PSS Discussion Toulouse - Aeroportul Toulouse-Blagnac

Pagini: 1 ... 30 31 32 33 34 ... 54

# 776 08-08-2017 19:03:34

Re: Toulouse - Aeroportul Toulouse-Blagnac

Ceea ce este important de observat este că traficul internațional devine mai important decât fenomenul traficului național destul de recent pe Toulouse Blagnac .
Proiectele de deschidere a liniei în China și New York sunt foarte curând.
Nu cred că TGV în 4:09 va avea un impact asupra Blagnac sau chiar minim .
Traficul internațional a explodat de anul trecut

Ultima modificare făcută de Thomas3 (08.09.2017 19:04:04)

Deconectat

# 777 08-08-2017 22:15:03

Re: Toulouse - Aeroportul Toulouse-Blagnac

În primele 7 luni 2016 și 2017

restul național: - 754 ------- 767 adică + 1,7%

NAȚIONAL: ---- 2.660 ----- 2.749 sau + 3,3%
PRATICĂ: ---- 1.924 ----- 2.554 sau + 32,7%

Putem vedea că traficul național general este într-un ritm scăzut, în timp ce traficul internațional explodează .

Deconectat

# 778 08-08-2017 09:06:39

Re: Aeroportul Toulouse - Toulouse-Blagnac

s-ar părea că modelul hub drag Air France (și Airbus la momentul proiectării A380) nu este atât de popular

Deconectat

# 779 08-08-2017 12:42:03

Re: Toulouse - Aeroportul Toulouse-Blagnac

marseillebouge a scris:

Un pic de calcul am făcut:

Trecând de la 5:25 la 04:09, ne putem imagina cu ușurință o creștere a cotei de piață a trenurilor între 50 și 100% între Toulouse și Paris dacă ne ținem de studii comparative (TGV ar merge de la 20 la 30% din pdm la 30 la cota de piață de 60%).
În 2015, destinația Paris a reprezentat 41% din traficul aeroportului din Toulouse, cu peste 3,2 milioane de pasageri pe cele 2 aeroporturi (linia TLS ORLY este cea mai frecventată din Europa).
http://theses.univ-lyon2.fr/documents/g… part = 93270

Dacă estimăm că cota de piață a trenurilor era de 25% înainte de TGV Sud Ouest, cu un scenariu de creștere minimă a TGV de + 50%, TGV va avea o cotă de piață de 37,5%, iar avionul va trece de la 75 la 62,5%. de pdm, cu aproape 2,7 milioane de pasageri anuali.

Deci, în termen de un an sau doi ne putem aștepta ca aeroportul de pe linia Toulouse-Paris să înregistreze o scădere de cel puțin 500k pasageri. Ulterior, dezvoltarea altor linii, noi oferte tarifare etc. ar putea să compenseze această cifră.

Ulterior, pentru moment iulie a fost foarte bun pe aeroportul din Toulouse, dar este sezonul turistic, așa că nu putem generaliza. http://www.ladepeche.fr/article/2017/08… agnac.html

Ne pare rău Toulousains, dar Marsilia ar putea rămâne al 5-lea aeroport național pentru încă câțiva ani (chiar dacă anul acesta poate fi diferit)!

Ascundeți faptul că conexiunile internaționale se vor dezvolta. De exemplu, există o mare lipsă spre estul și nordul Europei.
Prin urmare, pentru traficul de pasageri din iulie, aceasta nu este o lună obișnuită pentru înregistrările de trafic. de bun augur!

Deconectat

# 780 08-08-2017 16:03:56

Re: Toulouse - Aeroportul Toulouse-Blagnac

marseillebouge a scris:

Am o îndoială imensă. Deja, pentru că între 4 ore cu trenul sau 1 oră cu avionul, inclusiv inclusiv BUS, TER/RER și metrou, avantajul în timp rămâne cu avionul.
Apoi, din punct de vedere al prețului, avionul este mai ieftin decât trenul și ar trebui să rămână așa ceva timp (Evident, dacă există un război nuclear generalizat în Orientul Mijlociu și, prin urmare, petrolul este de 1000 USD pe baril, va trebui să revizuim calculele - dar cred că traficul aeroportului va fi cea mai mică dintre grijile noastre dacă se întâmplă asta)

De asemenea, ca o indicație, în iulie a existat o scădere de 7% a legăturii dintre Bordeaux-Merignac și Paris-Orly între iulie 2016 și iulie 2017 și o creștere de 10,8% * către Roissy-CDG, care este pentru moment departe de la a fi catastrofal, în timp ce economisirea în timp este mult mai semnificativă.
cu toate acestea, rămâne puțin devreme pentru a judeca, iar greutatea legăturii BOD-ORY (70.000 de pasageri în iulie, sau aproximativ 11% din traficul total al BOD) este mult mai mică decât în Blagnac.

* Creșterea este în mare parte o recuperare de -9% cauzată de grevele anul trecut

Ultima modificare făcută de yaga (08.11.2017 18:13:14)

Deconectat

# 781 08-08-2017 17:52:15

Re: Toulouse - Aeroportul Toulouse-Blagnac

Thomas3 a scris:

În primele 7 luni 2016 și 2017

restul național: - 754 ------- 767 adică + 1,7%

NAȚIONAL: ---- 2.660 ----- 2.749 sau + 3,3%
PRATICĂ: ---- 1.924 ----- 2.554 sau + 32,7%

Putem vedea că traficul național general este într-un ritm scăzut, în timp ce traficul internațional explodează .

Într-adevăr, sunt de acord cu opiniile dvs. cu privire la impactul pe care îl va avea un TGV în 4:19, de 6 ori pe zi și o conexiune aeriană cu o navetă la fiecare 1/2 oră. .
Atâta timp cât LGV nu se află la 3 ore între centrul Toulouse și centrul Parisului, legătura aeriană TLS ORY nu va fi amenințată. Cu siguranță, cel mult o stagnare a traficului în jur de 2,3 până la 2,4 milioane de pasageri pe an.