Turnurile
Trecerea unei ture se face prin de trei ori:
- detectarea virajului și estimarea curbei;
- adaptarea ritmului și a poziționării;
- controlul traiectoriei și accelerarea.
Detectați tura și estimați-i riscul:
Îndoirile, în general, pot fi văzute de la distanță.
Cu toate acestea, este dificil să se determine în prealabil curbura și vizibilitatea acestora atunci când mașina este cuplată. De aceea, mai întâi trebuie să stabilim cât de periculos este rândul.
- Dacă virajul nu este indicat prin semne sau marcaje, pericolul este „normal”, adică viteza maximă autorizată este considerată adecvată. Ritmul poate fi deci constant. Cu toate acestea, dacă vi se pare că vizibilitatea este slabă sau slabă, nu ar trebui să ezitați să încetiniți.
- Dacă orice semnalizare, indiferent de natura sa, indică prezența unei curbe, curba este considerată periculoasă. Trebuie să coborâți mersul înainte de viraj și să nu depășiți limitele, altfel va exista riscul derapării sau al ieșirii de pe șosea.
De etichete albe cu o pălărie roșie semnalul a cotitura periculoasa cu curba puternica tot de-a lungul virajului.
Adaptați-vă ritmul și poziționați-vă:
Odată ce pericolul este estimat, șoferul va adapta ritmul și se va poziționa.
El va controla înapoi pentru a se asigura că poate frâna la confortul său, fără a surprinde un potențial vehicul care îl urmează.
In caz de îndoială sau vizibilitate extrem de redusă, tu trebuie să se poată opri.
La rândul său, forța centrifugă poate „împinge” mașina spre exterior, deci există tendința de a întoarce virajul spre interior.