Tratament de slăbire Egret One V4 pentru scuter

Postat pe 13.12.2016 la 16:35

tratament

După 5 ani de pe piață și 3 generații, Egret One este echipat cu un nou șasiu din aluminiu. O evoluție care permite scuterului electric să afișeze compactitate mai mare și o greutate de 12 kg (în loc de 16). Astfel împodobit, vehiculul este ideal pentru călătorii urbane scurte !

Odată cu lansarea Egret Ten acum un an, ne-am gândit aventura pentru modelul One. După 3 generații succesive și o versiune S cu suspensie, vehiculul urban ajunsese într-adevăr la stadiul de maturitate tehnică și funcțională. Aceasta nu este părerea creatorului său, germana Walberg Urban Electrics GmbH. Spre surprinderea tuturor, tocmai a anunțat lansarea viitoare a unei a patra generații scuter electric One.

Trotineta electrică Egret One V4 este mai mică (900 mm) și ușoară (12 kg)

În prezent expus la Salon Nautique International de Paris (Porte de Versailles), Egret One V4 are o asemănare evidentă a familiei cu strămoșii săi. Se diferă, totuși, de puntea sa este mai scurtă și mai îngustă pe partea din spate. Această evoluție face modelul mai compact (90 cm lungime în loc de 1 metru), dar mai ales mai ușor. Adio la cele 16 kilograme istorice, Egret One cântărește acum doar 12 kilograme.

Dacă mai are câteva kilograme în plus împotriva familiei e-Twow/L-Trott, Egret One V4 poate acum pretinde mai multă versatilitate. Acesta este în special cazul navetiștilor care au ales intermodalitatea: cu 4 kg mai puțin, se joacă atunci când trebuie să coborâți scările sau să încărcați vehiculul într-un portbagaj. De asemenea, lumina de frână mică integrată în aripa din spate va asigura călătorii pe timp de noapte sau pe vreme capricioasă.

Pentru siguranță, aripa din spate este împodobită cu o lampă de frână integrată. Convenabil !

Restul formulei este neschimbat. Găsim în special sistemul de pliere cu dublă blocare a originilor sale. Sau micul vitezometru LCD multifuncțional cu declanșator de accelerație integrat. Dar atuul emblematic al modelului rămâne motorul său fără perii de 250 de wați (și până la 700 în vârf), care permite atingerea vitezei maxime de 35 km/h cu o ușurință desconcertantă. Autonomia rămâne în jur de 25 km.