Rusului îi place să conducă repede
La Moscova, viața este foarte aproape de marginea haosului. Traficul rutier din cele zece milioane de orașe se confruntă cu prăbușirea zilnică punctuală la începutul orei de vârf, pacientul se bucură doar de o scurtă fază de recuperare în serile târzii.
Între timp, camioanele, limuzinele și, mai presus de toate, SUV-urile atât de populare pentru moscoviți sunt blocate pe autostrada orașului de-a lungul modernului centru de expoziții, în ale cărui săli se va desfășura cel de-al 12-lea Salonul Internațional al Automobilului din Moscova până pe 7 septembrie. Cu protagoniști și plagiatori din aproape fiecare țară, ceea ce înseamnă ceva în lumea automobilelor. Aspectul mărcilor germane este puternic, cele din Italia și Franța jucăuș.
Omul rus conduce rapid și agresiv
America este reticentă, dar China joacă tare și curajos, furnizorii cunoscuți din Japonia folosesc târgul auto ca spectacol de premieră. Marcile autohtone nu trebuie uitate: în propria sa sală, Lada prezintă un SUV șic care combină caracteristicile Opel Antara și Ford Kuga. Brandul rus de la Togliatti vrea să înscrie din nou cu cetățenii bogați din orașe care nu mai sunt mulțumiți de formele de oferte interne preponderent făcute în casă. Forma clasică notchback, prevăzută cu curbe baroce, poate fi găsită și pe o limuzină pretinsă nouă de la Volga, care amintește tremurând de vremurile războiului rece. Cooperarea Volga cu Chrysler, care aduce bătrânii Sebring sub numele de Volga Sibir pe drumurile cele mai proaste, promite ceva mai mult.
Lada se gândește, de asemenea, la noi energii și arată unul dintre puținele automobile care funcționează cu gaze naturale. La urma urmei, Rusia dispune de suficiente resurse în acest sens. Dar Salonul Auto de la Moscova nu este nicidecum nuanțat de verde ca precedentul IAA de la Frankfurt, rusii conduc rapid și agresiv, un litru de benzină costă în jur de 60 de cenți de euro, iar la fiecare semafor, șoferii din cursele pe distanțe scurte pășesc pe accelerație prin panoul de podea până la următoarea oprire. . Dacă mersul devine greu, 60 km/h sunt permise în traficul orașului și, uneori, ritmul crește la peste 100 de lucruri, dacă se întâlnesc doar rivalii potriviți.
Cum face Touareg mai bine în portul de agrement
Conținutul de noutate al târgului este considerabil. Audi conduce două premiere mondiale și prezintă A6 într-o renovare elegantă, cu o grilă de radiator mai pronunțată, motoare noi, mai economice și mici modificări ale șasiului. În plus, marca cu patru inele prezintă publicului iubitor de performanță RS 6 sub formă de sedan, la fel ca la modelul Avant, motorul V10 twin-turbo pe benzină oferă 426 kW (580 CP) și un cuplu brutal de 650 Newton metri.
VW - în prezent construiesc prima lor unitate de producție în sud-vestul Moscovei, unde există în prezent o singură unitate de asamblare pentru a produce SUV Tiguan și Skoda Octavia - studiază împreună cu marca de modă marină „North Sail” cum arată Touareg în portul de agrement face mai bine. Punțile din tec și incrustări albe oferă remorcherului cu remorcă musculară un aspect cu adevărat maritim.
Marca-soră Skoda expune pentru prima dată modelul de vârf al noului Superb cu tracțiune integrală și V6 de 3,6 litri; suspensia sport standard și roțile de 18 inch nu îi iau niciun fel de eleganță de la inteligentul ceh.
Premiera mondială a noului Pajero Sport
Renault conduce simbolul, o versiune notchback a Clio, care este destinată în principal piețelor de la est de Elba. Mașina este propulsată de un patru cilindri de 1,4 litri cu 72 kW (98 CP) și este doar puțin urâtă. Mazda este mult mai vizionară în Rusia. Kazamai este numele studiului care oferă o perspectivă asupra unei serii noi de SUV-uri compacte care urmează să debuteze în 2010. Modelul cu patru uși, subțire, lung de 4,5 metri - numele său înseamnă ceva de genul „vânt dansant” - este să extindă portofoliul și să fie situat sub CX-7. Mazda promite o construcție consistentă ușoară, care ar trebui să reducă greutatea cu aproximativ 100 de kilograme, și un nou motor pe benzină cu injecție directă, cu până la 30% mai puțin consum de combustibil. Ceea ce cu siguranță are sens în clasa SUV.
La Mitsubishi, premiera mondială a noului Pajero Sport arată aproape ca un jurământ pentru vremurile vechi, mai glorioase. Liniile clare și probabil și un preț scăzut ar putea face „Diet Pajero” bazat pe pick-up-ul L200 destul de reușit, cel puțin pe piața rusă (mașina nu este destinată Germaniei). Lexus sărbătorește premiera LS 460, care sprintează de la 0 la 100 km/h în doar 6,3 secunde, cu un V8 relativ obișnuit de 4,6 litri fără „h” și cu 11,3 litri de combustibil pentru 100 Kilometrele sunt suficiente. Tracțiunea integrală standard este un punct bonus pentru Lexus, Părintele Frost nu este doar un adversar serios de mobilitate dincolo de Urali. La Audi, tracțiunea integrală reprezintă un procent impresionant de 54%.
Securitatea din Rusia devine o virtute din ce în ce mai apreciată
Și apoi sunt chinezii. Geely, Chery, Great Wall și Brilliance își arată gamele extinse de modele, care, totuși, au întotdeauna caracteristici familiare ale altor mărci. Cu toate acestea, acestea se caracterizează prin procesare aventuroasă și sunt încântați să accepte trei puncte de penalizare dacă refuzați să mergeți la o instalație de avarie. Securitatea pare să devină o virtute tot mai valoroasă și în Rusia. Pe lângă versiunile blindate ale A8 de la Audi sau Clasa E și S de la Mercedes-Benz, premiera unei versiuni antiglonț a lui X5 la Moscova poate fi admirată la BMW.
Aprecierea cuprinzătoare a Salonului Auto de la Moscova este mai mult decât justificată. Economia și, odată cu aceasta, piața vehiculelor sunt în creștere în două cifre, iar anul acesta, pentru prima dată, vor fi înregistrate mai multe automobile în Federație decât în Germania. Nu numai îndepărtatul, ci și Orientul apropiat se trezește.