Rope Ruptures - Ausr; stung - Siguranță - Sporturi montane - Asociația Germană Alpină (DAV)

De la Pit Schubert, scena alpinismului a știut că frânghiile nu se rup de fapt. Singurul lucru critic este - și acest lucru este, de asemenea, cunoscut - sarcini peste margini. Schubert colectase accidente cu rupturi de frânghie încă din anii 1960 și în decurs de douăzeci de ani a găsit doar unul din cauza efectelor marginilor. A fost reconfortant. Cercetarea de securitate DAV își continuă colecția - include acum 92 de rapoarte cu 64 de rupturi complete de frânghie; iar rapoartele au crescut în ultimii ani (Fig. 1). Trebuie să ne facem griji?

Cum se poate rupe o frânghie?

Din rapoartele disponibile pot fi identificate patru cauze diferite (Fig. 2): acid, arsură topită, așchii de piatră și margini de diferite tipuri. Am dori să vă reamintim încă o dată explozivitatea acizilor, în special a acidului sulfuric din baterii. Șase din unsprezece accidente acide raportate au avut loc în ultimii zece ani! Acidul reduce drastic puterea corzilor, dar daunele nu pot fi văzute din exterior. Prin urmare, nu depozitați niciodată cablurile lângă surse potențiale de acid, cum ar fi bateriile auto! Pericolul arsurilor de smalț, pe de altă parte, pare a fi cunoscut pe scară largă în comunitatea de alpinism. Doar două pauze complete de frânghie (1994 și 2003) în întreaga perioadă de raportare pot fi atribuite acestei cauze.

Căderea de roci nu numai că poate deteriora corzile, ci chiar le poate tăia complet - trebuie doar să lovească coarda „corect”. Jumătate de corzi care rulează în paralel pot fi, de asemenea, tăiate în același timp! În 34 din cele 53 de accidente documentate mai detaliat, marginile (marginile de piatră sau metalice) joacă un rol decisiv. Carabinierele solide, cu muchii ascuțite, ar trebui să fie sortate! Prin urmare, merită să aruncăm o privire atentă înainte de a-l atașa, mai ales când vine vorba de texte fixe pe căile de alpinism sportiv (vezi Panorama 5/2013). Frânghiile se pot rupe și în carabină dacă frânghia nu este atașată complet și este încărcată prin „nasul carabinului”. Cele trei accidente de margine metalice din Figura 2 sunt un accident de coborâre, un accident în timp ce sări un pod și o frânghie se rupe pe o manivelă pliată a unui șurub de gheață (alpinism 4/10). Cele 23 de rupturi de frânghie cauzate de influența marginilor stâncii sunt deosebit de îngrijorătoare deoarece, spre deosebire de cauzele menționate mai sus, nu pot fi excluse cu măsuri relativ simple.

Frânghiile subțiri sunt o problemă?

Din anii 1960, standardele și corzile au evoluat. În primul test standard obligatoriu, o singură frânghie a trebuit să reziste doar la două căderi standard, astăzi sunt necesare cel puțin cinci. În ciuda cerințelor tot mai mari, producătorii au reușit de atunci să înjumătățească aproape greutatea pe metru! Cea mai ușoară coardă certificată de pe piață are în prezent o greutate de 48 de grame pe metru cu un diametru de doar 8,5 milimetri. Chiar dacă materialul este încă la fel ca acum cincizeci de ani. Doar poliamida oferă rezistența și elasticitatea de care are nevoie în același timp o frânghie de cățărat.

În ultimii ani s-a speculat adesea că creșterea rupturilor de frânghie ar putea fi cauzată de faptul că frânghiile devin mai ușoare și mai subțiri. Desigur, se aplică următoarele: cu cât coarda este mai groasă, cu atât marginile sunt mai solide (vezi Panorama 5/2012).

Cu toate acestea, în circumstanțe nefavorabile, orice frânghie se poate rupe dacă marginile sunt afectate! Ce spun statisticile? Unsprezece rapoarte de accident îndeplinesc următoarele criterii: coardă simplă, rupere completă datorită influenței marginii, diametru cunoscut. Nu pot confirma suspiciunea că frânghiile mai ușoare și mai subțiri sunt cauza rupturilor mai frecvente de frânghie: doar două erau mai subțiri de nouă milimetri și jumătate, nouă erau mai groase (Fig. 3). Cu toate acestea, trebuie să rețineți că frânghiile subțiri nu fac decât să apară. La producătorul Mammut, proporția de frânghii sub 9,5 mm vândute a crescut de la patru la aproximativ 8% între 2012 și 2015, iar la Edelrid între 2013 și 2016 de la 5,5% la 16,5% - tendința către frânghii subțiri a fost din 2010 atât de clar crescând.

Dar cum poate fi explicată creșterea accidentelor de rupere a frânghiei înregistrate de cercetările de siguranță DAV? Presupunem două cauze: Pe de o parte, am inclus toate accidentele în colecția noastră încă din era Schubert, nu doar cele ale germanilor sau austriecilor. Pe de altă parte, bănuim că mai multe informații ne vor ajunge prin opțiuni moderne de comunicare.

Ce face marginea coardei?

Stresul de forfecare apare atunci când marginile sunt afectate. Acest lucru se întâmplă, de exemplu, pe creasta unui carabinier care a fost măcinat de multe ori (Fig. 4). O forță mare de forfecare apare, de asemenea, atunci când frânghia se blochează într-o fisură cu muchii ascuțite sau între piatră și carabina de deviere.

Cu toate acestea, credința populară că doar marginile „ascuțite” sunt periculoase este înșelătoare! Dacă există o deplasare laterală a cablului pe margine în cursul căderii, de exemplu, atunci când se leagănă în descalcare sau în coborâre, o sarcină de tăiere acționează, de asemenea, pe cablu, în plus față de sarcina de forfecare, aceasta este apoi practic tăiată (Fig. 5) Sarcina de tăiere este de obicei mai importantă decât sarcina de forfecare și poate avea, de asemenea, consecințe fatale pe o margine rotundă (a se vedea exemplele de rupere a frânghiilor # 1 și # 2).

În cele din urmă, mulți factori sunt decisivi pentru risc: proprietățile suprafeței și forma marginii, sarcina sub care este plasată cablul, diametrul cablului, viteza de tăiere, unghiul de intrare al cablului și cât de mică este o suprafață a cablului expusă sarcinii de tăiere. Care dintre acești parametri este greu de cântărit nu a fost încă pe deplin cercetat. Următoarele exemple de accidente ilustrează interacțiunea lor complexă.

Rope break # 1

Un alpinist începe „Traseul direct de toamnă” pe Backelstein din Palatinat. Înainte de primele mișcări abrupte, el așează un prieten în spatele unei coaste de piață (Fig. 6). Prietenul este destul de îndepărtat în fisura largă - nu este o direcție optimă a frânghiei, dar datorită apropierii de sol, alpinistul decide să nu extindă siguranța intermediară. La scurt timp după aceea, când stătea în piață, cu picioarele la același nivel cu prietenul său, un picior a alunecat și a căzut. Înainte de a atinge podeaua, simte o zguduitură și crede că prietenul său l-a dezamăgit. Din fericire, se ridică din nou fără răni grave, dar este apoi foarte surprins: Prietenul atârnă în crăpătură, frânghia s-a rupt la vreo cincizeci de centimetri în spatele nodului frânghiei! Ce s-a întâmplat?

Coarda unică de zece milimetri a fost folosită doar pentru a doua oară în acea zi și era încă în stare foarte bună. Investigația producătorului cu privire la spargere a dezvăluit: 90% din frânghie fusese tăiată, doar 10% s-au rupt sub sarcină. Marginea la care a fost tăiată coarda nu este în niciun caz deosebit de ascuțită. Dar: gresia este aspră. La nivelul prietenului era și o mică pietricică care ieșea la câțiva milimetri la margine. Deasupra și dedesubtul pietricelei au rămas rămășițe galbene ale hainei, mai jos urmele albe ale miezului frânghiei. Întrucât căderea a avut loc la doar câțiva metri deasupra solului, încetinitorul se asigurase relativ „greu”, astfel încât un anumit punct de pe coardă s-a frământat de-a lungul marginii. Combinația dintre direcționarea defavorabilă a frânghiei, pietricele proeminente, marginile aspre și fixarea dură trebuie să fi dus la această rupere a frânghiei.

Ce învățăm din acest accident?

În circumstanțe nefavorabile, se poate rupe și o frânghie nouă, relativ groasă! Este adevărat că frânghiile cu o greutate mai mare pe metru au o capacitate de lucru mai mare. Dar la un moment dat se atinge limita fiecărei frânghii.
Marginile verticale și rotunde pot fi, de asemenea, periculoase.
Cursul frânghiei are cea mai mare prioritate pentru a evita rupturile frânghiei: prin extinderea fixării intermediare, încărcarea muchiei poate fi adesea evitată chiar de la început (Fig. 7).
Chiar dacă nu ar fi avut sens în acest caz special (aproape de sol!): Plăcuțele moi aplatizează forțează vârfurile în cursul căderii și pot împiedica încărcarea aceleiași părți a frânghiei pe distanțe mai mari pe o margine. Acest lucru ar trebui luat în considerare, în special pe terenul alpin (de margine)!

Pauza de frânghie # 2

În timpul antrenamentului elvețian de ghid montan, a avut loc o pauză de frânghie în timpul unui tur de antrenament pe Nesthorn, în care un instructor și un aspirant aproape și-au pierdut viața. Când cei doi au fost coborâți simultan pe o treaptă de piatră scurtă, deasupra, coarda simplă de 8,7 mm utilizată s-a rupt pe o margine de granit relativ rotundă, dar aspră, când coarda, care a fost încărcată cu aproximativ 150 de kilograme, a alunecat doar o mică distanță spre lateral (vezi Fig. 5 ). O margine pe care cei doi au ajuns să se odihnească a împiedicat prăbușirea totală. Cei implicați știau problema încărcării muchiilor - cu această formă a muchiei și unghiul plat de intrare a cablului, niciunul dintre ei nu s-ar fi așteptat la o rupere a cablului.

Ce învățăm din acest accident?

La coborâre și coborâre, coarda este întotdeauna sub sarcină, astfel încât o mișcare laterală poate duce relativ rapid la o sarcină de tăiere!
Prin urmare, evitați mișcările laterale peste margini atunci când coborați și coborâți!
Scurgeți individual în „zona de margine” (= zona de stâncă)!

Pauza de frânghie # 3

Un ghid montan experimentat și salvator de munte cade pe ruta obișnuită la Half Dome din Yosemite, cu un bolovan în erupție de pe perete. În cursul căderii, frânghia este lovită de bolovan la câțiva centimetri în fața nodului de legare și tăiată, alpinistul cade 150 de metri până la moarte.

Ce învățăm din acest accident?

Chiar și pietrele care au fost aruncate afară pot tăia o frânghie la o înălțime de doar câțiva metri. Dacă există ghinion, ambele fire de jumătate de frânghie pot fi afectate - suntem conștienți de două astfel de accidente!
În roca fragilă, tehnica cu jumătate de frânghie cu ghidare separată a frânghiei creează o siguranță suplimentară!