Test comparativ Remorca cu bandă rulantă s-a confruntat cu basculanta Mașinism de succes
În această toamnă am testat un basculant în fața unei remorci cu covor. Posibilitatea de a submina sau de a întări anumite preconcepții despre aceste remorci.
În urmă cu cinci ani, Joskin a dezvăluit la Agritechnica un sistem original de descărcare pe o remorcă cu covor: Drakkar.
La acea vreme, în Franța, singurul sistem alternativ de descărcare față de basculare era remorca cu împingere. Apreciat pentru a evita riscul răsturnării cu cutii mari, acesta din urmă are anumite limite, cum ar fi fricțiunea de-a lungul pereților laterali și fundul corpului, care impun o forță de împingere semnificativă. Ideea Drakkar este simplă: să transportați volume mari, facilitând în același timp golirea cu un fund care însoțește materialul. În țara plată, cetatea lui Joskin, antreprenorii sunt deja fani ai remorcilor de descărcare cu platformă cu lanțuri și bare. Pentru siloz, acest lucru permite descărcarea materialului în silozuri fără riscul de vărsare. Drakkar adaugă versatilitate cu un fund impermeabil, care îi permite să fie folosit pentru cereale, așchii de lemn etc. Am vrut să punem această remorcă cu covor și fața frontală însoțitoare la test împotriva unui basculant clasic comparabil (Trans-Space) din același producător. În cadrul programului: siloz de porumb, sfeclă și grâu.
Drakkar deversează plat
Originalitatea remorcii de transport Drakkar constă în modul în care este descărcat. De fapt, se bazează pe o bandă transportoare de-a lungul fundului corpului, care înfășoară un tambur în partea din spate a remorcii, acesta din urmă fiind alimentat de două motoare hidraulice. Solid cu acest covor, peretele frontal se mișcă înapoi treptat în timpul golirii. Odată ce acesta din urmă este finalizat, operatorul activează întoarcerea peretelui frontal în față din cutia din cabină. Un motor hidraulic frontal trage un lanț conectat la peretele frontal, derulând astfel centura.
Impermeabil chiar și cu semințe mici
Pentru o bună reținere, covorul se sprijină pe o pardoseală ondulată. Pentru a sigila marginile covorului, o buză de cauciuc la baza fiecăruia dintre cei doi pereți laterali apasă marginile covorului de podea între fiecare ciclu. De asemenea, este perforat în mod regulat pentru a preveni acumularea de resturi între covor și podea, cu ajutorul unei răzuitoare la baza peretelui frontal. În spate, la baza tamburului, un al doilea răzuitor curăță covorul înainte de a se rostogoli.
Cu o adâncime de 40 cm, ușa din spate are o capacitate de aproximativ 2 m3. Acest design elimină o parte din sarcina în consolă de la începutul golirii și, prin urmare, transferul de sarcină atunci când tot materialul rămas se află pe partea din spate a remorcii spre sfârșitul golirii.
Această ușă se deschide cu doi cilindri cu efect dublu. Un senzor împiedică pornirea centurii când ușa este închisă, dar o autorizează atunci când este ușor deschisă. În plus, comenzile din spatele remorcii permit covorul să fie acționat din exterior. Remorca testată este prevăzută cu trei trape cu cereale din spate, a căror deschidere este centralizată cu ajutorul unei pârghii: dacă este necesar, este posibil să deschideți doar una sau două trape, prin îndepărtarea axelor de pe trape pe care doriți să le țineți închise.
Gama Drakkar este alcătuită din zece modele de mare capacitate disponibile în laturi de 1,50 sau 1,80 m înălțime, la care se pot adăuga extensii mecanice sau hidraulice. Gama culminează cu un corp de 9,70 m lungime oferind o capacitate de 60 m3 cu extensiile, în timp ce Trans-Space este limitat la un corp de 8,41 m (46 m3 cu extensii) pentru o chestiune de stabilitate în timpul golirii.
Viteze de golire: ușor avantaj cu cupa
În timpul testelor de siloz și sfeclă, am reușit să ne ocupăm de cele două remorci și de cinematica de golire Drakkar. Odată ce toate acestea au fost sub control, am programat diferitele faze de scurgere.
Dacă luăm în considerare doar golirea efectivă, cupa este în mod clar mai rapidă cu o medie de 54 de secunde, față de 65 de secunde pentru Drakkar. Dar dacă adăugăm timpii pentru deschiderea ușii și mai ales pentru a pune găleata înapoi în poziția de transport, diferențele sunt reduse. Și dacă orele de deschidere ale ușilor ar fi identice între cele două tipuri de remorcă, avantajul ar fi chiar în Drakkar.