Sfaturi practice pentru a evita puncțiile; Xerider
publicat de Stephane Taillandier 28 martie 2019
Scooterele electrice și călăreții cu o singură roată fac aceste 3 lucruri pentru a nu muri niciodată.
Puncțiile sunt un fapt de viață pe biciclete, scutere și, desigur, și scutere electrice și roți cu pneuri umflate. Cu toate acestea, din cauza anvelopelor mai mici, acestea sunt mai susceptibile de a întâmpina o perforare.
Deși supraviețuirea pilotului este rareori amenințată (majoritatea puncțiilor se fac fără a provoca vătămări), o anvelopă plată este întotdeauna o problemă frustrantă. De obicei, urmează un antrenament transpirat care vă împinge scuterul la magazin. Pentru utilizatorii care fac naveta la serviciu, acest lucru implică de obicei o întârziere neprogramată; nu este niciodată plăcut și se întâmplă întotdeauna când nu este timp. Probabil că nu veți avea altă soluție decât să mergeți la un magazin specializat pentru a vă schimba tubul interior sau anvelopa. Vă va fi costat timp și bani pe care i-ați fi putut evita urmând aceste câteva sfaturi preventive.
O anvelopă plată este probabil cea mai comună problemă tehnică cu care se va confrunta un utilizator de scuter electric. Unii utilizatori pot avea mai multe puncții într-o lună, o săptămână. Acest lucru îi poate determina să creadă că înlocuirea anvelopei anterioare anterioare nu a fost făcută corect sau poate că motivul este că nu respectați complet regulile de bază pentru a vă păstra anvelopele. ?
Dacă nu alegeți cauciucuri dure din cauciuc, există o mare probabilitate ca într-o zi să experimentați o puncție. Vestea bună este că există sfaturi pe care le puteți urma pentru a reduce șansele (sau ghinionul) de a muri.
Acest articol explică cum să aveți grijă de anvelopele și tuburile dvs. pentru a reduce puncțiile.
Pentru a evita perforarea, trebuie mai întâi să vă familiarizați cu roata pneumatică și să înțelegeți cauzele puncției.
Mituri și fapte despre roți și puncții
MITUL - Anvelopa este plată.
FAPTE - Tubul interior este perforat.
O roată umflată constă dintr-o anvelopă exterioară și un tub interior din cauciuc sintetic ascuns între anvelopă și jantă. Tubul interior este partea care reține aerul comprimat, ca un balon în formă de gogoasă.
Tubul interior absoarbe șocurile și ricoșările, în timp ce anvelopa din exterior protejează tubul interior și permite tracțiunea. Mulți bicicliști sau călăreți nu știu că există un tub interior în anvelopă până la prima lor puncție.
Anvelopă exterioară și tub interior (cu supapă de pompare)
Majoritatea bicicletelor și aproape toate scuterele electrice și cu o singură roată folosesc această combinație tradițională de anvelopă și tub exterior. Pentru autoturisme și motociclete, anvelopa și tubul interior au fuzionat pentru a deveni ceea ce se numește o anvelopă tubeless, anvelopă Tubeless.
Când apare o puncție, camera se dezumflă, nu anvelopa. Cu excepția cazului în care există o gaură foarte mare în anvelopă, anvelopa poate fi utilizată în continuare după înlocuirea tubului interior.
MITUL - Toate puncțiile sunt la fel
FAPTE - Există diferite tipuri de puncții
Primul tip de puncție este cauzat de obiecte străine care au străpuns tubul interior, numit și puncție de penetrare. Obiecte precum sticlă, cuie, pietre ascuțite sau resturi rutiere pătrund în anvelopă și străpung tubul interior pentru a provoca o perforare.
O puncție prin penetrare pe un tub interior
Al doilea tip de puncție este cauzat de un impact asupra suprafeței benzii de rulare, aceasta se numește puncție de prindere. Acest lucru este cauzat, de obicei, de deplasarea cu viteză mare pe suprafețe accidentate, capace de vizitare sau margini dure, cum ar fi colțul unui trotuar, de exemplu. Impactul brusc ciupeste tubul interior între janta roții și suprafața dură, tăind tubul interior.
În ambele tipuri, puncțiile sau rupturile pot varia de la găuri mici de mai puțin de un milimetru până la sfâșieri de câțiva centimetri lungime. Găurile mici pot dura câteva ore sau zile pentru a dezumfla roata, în timp ce cele mai mari provoacă dezumflare imediată cu pierderi rapide de presiune.
MITUL - Un obiect perforant a provocat perforarea.
FAPTELE - Ați provocat puncția.
Lipsa de întreținere regulată, combinată cu un stil de călărie agresiv sau sportiv, sunt cele mai frecvente cauze ale perforării anvelopelor scuterelor electrice.
Contrar credinței populare, majoritatea puncțiilor scuterelor electrice NU sunt puncții datorate pătrunderii obiectelor ascuțite, ci mai degrabă obiceiuri de conducere slabe sau lipsei întreținerii anvelopelor.
Pentru ca o puncție pătrunzătoare să apară, șoferul trebuie să treacă mai întâi un obiect perforant pe care să se poată roti. Acest obiect pătrunzător nu este deja ușor de găsit. Apoi, șoferul va trebui să se rostogolească peste obiect în modul perfect, astfel încât să poată înțepa anvelopa. În cele din urmă, penetrarea trebuie să fie suficient de adâncă pentru a trece prin anvelopă și tubul interior. Cu excepția cazului în care călăriți pe o placă de fachir, șansele de a pătrunde cu un obiect sunt rare.
O anvelopă plată se poate întâmpla doar dacă nu aveți grijă în mod regulat de scuter sau dacă nu conduceți conștiincios.
3 lucruri de făcut pentru a evita cauciucul
Există trei lucruri pe care le puteți face pentru a evita cauciucurile. Pentru a vă ajuta să vă amintiți, le-am organizat cu acronimul „AER», Desemnând
Adăugați lichid preventiv anti-puncție
Inspectați și întrețineți periodic
Conducere activă și atentă
„A” pentru „Adăugați lichid preventiv anti-puncție”
Un etanșant pentru anvelope este un latex lichid pe care îl puteți pompa în tubul interior prin aceeași supapă pe care o utilizați pentru a umfla anvelopa. Lichidul se va lipi și va umple interiorul camerei de aer atunci când roata se va roti. Când apare o gaură, lichidul se infiltrează în gaură și se usucă rapid, înfundând scurgerea. Funcționează ca și cum se formează cheagurile de sânge într-o rană pentru a opri sângerarea. Lichidul poate fi eficient împotriva pătrunderii și a puncțiilor.