TRAIL - Encyclopædia Universalis

AERODINAMIC

  • Compus de
  • Bruno CHANETZ,
  • Jean DELERY,
  • Jean-Pierre VEUILLOT
  • • 7.222 cuvinte
  • • 7 mass-media

Obiectul aerodinamicii este studiul fluxului de aer în jurul unui corp, în general un vehicul aerian sau terestru, dar și o operă de artă, o paletă de turbomachină, o turbină eoliană sau încă o cască sport simplificată. Într-adevăr, orice fluid care curge pe o suprafață materială exercită asupra uneia dintre acțiunile de contact (presiune și frecare) ale căror rezultate pe ansamblu [...] Citește mai mult

universalis

AUTOMOTIVE - Design

  • Compus de
  • Jean-Paul MANCEAU,
  • Alfred MUSTACCHI,
  • Jean-Pierre VÉROLLET
  • • 10.529 cuvinte
  • • 7 mass-media

În capitolul „Aerodinamică”: [...] Tracțiunea aerodinamică (T) este proporțională cu pătratul vitezei (V), cu zona frontală (S) și cu coeficientul de rezistență aerodinamică (Cx, numit și coeficientul de penetrare în aer) al vehiculul. Se exprimă în următoarea formulă: T = 1/2.S.Cx.V 2, unde S și Cx sunt specifice formei vehiculului. Suprafața S tinde să crească de-a lungul anilor sub constrângeri […] Citește mai mult

AVIAȚIE - Avioane civile și militare

  • Compus de
  • Yves BROCARD
  • • 9,429 cuvinte
  • • 21 mass-media

În capitolul „Caracteristici aerodinamice”: [...] Aripile asigură cea mai mare parte a ridicării aeronavei în aer; sunt deci foarte sofisticate din punct de vedere aerodinamic. Parametrii geometrici ai unei aripi, care condiționează calitățile sale aerodinamice, sunt dubli; întâi le găsim pe cele referitoare la forma planului său: alungire (vezi definițiile de mai jos), deviere și conicitate și [...] Citește mai mult

PROPULSIE HIPERSONALĂ

  • Compus de
  • Francois FALEMPIN
  • • 2 801 cuvinte
  • • 2 mass-media

În capitolul „Sensibilitatea echilibrului aeropropulsiv”: […] Aerul utilizat pentru ardere este captat în atmosferă și este dat de 40 până la 75%. 100 din viteza înainte a vehiculului, care constituie o pierdere semnificativă de energie (captare), compensând parțial forța oferită de duză. Dacă, la Mach 2, pentru a obține o împingere netă de 1, aveți nevoie de o împingere la duza de 2 pentru a compensa o tragere de ridicare de 1, la [...] Citiți mai multe