Vânt din direcția corectă

GIESSEN - îmbracă-ți o pălărie de căpitan, o jachetă bleumarin și vântul în spatele tău - oricine are o astfel de imagine a navigației, din păcate, greșește. Cel puțin dacă vrei să mergi mai repede decât vântul. La sfârșitul seriei de prelegeri „Physics in View” de la Universitatea Justus Liebig (JLU), prof. Peter Klar a explicat cât de complex este de fapt să deplasezi o barcă folosind energia eoliană. Sub titlul „Navigare - Cum faci rapid o barcă cu vele?” directorul general al Institutului de Fizică de la JLU a spus publicului despre caracteristicile speciale de care trebuie să fie atenți - și a început cu elementele esențiale: de ce o barcă nu coboară.

direcția

Flotabilitate în apă

"Modul în care pui vela la vânt are un impact mare asupra vitezei ambarcațiunii", a declarat Klar. Nu este doar decisiv cât de repede curg vântul real și vântul de cap către vela. „Acest vânt aparent trebuie să vină din direcția corectă”, spune expertul, risipind mitul că ești cel mai rapid când vântul vine din spate. "Asta nu este adevărat, deoarece vântul real și fluxul de aer se anulează reciproc." Cu un vânt frontal, totuși, este și mai dificil de navigat. Cel mai bun unghi de atac vine deci din lateral, la aproximativ 30-50 de grade. Se adaugă o altă forță. Vela este arcuită. Prin urmare, aerul care curge de-a lungul exteriorului velei parcurge o distanță mai mare decât aerul care trece în interior. Presiunea mai mică la exterior și presiunea mai mare la interior duc la o forță îndreptată înainte - similară cu un avion. Cu acest câștig de viteză, marinarul modern poate fi mai rapid decât vântul.