Trailmaster 2014

Este o naștere dificilă;-)

Pentru că nu pot convinge pe nimeni din cercul meu de prieteni să meargă în acest turneu. Este într-adevăr doar din cauza termenului limită sau din cauza licitației „Trailmaster Xtreme”? Dar turneul lui Wolfgang este atât de incitant încât trebuie să merg cu el.

Și astfel 8 „nebuni” și Theresa se întâlnesc pe 16 august 2014 în Hotel Astoria din Livigno: Andreas, Axel, Guido, Joachim, Torsten, Tom, Wolfgang și eu.

Cu liftul din spatele hotelului, urcă spre Carosello 3000, apoi urmează o potecă curgătoare pentru a te obișnui și a trece peste pietriș înapoi la Livigno. Un bilet de zi pentru parcul pentru biciclete Mottolino va fi apoi extras acolo:

• A luat liftul Mottolino de 6 ori

• Nu mai sunt exerciții numărabile pe dealul sărit

• A sărit cel puțin cea mai mică picătură

• Am mormăit mult la cea de-a doua încercare de a muri .

• după ce am petrecut ore în șir acasă montând anvelopa din față la tubeless, am lovit-o imediat. Ciupercă frumoasă din noroi și lapte de etanșare .

• Alergările Cupei Mondiale te obligă să împingi în unele locuri

• Wolfgang nu vrea să coboare deloc de pe perna de aer

Naveta vă duce la Passo del Foscagno. În lunca încă umedă, ne cufundăm cu adevărat în ea. Andreas are probleme tehnice și trebuie ridicat după 2 (!) Cuiere de schimbător rupte.

Axel trebuie să treacă complet astăzi din cauza problemelor gastro-intestinale - perspective bune.

Mergem în Val Trela și începe imediat cu un pasaj glisant. Valea este frumoasă, nu un nor pe cer. La un moment dat, Wolfgang a luat din nou ritmul, mi-am dat seama abia târziu că un grup de curse italiene se afla pe spatele nostru. Dar suntem mai întâi în partea de sus a pasului - și ne întrebăm cum reușesc să fie atât de curate. Următoarea coborâre oferă imagini grozave, greu tehnice, dar un flux frumos.

După prânz în Bormio, luați telegondola la Cima Bianca. Înălțimea deasupra nivelului mării: Aproape 3000m. Traseul în Val di Sobretta este epic. Mai întâi coboară peste pietriș aspru. Se simte spongios și sunetul plăcilor de piatră zgomotos este special.

După trecerea râului, personajul se transformă într-o potecă de luncă curgătoare, întreruptă de o secțiune abruptă tehnică, unde vin și drumeții spre mine. Deci, mai bine împingeți scurt. După o scurtă urcare violentă, urmează o pistă de pădure înrădăcinată. Și mie îmi place asta și conduc lucrurile, cu excepția unui pas de piatră aspră. Fierbinte!

Am meritat berea țintă în Santa Caterina și rânjetul de pe fețele noastre nu va dispărea în ziua aceea .

Aventura începe cu naveta. Cu Mauricio și Fundașul său merge până la Rifugio Pizzini.

Este uimitor ce poate conduce un jeep. Cu toate acestea, această călătorie nu este exclusivă, o altă navetă urcă spre noi și cu puțin înainte de rifugio o altă navă vine spre noi. Peisajul este impresionant, câțiva ghețari sunt deja vizibili de pe jeep și o pătură gri de nori atârnă deasupra vârfurilor, prin care soarele străpunge în unele locuri. Abia mă mai satur.

De la Rifugio Pizzini se află încă 300 de metri până la Passo Zebru, ceea ce înseamnă de obicei împingere. Dar vederea ghețarilor este fascinantă și distragă atenția.

Coborârea traversează câteva câmpuri de zăpadă și în prima secțiune abruptă o piatră grasă îmi atrage magic roata din față. Gândirea la dreapta sau la stânga durează prea mult și așa iau traseul direct peste ghidon. Din fericire, nu s-a făcut nimic. În cursul următor, trebuie să ne mutăm cu toții într-un singur loc. Este atât de abruptă și de expusă, iar oamenii de deasupra mea declanșează mici avalanșe de gheață în timp ce alerg, astfel încât să mă simt confortabil. O trecere pe pârâu este critică, altfel există doar curgere pură.

Înapoi în civilizație, când toată lumea este deja în pauza de prânz, Wolfgang mai anunță câteva „valuri”. Acestea se dovedesc a fi contra-urcări extrem de urâte, care deseori pot fi stăpânite doar prin împingere. Mică clarificare: De obicei toată lumea împinge - cu excepția lui Wolfgang, care o trage fără milă și conduce aproape totul. Valurile sunt recompensate cu câteva trasee frumoase, pădure, pajiști, abrupte, înclinate ușor ca o pistă de pompare, totul este inclus. Și, din păcate, un alt punct din contul meu de toamnă.

După prânz în centrul orașului Bormio, cu o mulțime de calorii, naveta vă duce la Stilfser Joch. Încărcarea bicicletelor în remorca închisă durează pentru totdeauna, deoarece lucrul nu este conceput atât de mult pentru biciclete. De asemenea, descopăr o fisură de grăsime în anvelopa mea din față, care a fost probabil motivul pentru anvelopa plată a parcului de biciclete. Suprim gândul la ce am făcut cu el și încerc să rezolv temporar chestia în timp ce conduc până la Stelvio. Ieri după Axel avem următoarea pensionare cu Joachim. Naveta trebuie să se oprească cu puțin înainte de trecere și vedem din nou prânzul lui Joachim .

Theresa îl ia cu ea în vârful pasului după ce l-a livrat pe Andreas acolo. Andi a organizat o bicicletă de închiriat dimineața, astfel încât să poată merge cu noi cel puțin pentru a doua coborâre a zilei. Și acesta este Goldseetrail. Dar și asta începe cu împingerea în sus a celor trei limbi.

Ceea ce urmează este unic din punct de vedere vizual. O cale tăiată în pantă ca o riglă, care nu este solicitantă din punct de vedere tehnic, dar o greșeală ar însemna o cădere profundă. Ortler se ridică pe cealaltă parte a văii, iar coturile acelor de păr ale drumului de trecere către Stilfser Joch sunt vizibile sub una.

Pe măsură ce traseul progresează, devine mai tehnic. Unele pasaje peste bolovani aspri merg doar prin împingere, dar ceea ce este blocat până la Furkelhütte nu mai este atât de predispus la cădere și, prin urmare, este aproape în întregime mobil. Ne adunăm chiar înainte de colibă și putem observa și 3 marmote.

Și aici, toată lumea are un rânjet gras pe față - care dispare la scurt timp mai târziu în Gomagoi. Pentru că de aici trebuie să pornim pe drumul spre Sulden, 550 de metri verticali fără sens pe gudron, după o zi atât de grozavă se pune problema semnificației și motivația este în pivniță. până la berea țintă oricum;-)

Urmează o altă sesiune de reparații: înlocuiți jacheta roții din față, stâlpul scaunului retractabil deformat -> înlocuiți-l cu unul fix, strângeți din nou rulmentul brațului oscilant principal, .

Astăzi Madritschjoch este în program. Mai am un cont de plătit pentru că a trebuit să-l omitem în 2010 din cauza vremii. Prognoza pentru astăzi nu este grozavă, dar cel puțin începem să fim seci. Cu gondola mare depășim cu ușurință primii metri de altitudine, dar imediat ce ieșim începe să plouă ușor. Traseul merge de-a lungul unui telescaun și este - așa cum era de așteptat - greu de condus. Ploaia devine din ce în ce mai puternică și starea mea de spirit este rea. Cred că Wolfgang s-a speriat când a făcut această fotografie;-)

Până când ploaia se transformă în sfârșit în zăpadă, sunt deja îmbibat - și îmi fac griji că fundul meu va îngheța la etaj. Într-un câmp de zăpadă trecem pe lângă câțiva excursioniști, cel puțin border collie-ul lor se distrează foarte mult! Apoi împingeți din nou și stau la Madritschjoch.

Nu mi-o imaginasem așa. Zăpadă, vizibilitatea se apropie de 0, durează până când ultima este sus și Axel are din nou probleme și pune un alt marker;-)

Cu o jachetă de ploaie la coborâre. Doar Wolfgang conduce primii câțiva metri, sunt foarte abrupți și mă întreb de unde ia mâna. Apoi, traseul devine mai curgător cu pasaje tehnice, dar majoritatea sunt ușor de gestionat. Încă plouă, dar pot ignora asta. Îmi ud picioarele într-o groapă de noroi înainte să ne odihnim în coliba aleatorie.

Nu vreau să îmbrac hainele umede după aceea, tricoul și jacheta de vânt sunt suficiente pentru că a încetat să mai plouă:-) Merge pe traseu spre Zutriftsee - și apoi, după un scurt pasaj glisant, cea mai flagrantă piesă pentru mine urmează în jos: umedă, abruptă, Rădăcini și strânse. Chiar și în sec ar fi împins foarte mult aici. Apoi pe drum până cu puțin înainte de Morter, unde ne întoarcem pe Waalweg, pe care îl cunosc foarte bine.

Toți cei de la telecabina din Latsch au un zâmbet mare pe față - iar ziua nu s-a terminat încă. Deoarece Andreas și Guido mai trebuie să meargă la magazinul de biciclete, folosim pauza, înghețata de spaghete a fost grozavă. De la St. Martin luăm Vinschger Höhenweg (2er) spre est spre Trumsberg. Știu deja piesa, dar o conductă de apă din plastic este desfacerea mea, din nou o astfel de prostie cădere inutilă - din fericire nu se face nimic. Cursul ulterior al traseului către Tschars este apoi din nou aventuros - cenzura .

Mi-am amintit ultima ascensiune la Tabland pentru o perioadă mai scurtă de timp, dar principalul lucru a fost că am reușit, țintesc bere, duș, mâncare, țintă bere, pat.

Ei bine, ruta mea nu corespunde cu cea planificată: Eisjöchl, Meran, Vigiljoch, Tabland.

În noaptea aceea m-a prins și pe mine și am dat totul din mine, din fericire doar „jos”. Cu toate acestea, ciclismul este exclus. Dieta mea din acea zi constă în ceai de mușețel, suc de portocale, bastoane uscate, iar pentru cină creez o jumătate de supă de cartofi prăjiți. Hei rahat!

Și, din păcate, trebuie să sar și scena de la Stilfser Joch înapoi la Livigno, în schimb conduc cu Theresa în mașină. Cel puțin reușesc să trec pe toată distanța cu ceea ce se simte ca 100 de ture fără să dau nimic de la mine. Oricum a fost stresant, pentru că atunci când am întrebat de mai multe ori dacă vom avea suficient motorină în rezervor de către Livigno, am recoltat doar un „bine” casual. Dar Theresa devine nervoasă și când acul de combustibil coboară la zero până la Stilfser Joch. Cred doar că vă rog să lăsați acest coș să ajungă în vârf, apoi va coborî cumva.

Ajungem la stația de benzină din Bormio, unde un italian drăguț ne explică terminalul de combustibil.

La Livigno ne vom întâlni cu toții în Latteria, doar căutarea unui loc de parcare nu a fost ușoară și spun, de asemenea, „Nu prea vrei să conduci acolo acum” .

Concluzie: sfârșit prematur neplăcut, dar totuși un turneu extraordinar, flagrant, pe care nu îl voi uita în curând. Am atât de multe imagini în cap (și, de asemenea, pe hard disk) încât îmi pun tot rânjetul gras pe față când sunt chemate/vizualizate.

Multe mulțumiri lui Wolfgang pentru tot: invitație, organizare, traseu, îndrumare, .

Mulțumesc, de asemenea, Theresei, care nu a fost ușor să mulțumească pe toată lumea, a trebuit să ducă bagajele, să aibă de-a face cu hotelieri răutăcioși - și, din păcate, erau prea des taxiuri și ambulanțe.

Mulțumesc, de asemenea, tuturor pasagerilor, a fost o echipă fără tensiune, ceea ce a fost, de asemenea, minunat în ceea ce privește fitnessul și tehnica de conducere.

Și o mulțumire în plus îi revine lui Guido pentru călătorie.

Și dacă puteți face mai multe fotografii, le veți găsi aici.