septembrie 2007, 16:58