Toyota Yaris Hybrid, testul Vivacar Blogul Vivacar

Revizuită cu atenție, noul Toyota Yaris nu numai că și-a schimbat aspectul, ci și platforma. Ce să valsezi idei preconcepute despre hibrizi și să găsești o adevărată plăcere să conduci versatila mașină de oraș japoneză.

vivacar

Nu mai este la fel. Pentru a patra generație, Toyota Yaris hibrid operează o adevărată revoluție. După o primă generație pe care am putut să o întâlnim pe drumurile noastre acum 20 de ani, Yaris a parcurs un drum lung. Un adevărat reper în segmentul versatil și hibrid de mașini de oraș din 2012 (versiunea a 3-a), japonezii fabricați în Franța la uzina de la Valenciennes sunt mai puternici, mai sobri și mai amuzanți ca niciodată.

În Europa, Yaris este cel mai bine vândut model al mărcii japoneze. Noul hibrid Toyota Yaris se separă de platforma modulară TNGA și inaugurează platforma GA-B dedicată special mașinilor de oraș. Permite obținerea rigidității, îmbunătățirea distribuției greutății, scăderea centrului de greutate (- 12 mm) și schimbarea proporțiilor.

Noul hibrid Yaris: un aspect mai modern

Noul Toyota Yaris este mai compact decât generația anterioară. Are 3,94 m lungime și pierde 4 cm în înălțime. Pentru a câștiga spațiu, Toyota și-a lărgit ușor mașina de oraș (1,75 m). În spate, noul Yaris a preluat optica modelului CH-R pentru a omogeniza stilul Toyota. Portbagajul are o capacitate de 286 litri. Același volum ca la Yaris-ul anterior. Un mic sub portbagaj este folosit pentru a stoca setul rezistent la puncții. Deci, cei care au nevoie să încarce o mulțime de afaceri pot fi frustrați.

În interior, putem vedea că există mai mult spațiu. Scaunul șoferului a fost coborât, iar spațiul pentru cap este mai important. Volanul foarte compact poate fi reglat în înălțime și adâncime. Interiorul este mai măgulitor decât cel al generației anterioare. În centru, un ecran tactil mare (8 inci) orientat spre pasager. Din păcate, GPS-ul este încă slab conceput. Și, în general, ergonomia de pe acest ecran nu a fost suficient elaborată.