Tăierea foliei și tehnica de conducere - HydroFoiling
Am postat un raport de experiență ceva mai lung în RRD Foil Thread. Acum am rămas în Domaso trei zile. Mi-am pus câteva întrebări despre ornamentul din folie în comparație cu ornamentul clasic. De exemplu, am aflat că sunt extrem de înghesuit pe piesă, punctele de presiune nu se potrivesc (ciudat, complet diferite pe o parte decât pe cealaltă) și că am reglat piciorul catargului complet diferit. Dar una după alta:
RRD WH Flight 85, PD Freestyler 99l (nu ideal, știu, dar asta nu trebuie discutat aici), Gun Torro 5.3, 73kg/175cm, vânt: aprox 12-25kn
Poziția piciorului catargului:
Am încercat diferite poziții și am constatat că forțele sunt cele mai neutre atunci când piciorul catargului este împins până la capăt. Care sunt experiențele tale? De ce este așa?
Încă nu am găsit punctul ideal de presiune de navigație, dar în general ajustez liniile cu câțiva cm mai departe spre catarg. S-ar putea să fiu încă puțin speriat și (inconștient) nu doresc încă puterea maximă, dar se simte mai bine atunci când liniile sunt puțin mai în față (comparativ cu finisajul clasic). Ați avut și voi astfel de experiențe? În plus, eu și pânza suntem mult mai în poziție verticală, desigur și datorită faptului că piciorul catargului este mai în spate (vezi mai sus). În plus, cele două părți ale mele nu sunt simetrice. Pe Port-Tack, corzile sunt cu aproximativ 3-4cm mai înainte decât la tribord. Asta din cauza atitudinii mele deranjate? În navigarea normală, ambele cabluri sunt exact aceleași și nu există niciun decalaj între ele.
Postură:
După 3 zile de înfrângere, am mușchii dureroși în locurile cele mai nebunești (de ex. Fundul meu). În plus, mă întorc extrem de împotriva vântului când conduc și, desigur, trebuie să compensez înclinația axei transversale (de exemplu, în sus și în jos) din nou și din nou. Stau mult mai în poziție verticală și continuu să alunec pânza înainte și înapoi în timp ce alunec (vezi mai jos). Ce mai faci?
Mișcarea navigației în timpul zborului:
Pentru a mă ridica am învățat că cel mai simplu mod de a face acest lucru este cu o lovitură ușoară pe piciorul din spate (similar cu Ollie). Mulțumesc Youtube. Dar în timp ce zbor, schimb tot altitudinea. Practic încerc să zboară aproximativ 30-40cm înălțime, apoi am niște rezerve pe ambele părți. Dar dacă observ că conduc printr-o gaură de vânt, pun pânza puțin mai mult spre pupa (similar cu luffing), dacă observ că va începe în curând să se baloneze, înclin vela un pic mai mult spre prova. Este aceasta tehnica potrivită pentru menținerea/schimbarea altitudinii? Bineînțeles că încerc să conduc totul, schimbându-mi greutatea, dar mișcarea velei urmează.
Cotletul mai mic nu este o problemă, dar când încerc să călătoresc vântul camerei cu un cotlet mai mare (aprox. 30-40cm), simt extrem de „puterea” valurilor și păstrarea echilibrului meu este extrem de dificilă. Ca urmare, am avut câteva ieșiri curate. Este din cauza posturii mele verticale? Ar trebui să stau puțin mai mult pe șine și să mă aplec spre vânt? În apă plată fără prea mult cotlet, toate cursurile merg excelent. Cu multă cotletă aproape numai în direcția vântului.
Acum merge încet, dar totuși mi se pare că pomparea este una dintre cele mai dificile. Fanning-ul la freestyle este rar, dar pomparea aduce cu siguranță mai mult pentru a te ridica. Totuși, ceea ce m-a frapat este că de multe ori „tăiem”, adică atunci când pompez, pun încărcături inegale fie pe marginea vântului, fie pe marginea șuvoiului și vin, dar apoi placa se răstoarnă în partea mea. Sfaturi pentru a evita asta?
Stabilitate la zbor:
Am aflat că este mult mai stabil dacă puneți greutatea pe tablă din lateral, adică dacă aveți picioarele departe pe șină. În acest sens, configurarea freestylerului nu este deloc ideală, practic sunt doar cu degetul mare în buclă. Dar când voi avea ceva mai multă experiență, probabil voi călări fără bretele. Dacă stați prea în poziție verticală, se va simți ca aripa turbulentă și veți observa vibrații minime.
Știu că există câteva subiecte atinse, dar poate acest fir poate fi un mic schimb de experiențe, care sfaturi au ajutat și cum sau ce altceva (judecat de la distanță) se poate face mai bine. Desigur, sunteți binevenit să vă puneți propriile întrebări.
PS: După un total de 4 zile și aproximativ 6-7 ore în total, am „zburat” prin primul fluture. Probabil că a fost mai mult un pumn norocos, pentru că restul încercărilor m-au înșelat foarte mult
"Vin dintr-o fermă din deșert unde nu există valuri nicăieri. Deci, dacă pot fi campion mondial al valurilor, atunci și tu poți, dacă vrei doar - Trăiește-ți visul !"