Reglarea filtrului de aer cu filtru de aer sport - atelier 2020
De la bussgeldkatalog.org, ultima actualizare la: 16 noiembrie 2020
Reglarea filtrului de aer se încadrează în domeniul de aplicare al Reglarea motorului. Practic, prin schimbarea filtrului, a creșterea performanței poate fi realizat de motor. Un aport crescut de aer - și, prin urmare, mai mult oxigen - în motorul cu combustie poate arde mai mult combustibil într-un timp mai scurt și astfel poate crește puterea de acționare.
Filtrele de aer sport pot fi adaptate sau înlocuite pe motociclete, mașini sau camioane.
TÜV și DEKRA estimează beneficiul efectiv în creșterea performanței motoarelor vehiculului destul de scăzut. Dar care sunt avantajele și dezavantajele reglării filtrului de aer? Și ce lucruri trebuie luate în considerare la conversie?
Masă fină pentru reglarea filtrului de aer
| poluarea fonică inutilă de la vehiculul dumneavoastră | 80 euro * |
| Conducerea fără permis de funcționare | 50 Euro |
| * Ca urmare a modificării StVO, unele amenzi au fost ajustate. Până la 27 aprilie 2020, penalizarea pentru poluarea fonică inutilă a vehiculului dvs. era de 10 euro. | |
Calculator fin pentru reglarea filtrului de aer
Întrebări frecvente: reglarea filtrului de aer
Aceasta este menită să mărească performanța motorului. Ideea din spatele acestui lucru este că mai mult oxigen intră în motorul cu ardere internă și astfel poate fi ars mai mult combustibil.
Acest lucru este posibil la mașini, camioane și motociclete.
Reglarea poate face opusul a ceea ce se dorește și poate duce la o scădere a performanței. Puteți afla mai multe despre avantaje și dezavantaje aici.
Reglarea cu un filtru de aer: ce variante există?
Găsit în general pe piață două variante diferite, care sunt utilizate în zona de reglare:
- Filtru de aer din bumbac
- filtru de aer sport deschis
Filtrul de aer instalat în mod normal în vehicule este format din hârtie. Aceasta reduce forța de aspirație a aerului din compartimentul motorului. Puteți utiliza filtrul original pentru un Filtru de schimb din bumbac a inlocui. Este utilizat în carcasa originală a filtrului de aer. Pe de o parte, filtrele de bumbac sunt de obicei mai durabil și mai rezistent decât filtrele de hârtie.
Se pot utiliza și filtre de aer sport din bumbac relativ ușor de curățat. Un filtru de aer puternic contaminat poate reduce alimentarea cu oxigen.
A filtru de aer sport deschis pe mașină este utilizat în zona de reglare atunci când optimizează nu numai alimentarea cu aer a camerelor de ardere ale motorului, ci și optimizează Zgomotul motorului s-a intensificat ar trebui sa fie.
In forma de Con sau unul Tobă tunerele pun direct aceste sisteme de filtrare Zona de admisie de la motor la. Alimentarea cu aer ar trebui să aibă un efect imediat. Un filtru deschis extinde zona din care este extras aerul. Ar trebui să intre mai mult aer în camera de ardere și în acest fel permite o combustie mai mare. Există, de asemenea, sisteme care funcționează cu răcirea simultană a aerului. Deci, motorul ar trebui răcit și să aducă mai multă putere.
În general, totuși, un filtru de aer liber este mai presus de toate un singur lucru: tare! Urletul motorului se intensifică. În acest caz, accentul se pune mai presus de toate pe asta Reglarea sunetului.
Dar reglarea cu filtre de aer sport duce de fapt la o creștere a performanței? Care sunt avantajele și dezavantajele reglării filtrelor?
Reglarea filtrului de aer: avantajele și dezavantajele
Contrar ipotezei populare că reglarea prin filtrele de aer sportive este concepută în primul rând pentru a crește performanța, organizațiile de testare clarifică următoarele: Creșterea efectivă a performanței motorului poate fi greu dovedită, dacă este deloc. Chiar și un moped nu poate de obicei sau poate fi ușor crescut în performanță cu filtrele de aer sport.
Scopul este îmbunătățirea aprovizionării cu aer teoretic permite mai mult combustibil să fie ars în camera de ardere a motorului. Cu toate acestea, motoarele sunt proiectate să se aprindă atunci când este prezent un raport adecvat aer/gaz/combustibil.
În caz de îndoială, poate fi chiar una Scăderea performanței ia în considerare: nu doar aer proaspăt, ci și asta aer cald din compartimentul motorului intră în motor prin instalarea unui filtru deschis. Prin Creșterea temperaturii în motor saturația de oxigen din camera de ardere poate scădea - datorită volumului mai mare de aer cald comparativ cu aerul rece.
Singura măsură majoră de reglare a mașinii, una răcire simultană aerul aspirat poate atenua acest fenomen. În multe cazuri, totuși, acceptarea conversiilor de către TÜV, DEKRA, GTÜ și co.
A mic avantaj Mai degrabă, arată că oxigenul necesar procesului este disponibil mai rapid în camera de ardere, iar arderea începe mai repede. Reglarea filtrului de aer poate face acest lucru mai presus de toate Optimizați răspunsul motorului la funcționarea pedalei de accelerație.
Celor speciale Dezavantaje numărați pe lângă creșterea lipsă a performanței:
- consum crescut de combustibil
- emisii de zgomot crescute
impresie subiectivă, un filtru de aer sport deschis contribuie la creșterea performanței, de obicei rezultă din Amplificarea zgomotului motorului în timpul procesului de admisie - motorul sună mai sportiv și mai complet decât înainte. Dar mai ales prin intermediul Creșterea emisiilor de zgomot este necesar atunci când atașați un filtru de aer deschis Acceptarea individuală de către un inspector autorizat.
Dacă zgomotul motorului este prea puternic, Aprobarea reglării cu filtre de aer refuzată voi. Prin urmare, ar trebui să solicitați sfaturi înainte de a face modificări.
La utilizarea filtrelor de aer de schimb din bumbac, de obicei nu este necesară acceptarea individuală. Cu toate acestea, economisiți și mai mult timp și bani, deoarece filtrele sunt mai durabile și mai ușor de curățat decât filtrele convenționale de hârtie.
Certificate și permise necesare pentru reglarea filtrului de aer
Dacă înlocuiți filtrul de hârtie doar cu un filtru de bumbac mai robust și mai ușor de curățat, este de obicei necesar nici o scădere suplimentară cu o organizație de testare aprobată.
Cu toate acestea, este diferit cu Instalarea filtrelor de aer liber. Aveți voie să instalați accesorii numai pentru vehiculele cu Certificat de piese sunt furnizate. Asigurați-vă că certificatele de test adăugate componentelor sunt cunoscute și organizații de testare de renume expuse sunt.
Este o Filtru de aer sport cu ABE convingător? Filtrele de aer sport nu trebuie să aibă un ABE - permis general de funcționare pentru piesele vehiculului. În orice caz, totuși, este necesară o așa-numită acceptare individuală de către o organizație de testare aprobată (TÜV, DEKRA, GTÜ etc.).
Examinatorul responsabil investighează în principal, Dacă intensitatea zgomotului generată de modificările aduse mașinii depășește valorile limită admise. Valorile limită permise pot fi găsite în certificatul de înmatriculare partea I („Document de înmatriculare a vehiculului”).
Care este limita în Germania? De regulă, expunerea la zgomot ar trebui să fie 80 decibeli să nu fie depășit. Informațiile corespunzătoare pot fi găsite în Secțiunea 49 din Regulamentul privind autorizarea circulației rutiere (StVZO) și mai ales în cel numit acolo Directiva europeană 70/157/CEE, decis la 6 februarie 1970:
Liniile directoare stabilesc valori limită pentru nivelul de zgomot al componentelor mecanice și sistemul de evacuare al autovehiculelor în cauză. Aceste valori limită sunt cuprinse între 74 dB (A) pentru autoturisme și 80 dB (A) pentru vehiculele comerciale de înaltă performanță.
Regulamentele se aplică Mașini, transport public și vehicule pentru transportul de marfă (Camioane, camioane articulate, remorci etc.).
Dacă mașina dvs. depășește limita permisă după conversie, valoarea Permisul de funcționare expiră, până când modificările au fost anulate.
Pe lângă respectarea nivelului de zgomot, experții verifică și Respectarea comportamentului gazelor de eșapament. Creșterea consumului de combustibil poate afecta și emisiile de eșapament. Poate fi necesară reclasificarea.
După instalarea unui filtru de aer sport deschis, este de asemenea necesar să verificați imediat modificările. Atelierul de testare introduce apoi modificările în documentele vehiculului.
Credite foto: fotolia.com/Gilles Paire (antet), Fotolia.com/Jürgen Fälchle (imagine de previzualizare), Fotolia.com/Jürgen Fälchle, iStockphoto.com/Marbury, iStockphoto.com/kadmy
Te-am putea ajuta? Atunci vă rugăm să ne evaluați: