Testul Skoda Superb iV este mai bun decât Passat GTE din care derivă
Ca urmare a companiei-mamă Volkswagen, Skoda începe să-și electrizeze gama. Tranziția începe cu Skoda Superb iV, un hibrid plug-in care își împarte tandemul mecanic cu Passat GTE. Și este clar că studentul l-ar putea depăși pe maestru.
Ca parte a planului de electrificare pentru gama producătorului, Skoda Superb iV inaugurează o nouă insignă pentru propriul său scop. Este prima dintr-o linie care ar trebui să permită companiei cehe să atingă un obiectiv de 25% din vânzările de mașini electrice sau hibride până în 2025. Cu această nouă propunere, Skoda își dă cu siguranță mijloacele pentru a-și atinge ambițiile. Dar ar putea umbri Volkswagen Passat GTE ?
Hibridul plug-in convingător
Noi iubim
- Cum funcționează sistemul hibrid
- Autonomie electrică confortabilă
- Confort în utilizare
- Habitabilitate
Nu ne place
- Nivelul de zgomot al motorului TSI
- Eficiența care penalizează greutatea
- Dispozitiv digital complicat
- Pierdere de 140 de litri în portbagaj
Verdict
Parte a unei electrificări a gamei, Skoda Superb iV este prima mașină hibridă plug-in a mărcii. Bateria sa de 13kWh îi permite o autonomie publicitară de până la 62 km, pentru o rază totală cumulată de 930 km. În ciuda unei creșteri a prețului de aproximativ 7.100 de euro comparativ cu modelul TSI de 1,5 litri, acesta este cel mai accesibil hibrid plug-in din categorie.
| Motor | 4 cilindri benzină 1,4 litri + electric |
| Puterea cumulativă | 218 CP |
| Cuplu cumulativ | 400 Nm |
| Greutatea descărcată | 1.730 kg |
| Viteza maxima | 224 km/h |
| 0-100 km/h | 7,7 secunde |
| Capacitatea bateriei | 13 kWh |
| Emisiile de CO2 | 31 g/km |
| Autonomie cumulativă observată | 816 km |
| Preț | din 39950 |
Da, pentru o mai bună locuință și confort
Pe baza generației actuale de Skoda Superb, versiunea hibridă plug-in păstrează aceleași atribute ca și măcinarea termică. Cu toate acestea, aspectul acumulatorului cu o capacitate totală de 13kWh a pierdut 140 de litri în portbagaj, care acum scade la 485 litri (510 litri pentru break-ul Combi). Cu toate acestea, pierderea este și mai mare în portbagajul sedanului german, cu o cădere de 184 litri, pentru un spațiu total de încărcare de 402 litri.
Trecerea la hibrid nu afectează măsurătorile sedanului și nici spațiul său generos. În lungimea sa de 4,87 metri, berlina Mlada Boleslav oferă tot spațiul și confortul pe care îl știm de la lansarea sa în 2015: spațiul pentru picioare din spate este satisfăcător și scaunele din față oferă volum. Partea de sus a gamei Laurin & Klement, disponibilă cu insigna iV, îmbunătățește ambianța interioară cu aspectul scaunelor din piele mai moi, iluminarea de dispoziție și un pachet tehnologic complet, inclusiv prezența Cockpitului digital.