Tehnica de direcție sub virare
1/definiție și principiu
Subversează este în sportul cu motor, pierderea aderenței roților din față ale vehiculului. Mai precis este o derivație a osiei față mai mare decât cea a osiei spate.
Mașina pare să vrea să continue drept chiar dacă roțile au fost rotite. Pentru vehiculele obișnuite, acest fenomen este foarte adesea legat de viteza excesivă la intrarea într-o curbă sau de accelerația prea mare la ieșirea din curbă.
Cele mai frecvente cauze ale subteranului sunt:
- Glisarea roților motrice (pe o tracțiune)
- Blocarea roților din față la frânare
- Prea multă direcție
- Un rau transfer în masă
2/diferența dintre tracțiunea din spate și tracțiunea integrală
Motorul mașinilor produce o forță pe puntea roților pentru a le face să se întoarcă. Poate duce la:
- Doar cele două roți din față: aceasta este tracțiunea față.
- Doar cele două roți din spate: vorbim de propulsie spate
- Toate cele 4 roți în același timp: tracțiune integrală
Astăzi, din motive economice, 90% dintre autoturisme sunt tractoare. Dar care sunt avantajele și dezavantajele celor trei ?
Propulsie : Mașinile cu tracțiune spate au motorul plasat fie în față, fie în spatele vehiculului.
Pentru mașinile cu motor în față găsim: aproape toate BMW-urile, Corvette Z06, Ferrari 599 GTB Fiorano, Dodge SRT Viper ...
Pentru mașinile cu motor spate, găsim: Bugatti Veyron, Ferrari 488, Renault Sport Clio V6, Porsche 911, Carrera GT sau McLaren P1 ...
- Propulsia permite o mai bună transmitere a puterii la sol.
- Creșterea plăcerii la volan și capacitatea de a efectua derapaje controlate, ceea ce este mult mai complicat cu tracțiunea.
- Distribuția greutății mașinii este în general mai bună, deoarece unele elemente situate în partea din față a unei unități de tracțiune se găsesc în spate.
- Manevrabilitatea și tracțiunea pe șosea sunt mai puțin ușoare.
- Anvelopele din spate se uzează mai repede decât tracțiunea față.
- Transmisia către roțile din spate necesită un arbore de transmisie care penalizează habitaclul din scaunul central din spate.
Tracţiune : Modelul cu tracțiune față este cel mai popular, reprezentând 90% din mașinile de pe piață. Acesta este alcătuit din două semi-arbori de transmisie, care provin de pe puntea cutiei de viteze, care acționează roțile din față datorită arborilor cu caneluri din butuci.