Tesla Model Y (2020) Primul test drive, autonomie, date, preț ADAC
Primul test drive cu Tesla Model Y: SUV-ul compact se bazează pe Modelul 3 și va completa gama de modele a producătorului de mașini electrice din 2020. Modelul Y este, de asemenea, construit în Germania. Preț: de la aproximativ 45.000 de euro. Test drive, informații, date, imagini.
Lansarea pe piață în Germania este la începutul anului 2021
Mașină electrică cu o autonomie de până la 505 kilometri
Preț: aproximativ 45.000 de euro pentru versiunea de bazăВ
Performanță sportivă cu tracțiune integrală
Porsche Taycan, VW ID.3 sau BMW iX4? Dacă îl întrebi pe Stefan Möller despre cea mai interesantă mașină electrică din sezon, șeful Nextmove se gândește la o altă mașină. Pentru că pentru furnizorul de închirieri auto din Leipzig există în prezent nu există un vehicul electric mai important decât modelul Tesla Y. În cele din urmă, Tesla vrea să devină un producător de volum complet.
Cu un preț competitiv de aproximativ 45.000 de euro pe termen mediu, Modelul Y ar trebui să atingă la fel de mult ca și Modelul 3. Ar trebui să știe Möller. La urma urmei, pentru canalul său de YouTube a stat în primul exemplar care a ajuns în Europa. Și pentru că ar trebui să dureze până la mijlocul anului 2021 până la începerea oficială a vânzărilor și testelor clasice în această țară, insiderul are echipa editorială o primă impresie exclusivă permite.
Modelul Tesla Y este cu 18 cm mai înalt decât Modelul 3
La început, Modelul Y pare familiar - la urma urmei, se bazează pe Modelul 3 și împarte două treimi din componente cu sedanul hatchback. Acest lucru se aplică unității, bateriilor și ambianței. Modelul Y va fi, așadar, la fel ca în trei ca performanță, autonomie lungă și standard da; și ici și colo șoferul se uită într-o cabină curată. Dar oricât de familiară pare forma, formatul este nou. La aproximativ 4,75 metri, modelul Y este cu șase centimetri mai lung decât modelul 3, șapte mai largi și mai presus de toate 18 centimetri mai înalți.
Chiar dacă nu pare la fel de rezistent ca multe alte SUV-uri, iar micul spoiler de carbon din spatele modelului de performanță Möller este singurul decor, Modelul Y oferă spațiu considerabil mai mare cu doar aproximativ 1500 de euro mai mult decât Modelul 3. Puteți intra mai confortabil și puteți privi mai bine datorită poziției mai înalte a scaunelor.
Mai mult spațiu decât în Modelul 3, a treia bancă
Diferența este deosebit de vizibilă în spate: în al doilea rând, pentru că este acum suficient spațiu pentru cap și puteți regla unghiul spătarului din trei părți. Și în portbagaj, deoarece clapeta este acum mare, se extinde până la acoperiș și până la 1900 de litri se potrivește dedesubt dacă așezați scaunele plate. Pentru al treilea rând de scaune promis în portbagaj ar trebui să fie foarte strâns.
Totul din interior este de obicei Tesla. Cu excepția geamurilor de la ușă, a celor două pârghii de control din spate și a celor două role rotative din volan, nu există butoane. Tot ceea ce poate fi operat se face prin intermediul ecranului tactil, care este mai mare decât majoritatea computerelor tabletă și funcționează, de asemenea, ca o fereastră către o lume cuprinzătoare a infotainment-ului. Arată grozav și funcționează ușor, dar funcționează uneori un pic exagerat. Există motive întemeiate pentru care ați putut deschide torpedoul cu un singur mâner de peste 100 de ani, setați ventilatorul manual și reglați oglinzile exterioare cu un comutator.