Test de enduro Husqvarna 350 FE 2017
Pentru a încerca noile motociclete Husqvarna enduro 2017, la ce s-ar putea spera mai bine decât să faci călătoria la Huskvarna în Suedia?
Și da, există un oraș în Suedia care poartă numele (cu un k, nu un q) al legendarei mărci de motociclete enduro. Aici a început totul !
Revizuire Husqvarna 350 FE 2017
Prin urmare, ne aflăm în incinta istorică a fabricii (dedicată acum fabricării de echipamente de grădină) pentru a descoperi muzeul mărcii, unde ne cufundăm în istoria enduro. Au trecut câțiva ani de când motocicletele nu mai sunt fabricate în Suedia, din 1987 marca „moped”, din Italia în Germania și astăzi bineînțeles în Austria. !
Marca suedeză ar fi putut moșteni un strat portocaliu și ar fi dispărut pentru totdeauna. Dar aceasta nu este direcția care a decis să ia compania-mamă KTM, ci dimpotrivă, deoarece marca austriacă a decis să construiască și să promoveze istoria bogată a Husqvarna, iar astăzi marca HVA este o entitate deplină cu istoria sa, specificul și unicitatea acestuia.
După vizita muzeului, este esențial un scurt tur al pistei noastre de testare. Ei bine, așa cum v-ați putea aștepta aici, în Suedia, există nisip, nisip și nisip. La dispoziția noastră pentru a pune la încercare gama de enduro 2017, un teren de nisip de fond, o buclă de tip special în linie în tufișuri în nisip și rădăcini și în cele din urmă o bandă specială într-o pajiște foarte moale, dar care corespunde unui pic mai mult la ceea ce găsim în Franța.
Un 350 FE renovat și complet revizuit din punct de vedere tehnic
Astăzi, pentru a începe seria noastră de teste ale acestor Husqvarna enduro 2017, am ales să grătarăm 350 FE pentru a vedea ce are cu adevărat în pântec amiralul gamei enduro. .
Rămâne o părere personală, dar nimic de spus despre estetica acestor noi recolte, noua rochie inspirată de modelele de cruce din 2016 este pur și simplu perfectă, incontestabil modernă, agresivă, cu acea latură de epocă sobră (care amintește oarecum de Husky de la începutul anilor 90), oferă doza potrivită pentru un care nu va lăsa indiferent !
În afară de acele apărătoare de mână plictisitoare care încă arată ca niște servere de plăcinte, pentru noi aspectul din 2017 este un adevărat ucigaș
Din punct de vedere tehnic, motoarele în 4 timpi din gama enduro Husqvarna 2017 au fost reproiectate cu scopul de a oferi mai multă putere, mai puțină greutate și mai multă compactitate. Prin urmare, inginerii Husqvarna Motorcycles au depus o mulțime de muncă pentru a oferi motociclete complet reproiectate din anii precedenți. Printre altele, găsim chiulase refăcute, cilindri modificați și arbori cotiți noi. Dar nu vom analiza toate modificările, pentru că altfel suntem încă acolo mâine, deoarece lista este lungă anul acesta, vă invităm să citiți sau să recitiți articolul nostru pe acest subiect. Aici .
Dar să revenim la cramponii noștri sau mai degrabă la 350, deoarece rezultatul pe 350 FE este de 700 de grame de câștig doar pe motor și astăzi un raport putere/greutate rivalizând cu sora sa cea mai mare cu 450 FE.
Combinația perfectă dintre cele mai bune dintre 250 4T și 450 4T ?
Haideți să mergem pentru o primă testare cu 350FE pe acest site magnific. În ciuda tuturor modificărilor, în special în ceea ce privește cadrul, rămânem pe un teren familiar, iar poziția de conducere nu este cu adevărat afectată la prima vedere și credincioșii mărcii nu vor fi dezorientați. .
Dar, pe lângă faptul că nu există nimic de spus despre ergonomia generală, diferența se simte (comparativ cu modelele din 2016) în ceea ce privește manevrabilitatea, deoarece pierderea în greutate a anului 2017 face ca bicicleta enduro să fie mai mult decât ușor de pilotat cu absență aproape totală. de inerție.
Partea motorului este eficiența și versatilitatea
Motorul acestui 350 este cu siguranță exaltant. Plăcut de la turații reduse pe care le are un portbagaj impresionant pentru deplasare. Niciodată o lovitură prematură a pistonului, este linitatea și progresivitatea care predomină. Concret, acest 350 4T datorită unei game foarte largi de utilizare face posibilă întoarcerea arborilor strânși sau realizarea traversării de tip Xtreme special fără a fi nevoie să vă faceți griji cu privire la posibile tarabe sau scufundări la turații mici. Ne putem concentra apoi să-l conducem. În timp ce cu un 250 4t vom tinde să fim atenți la turațiile mici, care uneori sunt puțin slabe și cu un 450 4t vom fi întotdeauna atenți la lovituri în fund atunci când deschidem accelerația, dar cu acest 350 FE am uitat toate particularitățile sale, deoarece Este acolo ușurința și eficiența motorului care predomină.