Sv 650 vs 1000 - pagina 13 - SVrider forum
Contribuție de către Suflet rebel »21.01.2013 16:40
Un mare test a râs că încă nu știam asta
Deci și acum din nou cu de Schlüppa, iată rezultatul meu
Hollaaaaaa, am prins un adevărat motociclist aici))
Ești TOURER.
Acei motocicliști care se concentrează pe descoperirea, călătoria și aventura pe și cu motocicleta și care au bicicleta și materialul potrivit pentru scopurile lor pentru a-și trăi ambițiile.
Turistul „adevărat ambițios” este comparabil cu motociclistul Harley. Nu trăiește croazieră călătorie și stilul de viață „Harley și Born to be Wild” ca stil de viață, ci turul cu bicicleta ca aventură cu motocicleta. Mai degrabă, el își experimentează motocicleta în sensul libertății - de a călători și de a experimenta, adică descoperind locuri interesante și vizitând obiectivele turistice. Atât pe motocicletă, cât și cu el. Patru ziduri îl constrâng și el are nevoie în permanență de planificarea concediilor pentru a se pregăti pentru următoarea sa destinație.
El este nerăbdător să-și reîmprospăteze abilitățile de conducere prin programe de formare și învățare de siguranță mici și diverse și, de obicei, știe despre tehnicile de conducere de bază de care are nevoie pentru obiectivele sale în anumite zone mici și necesare. Excepțiile confirmă regula aici, dar atunci este posibil să fiți mai mult un turist sportiv.
Cu toate acestea, ambițiile sale nu se află în domeniul sportiv, ci mai degrabă în sensul „călătoriei, descoperirii și experimentării locurilor interesante”. De cele mai multe ori conduce mașini foarte grele, dar și puternic motorizate, cu o durată lungă de viață, care sunt, prin urmare, foarte potrivite pentru a mânca kilometri. Cu bucurie de ex. de asemenea, din seria de enduro/turism de la BMW u. Co. (cum ar fi R1200GS, Bandit-S, K1200RT, Suzuki V-Strom, Goldwing etc.) Dacă are ambiții pronunțate „puțin mai departe” pentru un ritm rapid, el va fi, de asemenea, fericit să cumpere un tourer sportiv (cum ar fi Honda VFR, K1200S, ZX 12R, Hayabusa.etc.)
Cu toate acestea, el evită în cea mai mare parte mașinile sportive incomode, cu tije adânci de ghidon, anvelope de scurtă durată și o poziție nepotrivită, hiper-sportivă. El își alege întotdeauna motocicleta cu un simț și un scop de confort, uzură și durabilitate. Un adevărat turist știe că o motocicletă supersportivă este construită pentru ambiții sportive sau pentru pista de curse. (Așadar, nu trebuie confundat cu șoferii de trend și cu fanii de turism.).
De asemenea, îi place să fie în grup cu alți turisti „pur-rasa”, îi place virajele confortabile și plăcute și experiența drumurilor frumoase din zonele naturale îndepărtate, cu toată atmosfera sa. Ceea ce, desigur, descrie motociclismul ca mijlocul său de a face acest lucru în perfectă armonie.
Din această cauză și din cauza „ambiției sale complet orientate în cealaltă direcție” pentru motociclism și „experimentării libertății și naturii”, el împărtășește rareori opiniile unor piloți de sport ambițioși sau de piste de curse. De multe ori nu poate înțelege pe deplin acest lucru și are o tendință complet diferită, dar îl poate accepta.
Spre deosebire de fagotul turistic!
Pentru că știe că diferite motociclete sunt construite în scopuri diferite și că acestea aduc experiențe complet diferite sau promovează stiluri de conducere.
Știe, de asemenea, când șoferii sportivi îl depășesc că nu o faci pentru a-l enerva sau „a-l arde”, ci pentru că ai interese și ambiții complet diferite de el. Cu bicicletele care sunt complet diferite în direcție, adesea nu experimentați ambianța și obiectivele călărețului de turism, care erau secundare fundalului ...
În calitate de șofer sportiv, sunteți, de asemenea, bucuroși să le mulțumesc acelor călători înțelegători, de obicei cu un salut prietenos ridicând mâna sau cu unele „în formă de tourer vechi” cu ridicarea piciorului drept pentru înțelegerea lor. Dacă el, împreună cu unul sau doi colegi de turism, observă plecarea din spate, apoi scurt (cât mai curând posibil pentru el) se mișcă puțin spre dreapta, astfel încât să-l puteți depăși rapid și apoi să continuați să vă bucurați de secțiunile de viraj.
Nu este așa cu fag-urile de turism, nu le place să facă asta.
Acestora le place să blocheze drumul complet sau chiar mai mult spre stânga, dacă este necesar, pentru a nu-l lăsa pe maleficul șofer sportiv, care a fost văzut în spatele lor tot timpul în oglindă, de. Poate pentru că a venit prea repede și a trebuit mai întâi să fie crescut de șeriful auto-numit al orașului. Dar s-ar putea, de asemenea, ca acest obiect să fie expulzat, în mod necontrolat, spre stânga, visând acasă supa de mazăre a mamei și, în realitate, să nu poată face nimic pentru neatenția sa ...
Turistul circulă, de asemenea, cu vântul și vremea, iar chiar iarna nu o poate ține prea mult timp între cei patru pereți ... Tipul său de anvelopă este proiectat în consecință pentru un kilometraj ridicat, iar traseul său duce adesea pe autostrăzi în jurul destinațiilor îndepărtate bine și rapid. a ajunge. Astfel încât să poată evita drumurile de țară cât mai repede posibil, care, în această combinație, poate zgâria uneori un tur de 1000 km în timpul zilei.
Ambițiile sale sunt întotdeauna în concordanță cu concepția sa „motocicletă în sensul descoperirii de locuri îndepărtate”, de asemenea, ia în inimă mersul pe motocicletă și vizitează locuri frumoase, împrejurimi și drumuri frumoase întotdeauna în sensul „confortului”.
Este un adevărat motociclist!
Ei bine, vă rog, fagotilor
Re: Sv 650 vs 1000
Contribuție de către stewu »21.01.2013 16:45
Soulrebel a scris: Great Ati, tocmai am fost pe punctul de a opri pauza de prânz și de a scrie ceva constructiv, dar acum mă simt nevoit să adaug mai multe
Deci în jos cu de Schlüppa
Și acum, de ce conduc de acum 1000 de ani pentru că am un om mic Pippi? Pentru că îmi place să mă arăt? Pentru că sunt un uscător de păr căruia îi place să meargă la salonul de înghețată și habar nu are despre conducerea sportivă?
Nu, adevărul este diferit: am făcut-o doar pentru a-i enerva pe alții aici pe forum și pentru a mă amuza. Ei bine, pentru că am un om mic Pippi
Re: Sv 650 vs 1000
Contribuție de către Suflet rebel »21.01.2013 16:57
Re: Sv 650 vs 1000
Contribuție de către stewu »21.01.2013 17:00
Re: Sv 650 vs 1000
Contribuție de către hannes-neo »21.01.2013 17:06
Nu mă privi așa, și eu sunt doar o semnătură!
Re: Sv 650 vs 1000
Contribuție de către Suflet rebel »21.01.2013 17:07
Totul este doar distractiv
Și scrierea acestor postări distrage atenția de la lucrurile cu adevărat importante, cred că scoatem acum conexiunea I, nu mă apuc deloc de lucru
Re: Sv 650 vs 1000
Contribuție de către loki_0815 »21.01.2013 17:20
Tânjești după fiori .
Iubesc riscul ?
Atunci lasă-mă să-ți parc mașina!: D
Re: Sv 650 vs 1000
Contribuție de către Stradă »21.01.2013 17:36
Re: Sv 650 vs 1000
Contribuție de către stewu »21.01.2013 17:41
Ojemineeeee fagotul de turneu, hit direct. - Felicitări)))))
Credem că ești atât de nestatornic încât nici măcar adevărații turisti nu te vor
Sunteți obiecte din categoria „nici ouă, nici pui” - și, prin urmare, legate de tendința. Nu ești nici echilibrat,
turiști pur cu ambițiile asociate, încă ambițioși și dispuși să învețe șoferi sportivi. La fel ca micii hermafroditi, vă așezați exact între ei și, prin urmare, nu sunteți ca ei, nici „bărbați, nici femei”. Probabil stați atât de des și vă place pe motociclete puternice și nepotrivite, astfel încât să vă furnicească între picioare))
Dar ouăle nu cresc „promise” și pentru femei există cu siguranță articole mai potrivite și mai ieftine)))
Așadar, îți place să cumperi biciclete sportive foarte puternice sau excesiv de motorizate, pe care nici nu le stăpânești bine, nici nu le ghidezi în mod corespunzător și în funcție de tipul tău, sau chiar le tratezi. În „micile dvs. tururi de întâlnire cu cafea” pe drumurile de țară, vă place adesea să traversați pe banda stângă într-o manieră necontrolată și să vă mișcați înainte și înapoi ca un model cu fundul pe podium pe care vă place adesea să faceți față traficului care vine terenuri. Pentru asta dai vina de bunăvoie pe anvelopă, pe curba perfidă, pe viteză sau pe Gisela, celălalt fag turistic. Pentru unii, un drum de furnică către coșul de picnic ar putea fi chiar de vină și chiar și asta se mișcă mai ușor.
Adesea, abuzezi și de super-sportivi „de prestigiu” și de alte diverse motociclete pentru a poza (comparabile cu pozării/piloții de tendință) și te justifici cu adevărate ambiții de turism și argumente fără sens, cum ar fi: „Dar motocicleta este frumoasă, îmi place” sau „Conducerea unui ZX10 Ninja sau a unui Suzuki Kilo Gixxer este prestigiu și se potrivește imaginii mele” ... ascultă, mătușile fără ouă:
Călăreții adevărați Harley pot spune asta. Ei trăiesc cu adevărat după imaginea lor,
dar nu micul fagot turistic
Mergi cu bicicleta pentru că nu ai mingi în pantaloni care să spună: „Voi cumpăra o motocicletă care se potrivește mai mult scopurilor mele și le îndeplinește”. Vă permiteți să vă lăsați influențați la fel de mult de publicitate, articole și glume de fagot, precum mătușa supraponderală de 50 de kilograme din dieta de vis, în loc să vă ridicați doar fundul mare pentru a face sport și a vă schimba dieta ...
Știm că ești un tip sociabil, îți place să bei o mulțime de cafea alături de alți fagoti și deseori petreci la fiecare întâlnire pentru a te întâlni ca un „adevărat motociclist” cu mașina ucigașă sau cu conversia styletec și, eventual, cu costumul tău de curse, inclusiv cu glisoarele pentru genunchi. Însă experimentați motociclismul real și unele dintre tehnicile de conducere sau ambițiile reale necesare pentru acesta. Nu trebuie să mergi cu motocicleta pentru a găsi prietenie și convivialitate. Există activități mai potrivite pentru acest lucru. Cu excepția poate că nu găsești prieteni, atunci fagotul din turneu ar putea aduce cereri și bucurie, poate ceva de făcut contacte sociale.
În loc să conducă super-sportivi doar ca „mijloc spre un scop” de a servi ca o tendință de agrement pentru spectatorii de operă. )))
De altfel, veți găsi toate acestea și cu turisti adevărați, și apoi chiar și din multe altele ... OK, s-ar putea să nu vină la fel de mișto ca și pe rindelușul dvs. de curse și să vă țineți cont de ambițiile dvs. reale și de atitudinea dvs. de bază față de ambiții complet diferite, dar sunteți încă departe să ia mai în serios decât tine! Chiar dacă de multe ori conduceți mai încet și mai confortabil decât faceți, veți fi în continuare „mai motociclist” decât veți fi vreodată.
Nu conduceți super dupermegasport - anvelope (asta înseamnă, anume, anvelope), ci mai degrabă aveți nevoie de ceva care să fie mai potrivit și să dureze mai mult. Dar ai fi uimit cât de repede, dar și cât de sigur pot rezista unele dintre acestea la anvelopele de zi cu zi. Asta îți va îndepărta mingile de pe mașina super sportivă. )))
Și dacă vă place să conduceți ceva de genul unei semi-combinații între „sportivitate și turism”, există cu adevărat modele care se numesc „sport tourers” și chiar și pentru asta există „anvelopele sport touring” corespunzătoare ... nu credeți? ... dar tu poti)))
Ei au înțeles că există o motocicletă potrivită și chiar un tip suplimentar de anvelope pentru fiecare scop și ambiție ... o anvelopă pentru roade kilometri cu rezerve de siguranță gigantice, inclusiv un bip cu unghi slab și avertizare de viteză nu există încă și nu va fi niciodată
Așadar, înainte de a trece peste mijloacele tale de fiecare dată după deja 20 de metri sau de a te deplasa cu ea ca pe o bicicletă de buzunar pentru a sta pe străzi cu prietenii tăi fagoti și a supraaglomera inutil clubul de motociclete, cumpără direct bicicleta potrivită sau învață să-ți muți al tău corect și corespunzător. Izbucniri de transpirație și obrajii fundului tremurând cu „menționarea constantă a pericolelor de trafic” în spatele cărora îți place atât de mult să te ascunzi pentru a te așeza atât de înghesuit pe ghidon încât fesele se încrețesc, nu le vei găsi la motocicliști adevărați decât atunci când stai pe casa de rahat)))
Șoferii ca dvs. nu se ocupă de tehnicile de conducere ale „unității omului și motocicletei”, așa cum ar trebui să facă șoferii ambițioși sportivi și șoferii de curse, nici sub nicio altă formă.
ciclism ambițios.
Nu sunteți unul dintre turiștii „adevărați” cărora le place să descopere și să călătorească pe o motocicletă și să se concentreze asupra ei și să achiziționeze echipamentul potrivit, experiența de conducere necesară și materialul pentru acest lucru, nici nu sunteți partea unor piloți sportivi ambițioși care intenționează pe drum sau Trăiește-ți motocicleta ca un hobby sportiv pe hipodromuri și echipează-te în consecință ... Urmăriți mai multă comunitate de grup pentru a stabili contacte sociale. Pentru dvs., motociclismul este doar un „mijloc spre un scop” sau o modalitate plăcută de a vă petrece timpul liber. De cele mai multe ori îți place să te ascunzi „chiar în mijloc” și să-i ștampili pe motocicliștii mai ambițioși, mai tari sau mai dezvoltați, ca „viteză fără cap” datorită abilităților lor avansate, învățate.
Te prezinți ca un „turist”, dar te prezinți
din nou ca șofer sportiv ... mmmhh. - Nu se potrivește! ... așa este, așa este))))))
Și de aceea și voi sunteți fagots)))
Uneori chiar și cu dorința ridicolă de a-i depăși pe alții sau chiar de a-i arde și adesea cauzează un număr mare de situații păroase în timpul „călătoriilor de plimbare” în timpul ieșirii, datorită inexperienței și prostiei pe clapetă.
Prin urmare, mulțumitorii dvs. de turism sunt foarte, foarte dificil de recunoscut la prima vedere, cu excepția cazului în care probabil vă bateți cu o mașină super sport!
Dar cunoaștem și turnei REALI!
Prin urmare, vă rugăm să nu confundați acest lucru cu „turiști adevărați”, și anume cei care iubesc și sociabilitatea și călătoriile în grup (dar nu o pun în prim plan) și care își iau bicicleta tourer, materialul, tururile reale de descoperire și călătoria cu motocicleta în inimă ca mijloc.
Dar asta nu pare să te includă
Fagoturile de turism se găsesc, de asemenea, adesea în grupuri mai mici, pe diferite biciclete cu „veste galbene”, pentru a fi nevoiți să se protejeze în micile lor excursii și plimbări chiar și cu puține motorete, protejându-vă pe dvs. și pe grupul dvs. de traficul rutier urât și periculos și, astfel, doar niciun fagot nu se pierde ...
Este greu să prind din urmă motocicletele)))
Se pare că sunteți atât de familiarizați și echipați cu atât de puține tehnici de conducere încât nu o puteți face singuri și sunteți deja copleșiți asigurându-vă propria siguranță și conexiunea cu grupul.
Ca micul Nick cu primii plimbători.
Până atunci, protejându-se cu micile lor veste, bineînțeles urmate de o colecție ucigașă de reguli inconsecvente și evidente, cum ar fi: compensarea conducerii, deblocarea, frânarea și omagierea lui Adolfo, liderul grupului, sergentul fagot, în întregime în spiritul ministrului transporturilor ... Bravo.
Preferați să faceți tururi de dimensiuni precum cu ambițioșii șoferi sportivi.
Desigur, nu trebuie confundat aici cu un convoi lung, de ex. Întâlniri de forum, evenimente pentru motocicliști etc. unde atunci să aprindă 100 de mașini și mai mult, iar vestele servesc cu adevărat pentru a asigura traficul și ar fi de înțeles ...
Fagului turistic îi place, de asemenea, să se certe cu „SCHÖN”.
Potrivit motto-ului: „Pentru că este frumos și îmi place, de aceea l-am dorit” la singura întrebare: „De ce mergi cu această motocicletă?”
Grozav . … Bună.
Desigur, o motocicletă este frumoasă ... multe motociclete sunt frumoase, chiar și o Harley poate fi frumoasă. Și Jennifer Lopez este frumoasă și ea, dar tot nu pot să mă culc cu ea și un leu este, de asemenea, frumos, dar încă nu o putem păstra potrivit speciei, darămite să o avem acasă)))
Și, în schimb, la întrebarea care este efectul shimmy sau comportamentul de retragere al echipamentului dvs. sportiv, obțineți de obicei: „häää watt?” Sau povești sălbatice despre bătăile permanente ale ghidonului de la 70 km în curba înfiorătoare a lui Jochen)))))))
Fagoturile din turneu sunt rezumate aproximativ ca un amestec de piloți de tendință sau poseri, piloți sportivi dolofani și turisti cu jumătate de inimă care colindă peisajul împreună în sensul „sociabilității și prieteniei” pentru a ne sta în cale și a ne face în mod constant prosti.
Și, din păcate, datorită înregistrărilor în continuă tendință, în creștere, a motocicletelor, acestea sunt reprezentate ca un grup din ce în ce mai mare, motiv pentru care le oferim o descriere atât de mare în test ...
Bicicletele tale puternice sunt fabricate din anvelope pe care nici SportTourer nu trebuie să le tragă și care nu au atins aproape jumătate din limita ta de detenție ... Apropo, sunt extrem de fanatice de siguranță.
(De asemenea, folosit de dvs. ca argument și scuză)
Este clar că punerea unei anvelope super sport foarte fierbinți pe o mocăniță de turism este la fel de utilă ca și purtarea unei pălării bobble în timpul iernii.
În pachetul de fag turistic pur (da, există și), de obicei faci lucruri foarte ciudate, de ex.
Împreună le place să se răstoarne, să se îndepărteze, au tendința de a trage drept înainte la frânare și în curbe, se răstoarnă cu pricepere la indicatorul de oprire, le place să se conducă reciproc la oprire și să meargă în traficul orașului, la întâlnire atunci când se împing afară, aruncându-vă imediat și căruța pe pământ imediat, la semafor stai brusc în mijlocul intersecției, ... . sau sau sau ...
Și acestea nu sunt exemple: DEJA AM EXPERIMENTAT ASTA CÂND CĂLĂRIM ȘI LA ÎNTÂLNIRI)))
Există multe de râs în aceste zile, trebuie doar să fii puțin atent la împrejurimile tale
Se întreabă foarte des de ce fac de fapt un antrenament de siguranță sau dacă va aduce ceva ... Aproximativ vorbind, fagurile de turism nu sunt altceva decât pot șoferii pe două roți (perioadă))))))