Trotinete noi pentru 2020 cu electricitate sau butelii - FOCUS Online
Cel de-al 77-lea EICMA și-a închis porțile weekendul trecut - timpul pentru a pune ordine în gama aproape imposibil de gestionat de scutere. Honda gigantul cu două roți își revizuiește în mod fundamental modelul universal de succes SH125i, Kymco anunță patru modele revizuite radical sau complet noi, precum și un scuter cu trei roți, Vespa face picioarele E-Vespa, iar Piaggio, cel mai important producător de scutere din Europa, aduce și produse proaspete Vânt în gama sa de scutere de dimensiuni medii. În plus, Lambretta, aflată acum în proprietatea austriacă, anunță un atac general asupra scenei stabilite a scuterelor. Ca și cum toate acestea nu ar fi suficiente, un număr aproape imposibil de gestionat de producători de scutere electrice din China își propun, de asemenea, să câștige un punct de sprijin în Europa.
Pentru a începe cu acesta din urmă: există o mulțime de prostii ridicole pentru a vedea ce se revarsă din țară în Europa. Există însă și lucruri inovatoare, de exemplu de la producătorul Niu, care este prezent de cinci ani. Chinezii au reușit să își modernizeze semnificativ scuterele mici: două dintre inovații nu mai ating doar o viteză maximă de 45 km/h, ci vor fi proiectate în viitor pentru maximum 70 km/h, ceea ce este bun și pe drumurile principale din metropole mai mari sa mergem. Pentru antrenare sunt utilizate motoare Bosch de 3 kW/4 CP. Intervalele ar trebui să fie de aproximativ 70 de kilometri atunci când se folosește puterea maximă, iar cei care nu călătoresc mai repede de 45 km/h ar trebui să creeze aproximativ 100 de kilometri de trafic urban. O cartelă SIM preplătită este întotdeauna la bordul Niu-Scooterului; cu ajutorul lor, este posibilă o conexiune permanentă cu aplicația Niu. Acest lucru oferă proprietarilor acces la GPS, protecție antifurt, urmărire de la distanță a unui scuter posibil furat și un centru de ajutor. În plus, scuterele sunt actualizate în mod regulat prin intermediul actualizărilor din fabrică.
Modelul Vespa E care a intrat pe piață în acest an nu joacă încă un rol important pe piața germană; prețul de 6.390 de euro pentru modelul de 45 km/h probabil nu reprezintă prea mult suport pentru vânzări.Anul viitor va fi oferită și o versiune de 70 km/h, al cărei preț este necunoscut în prezent. Gama ambelor vehicule corespunde modelelor Niu prezentate mai sus la 100 și respectiv 70 de kilometri. Pentru versiunile mai rapide, în orice caz este necesar un permis de conducere A1.
Cu toate acestea, e-scuterele din Germania vor rămâne în continuare cu mult în spatele scuterelor alimentate convențional în viitorul apropiat. Printre acestea, Honda SH125i complet renovat este probabil cea mai semnificativă noutate pentru piață. Aparține categoriei de trotinete cu roți mari. În ciuda faptului că numele modelului a fost păstrat, aproape totul este nou: motorul cu patru supape îndeplinește deja cerințele standardului Euro5, dar cu 9,2 kW/12,5 CP oferă în continuare mai multă putere, un cuplu mai mare, o accelerație mai bună și echipamente îmbunătățite semnificativ. Printre altele, va fi instalat un sistem de control al tracțiunii și lumină LED, există și un sistem automat start-stop. Cu toate acestea, greutatea de 134 de kilograme nu este mai mare decât modelul anterior.
Vespa nu are nicio noutate reală de oferit anul acesta - la urma urmei, seria 300 a fost complet revizuită anul trecut - dar se limitează la prezentarea unor modele speciale. Vespa 300 și micul Primavera sunt disponibile ca serie RED, vopsite în roșu aprins și echipate cu jante roșii, un adevărat ochi. Primavera este, de asemenea, frumoasă în aspectul artistului Sean Wotherspoon; ar trebui - și va - atrage în primul rând tinerii.
Cea mai recentă generație a lui Medley este o nouă completare a gamei de modele de la mama Piaggio a Vespa. Medley 125 combină principiile roții mari manevrabile și scuterul de turism spațios. A fost complet reproiectat; aceasta include iluminarea cu LED-uri și un nou instrument central LED în cabină. În plus, acum este alimentat de ultima etapă de dezvoltare a motorului i-get cu patru valve; are o putere de 11 kW/15 CP și astfel epuizează în totalitate limita permisă pentru acționările de motociclete mici. Un ABS cu două circuite, un sistem de pornire-oprire automat și sistemul de conectivitate MIA pentru integrarea smartphone-ului sunt furnizate standard. Versiunea actualizată a scuterului sportiv Beverly 350, Beverly Tourer, va oferi aceeași caracteristică în sezonul următor. În plus, are un topcase standard.
Pentru anul model 2020, Kymco se concentrează în mod special pe scuterele sale din clasa 300. X-Town 300 (17 kW/23 CP), ca și X-Town 125 mai mic, a primit doar un design nou. People S 300 este nou în Germania ca cel mai mare model din această serie mare de scutere pe roți. Motorul său are o putere de 20 kW/27 CP. Noul Agility + 300 de la producătorul taiwanez este mult mai bine echipat. Și el a devenit recent modelul cu cea mai mare capacitate din această serie, care anterior conținea doar versiuni cu 50 și 125 de centimetri cubi. Agility + 300 are un motor ușor mai slab cu un motor de 17 kW/23 PS, dar este mult mai bine echipat cu un sistem de conectivitate Noodoe care include navigația.
Cel mai popular scuter de turism sportiv din Europa este TMAX de la marca japoneză Yamaha, prezentat pentru prima dată în 2001. Cea de-a șaptea generație va fi disponibilă de la dealeri în 2020, cu noul twin în linie de acum 560 de centimetri cubi; Cu o putere de 35 kW/48 CP, epuizează complet limita A2. Ca și TMAX 560, ar trebui să fie și mai confortabil pentru șofer și pasager, dar în același timp caracteristicile sportive de conducere nu ar trebui să sufere din cauza schimbărilor. În plus față de TMAX 560, există versiunea TMAX Tech MAX cu încălzire standard a mânerului și a scaunului, regulator de viteză și parbriz reglabil electric.
Brandul Lambretta a jucat până acum un rol minor pe piață; Este cunoscut în primul rând de prietenii scuteri mai în vârstă, deoarece a oprit producția la sfârșitul anilor 1960, după doar 15 ani de existență. Fosta familie de proprietari Innocenti a devenit din nou activă în cooperare cu grupul austriac KSR și produce noi Lambrete în China de ceva timp. Cu Lambretta G325 Special, este de așteptat să vină pe piață un model puternic motorizat, care va concura în mod evident cu Vespa 300. Prezentarea unei versiuni electrice performante a modelului G325 a fost anunțată pentru luna februarie a anului viitor.
Pe portalul nostru de mobilitate electronică EFAHRER.com veți găsi toate vehiculele electronice și hibrizii disponibili pe piața germană cu date tehnice, prețuri, timpi de livrare și comparații de modele. Există, de asemenea, știri constante din interior, teste ale tuturor vehiculelor importante, o prezentare generală a stațiilor de încărcare și un calculator de autonomie.
De asemenea, puteți aranja un test drive gratuit pentru mașina dvs. de vis și începeți cu e-mobilitate într-un mod simplu.